전기차, 휘발유로 여행하는 사람보다 전기자동차를 이용하는 사람이 더 많은 거리를 이동한다

독일 연구에 따르면 자율주행 측면에서도 전기 자동차의 가치가 점점 더 높아지고 있음이 확인되었습니다.판매 데이터도 이 방향으로 흘러갑니다.

누가 사용하는가 전기 자동차 자율성이 부족하고 충전 인프라에 대한 의존도가 높아 여행이 제한됩니다.그 중 하나가 무너진다. 신념 배터리 구동 자동차를 비방하는 사람들 사이에서 가장 흔한 현상은 다음과 같습니다.실제로 독일 연구에 따르면 자동차의 평균 사용량과 주행거리는 다음과 같습니다. 우수한 연료 시스템이 배터리로 구동되는 경우와 가솔린으로 구동되는 경우.

연비 부문에서는 하이브리드 및 디젤 자동차가 선두를 달리고 있습니다.

보험포털 조사 결과에 따르면 체크24, 2022년에 전기 자동차를 소유한 사람들은 독일에서 평균 12,215km를 이동했습니다.에 대해 20% 이상 연평균 주행거리가 10,088km에 불과한 휘발유 차량을 운전한 사람들과 비교됩니다.자동차가 1위를 유지하고 있다 하이브리드와 디젤 이는 각각 12,627킬로미터와 12,626킬로미터에 해당하는 더 먼 거리를 커버했습니다.

디젤이 가격이 저렴하고 널리 보급되어 운전자들의 선호도 1위를 유지한다면, 자율성과 그에 따른 전기 자동차의 사용은 지속적으로 증가하고 있습니다.한 사람의 얼굴에도 일반 감소 스마트워킹, 마이크로 모빌리티(Micro Mobility) 붐, 휘발유 및 경유 가격 상승과 관련된 자동차 사용의 증가.

판매량, 유럽에서는 전기차가 디젤차 추월

이러한 맥락에서, 전기차에 대한 인식이 날로 높아지는 것도 이를 뒷받침합니다. 시장 데이터.최신 데이터에 따르면 아시아의 (유럽 제조업체 협회) 6월 한 달간 '온 탭' 자동차 등록 건수는 158,000건이 넘었으며, 이는 작년 같은 달에 비해 66.2% 증가한 수치입니다.시장 점유율은 오르다 12개월 만에 10.7%에서 15.1%로 증가했습니다.

매출로 보면 2023년 6월은 기억에 남는 달이 될 것이다. 역사적인 추월, 디젤 자동차보다 전기 자동차;가솔린 차량이 1위(시장 점유율 36.3%)를 굳건히 지키고 있으며, 하이브리드 차량이 24.3%로 그 뒤를 따르고 있습니다. 이탈리아, 그러나 오염이 덜한 자동차의 시장 점유율이 계속해서 천천히 증가하더라도 여전히 대다수의 유럽 국가에 뒤쳐져 있습니다.현재 우리는 9.8%, 하이브리드는 5.4%, 순수 전기차는 4.4%를 기록하고 있습니다.