미국 해상 풍력 발전이 어려움을 겪고 있는 이유 – 좋은 점, 나쁜 점, 기회

미국 최초의 대규모 해상 풍력 발전소 힘을 보내기 시작했다그러나 풍력 발전소 프로젝트가 취소되고 비용이 상승하면서 많은 사람들이 미국에서 이 산업의 미래에 대해 의구심을 갖게 되었습니다.

Ørsted, Equinor, BP 및 Avangrid를 포함한 여러 대타자들이 취소된 계약 또는 재협상을 시도했다 최근 몇 달 동안.철수는 회사가 다음과 같은 취소 벌금에 직면했음을 의미합니다. 미화 1,600만 달러 프로젝트 당 수억 달러에 달합니다.이는 또한 세계 최대의 해상 풍력 터빈 제조업체인 지멘스 에너지(Siemens Energy)를 탄생시켰습니다. 2024년 재정적 손실 예상 약 22억 달러에 이른다.

2023년 말까지 취소된 프로젝트는 모두 합산될 것으로 예상됐다. 12기가와트 이상의 전력, 이는 프로젝트 파이프라인 용량의 절반 이상을 나타냅니다.

그래서 무슨 일이 일어났고, 미국은 그렇게 할 수 있습니까?해상풍력산업 회복?

저는 UMass Lowell의 풍력 에너지 과학 기술 및 연구 센터를 이끌고 있습니다. 윈드스타 그리고 에너지혁신센터 그리고 업계를 면밀히 관찰하세요.해상 풍력 산업의 문제는 복잡하지만 미국에서는 아직 끝나지 않았으며 일부 정책 변경은 더 확고한 기반을 찾는 데 도움이 될 수 있습니다.

장기 승인 프로세스의 일련의 과제

미국에서 해상풍력 프로젝트 허가 및 승인 받기 수년이 걸린다 유럽이나 아시아보다 개발자들에게 불확실성이 더 큽니다.

회사가 미국에 입찰하기 전에프로젝트를 진행하기 위해서는 개발자가 터빈, 케이블, 건설장비, 선박 등 부품 구매 예약을 포함해 풍력발전단지 전체에 대한 조달을 계획해야 한다.또한 입찰은 비용 경쟁력이 있어야 하므로 기업은 낮은 가격으로 입찰하고 예상치 못한 비용을 예상하지 못하는 경향이 있어 재정적 불확실성과 위험이 가중됩니다.

승리한 미국그럼 입찰자 값비싼 해상 임대권을 구입하다, 비용은 수억 달러.그러나 아직 풍력 프로젝트를 건설할 권리는 없습니다.

구축을 시작하기 전에 개발자는 현장 평가를 수행하여 결정해야 합니다. 어떤 종류의 기초 가능하며 프로젝트의 규모를 파악합니다.개발자는 자신이 생산한 전력을 판매하기 위한 계약을 체결해야 하며, 상호 연결 지점을 식별하다 전력망에 연결한 후 추가 건설 및 운영 계획을 준비합니다. 환경 검토.이 모든 작업에는 약 5년이 소요되며 이는 시작에 불과합니다.

프로젝트를 진행하려면 개발자가 보안을 확보해야 할 수도 있습니다. 수십 개의 허가 지방, 부족, 주, 지역 및 연방 기관으로부터.연방 해양 에너지 관리국, 관할권을 갖고 있는 것 해저 임대 및 관리에 관해 군대, 환경 보호국, 국립 해양 수산청 등 해양의 다양한 측면에 대해 규제 책임을 지는 기관은 물론 상업 및 여가 어업, 원주민 단체 등의 그룹과 협의해야 합니다. , 운송, 항구 관리자 및 부동산 소유자.

포도원 바람 I – 어느 5시부터 전력을 보내기 시작했다 2024년 초에 Martha's Vineyard에서 계획된 62개의 풍력 터빈 중 BOEM의 임대 경매부터 그리드에 첫 번째 전력을 공급하는 데 걸린 시간은 약 9년이었습니다.

규제 지연으로 인해 비용이 급증할 수 있음

최근까지 이러한 계약에는 긴 승인 시간 동안 상승하는 공급 비용을 조정하는 메커니즘이 포함되어 있지 않아 개발자에게 위험이 가중되었습니다.

오늘날의 프로젝트가 입찰된 시점부터 건설 승인을 받을 때까지 세계는 코로나19 전염병, 인플레이션, 글로벌 공급망 문제, 자금 조달 비용 증가 및 우크라이나 전쟁을 다루었습니다.원자재 가격 급등, 강철 및 구리 포함, 건설 및 운영 비용뿐만 아니라 몇 년 전에 체결된 많은 계약을 더 이상 재정적으로 실행 가능하지 않게 만들었습니다.

이제 신규 및 재입찰 계약을 통해 환경 승인이 이루어진 후 가격 조정이 허용되어 프로젝트가 미국 개발자에게 더욱 매력적으로 다가오고 있습니다.프로젝트를 취소한 많은 회사가 이제 재입찰을 하고 있습니다.

규제 과정은 더욱 합리화되다, 하지만 여전히 6년 정도 걸립니다. 다른 나라들도 짓고 있어 더 빠른 속도와 더 큰 규모로 프로젝트를 진행합니다.

배송 규칙, 전원 연결

미국 해상풍력 개발의 또 다른 중요한 장애물로 알려진 100년 된 법칙을 포함합니다. 존스법.

존스법(Jones Act)은 미국 간에 화물을 운송하는 선박을 요구합니다.미국이 제조하고, 미국이 운영하고, 미국이 소유한다는 것을 의미합니다.제1차 세계대전 이후 해운 산업을 부양하기 위해 쓰여졌습니다.그러나 미국에 제안된 터빈을 수용할 만큼 큰 해상풍력터빈 설치선박은 전 세계에서 3척뿐이다.프로젝트이며 존스법(Jones Act)을 준수하는 프로젝트는 없습니다.

이는 풍력 터빈 부품을 미국에서 소형 바지선으로 운송해야 함을 의미합니다.항구에 설치한 후 해상에 대기 중인 외국 설치 선박에 의해 설치되므로 비용과 지연 가능성이 높아집니다.

Dominion Energy는 새로운 배, Charybdis, 그럴 것이다 존스법을 준수하다.그러나 일반적인 해상 풍력 발전소에는 승무원 이동, 측량, 환경 모니터링, 케이블 부설, 중량물 운반 및 기타 다양한 역할을 위해 25가지 이상의 다양한 유형의 선박이 필요합니다.

국가도 잘 훈련된 인력이 부족하다 해상풍력발전단지의 제조, 건설, 운영에 사용됩니다.

해상 풍력 발전소에서 전력을 공급하려면 전력망도 대폭 업그레이드해야 합니다.에너지부는 지역 송전 계획을 준비 중, 하지만 허용하는 것은 의심할 여지 없이 느릴 것입니다.

소송, 허위 정보로 인해 어려움이 가중됨

해상 풍력 프로젝트에 반대하는 옹호 단체의 수많은 소송으로 인해 개발 속도가 더욱 느려졌습니다.

부유한 주택 소유자 그들의 바다 전망에 나타날 수 있는 풍력 발전 단지를 막으려고 노력했습니다. 인조잔디 환경을 옹호한다고 주장하지만 실제로는 환경을 보호하는 단체입니다. 화석연료 산업의 이해관계에 의해 지지됨, 가지다 허위정보 캠페인을 시작했습니다..

2023년에는 많은 공화당 정치인과 보수단체가 즉각 고래의 죽음을 비난하다 뉴욕과 뉴저지 해안에서 해상 풍력 발전을 개발하고 있지만 대신 선박 교통량이 증가했다는 증거가 있습니다. 낚시 장비와의 충돌 및 얽힘.

이러한 허위 정보는 대중의 지지를 감소시키고 프로젝트 진행을 지연시킬 수 있습니다.

해상풍력 산업의 지속을 위한 노력

바이든 행정부는 다음과 같이 설정했다. 30기가와트 설치 목표 2030년까지 해상 풍력 발전 용량이 증가할 것으로 예상되지만 최근 추정에 따르면 실제 용량은 그 절반에 가까움.

이러한 어려움에도 불구하고 개발자에게는 앞으로 나아갈 이유가 있습니다.

인플레이션 감소법은 다음과 같은 인센티브를 제공합니다. 연방 세금 공제 청정 에너지 프로젝트 개발 및 개발자를 위해 항만시설을 건설하는 이전에 화석 연료 산업에 의존했던 지역.대부분의 해안 주 정부는 환경 승인이 이루어진 후 가격 재조정을 허용하여 프로젝트를 촉진하고 있습니다.그들은 해상풍력을 경제 성장의 기회로 보고 있습니다.

이러한 재정적 이점은 시장 안정성과 비용 절감에 도움이 되는 프로젝트 파이프라인, 즉 일자리를 창출하고 경제 성장과 청정 환경을 촉진할 수 있는 프로젝트 파이프라인이 필요한 기업에 해상 풍력 산업을 구축하는 것을 더욱 매력적으로 만들 수 있습니다.