O carregamento, e não o alcance, está se tornando uma das principais preocupações dos motoristas de carros elétricos

A administração Biden está usando créditos fiscais, regulamentos e investimentos federais para mudar os motoristas para veículos elétricos.Mas os motoristas só farão a mudança se tiverem certeza de que encontrarão um carregamento confiável quando e onde precisarem.

Nos últimos quatro anos, o número de portas de carregamento públicas nos EUA dobrou.Em agosto de 2024, o país tinha 192.000 portas de carregamento disponíveis ao público e adicionava cerca de 1.000 carregadores públicos semanalmente.A infra-estrutura raramente se expande a um ritmo tão rápido.

Agências são alocando bilhões de dólares autorizado através da Lei Bipartidária de Infraestrutura de 2021 para a construção de infraestrutura de carregamento.Esta expansão está tornando as viagens de longa distância em veículos elétricos mais práticas.Também torna a propriedade de VE mais viável para pessoas que não podem carregar em casa, como alguns moradores de apartamentos.

A tecnologia de carregamento também está melhorando.As velocidades chegam agora a 350 quilowatts – rápido o suficiente para carregar um carro elétrico padrão em menos de 10 minutos.A indústria também começou a mudar para um padrão chamado ISO 15118, que rege a interface entre os VEs e a rede elétrica.

Este padrão permite um sistema plug-and-charge:Basta conectar o carregador e pronto, sem ter que lidar com aplicativos ou vários sistemas de pagamento.Muitos carregadores existentes podem ser adaptados, em vez de precisar instalar carregadores totalmente novos.

A decisão da Tesla de abrir seu rede confiável de Supercharger para veículos não Tesla promete expandir ainda mais o acesso a carregadores rápidos, embora esta mudança está avançando lentamente.

Como um pesquisador que estuda a adoção de VEs, Sinto-me encorajado por esses avanços.Mas ainda é necessário tornar a experiência de carregamento mais confiável e acessível para todos.Histórias de problemas de cobrança abundam on-line e são populares foco para críticos de EV.Aqui estão os principais problemas que os motoristas enfrentam.

Quebrado, lento ou inacessível

Embora a infraestrutura de carregamento de VE tenha melhorado nos últimos anos, a fiabilidade ainda é uma questão crítica.Por exemplo, um estudo de 2022 realizado por pesquisadores da Universidade da Califórnia, Berkeley, descobriu que quase 30% dos carregadores rápidos públicos não Tesla na Bay Area não funcionou.Um estudo nacional em 2023 que usou modelos de inteligência artificial para analisar avaliações de motoristas em estações de carregamento de VE chegou a um resultado semelhante.

Estas descobertas destacam a necessidade de sistemas de manutenção e monitorização mais robustos nas redes de carregamento.As diretrizes federais exigem que os carregadores tenham um “tempo de atividade” anual médio ou tempo funcional, superior a 97%, mas essa métrica nem sempre é tão clara quanto parece.Embora muitos operadores de pontos de carregamento relatem elevadas percentagens de tempo de atividade, os seus números excluem frequentemente fatores como velocidades de carregamento lentas ou carregamentos incompletos que prejudicam a experiência dos utilizadores.

Muitos condutores queixam-se de estrangulamentos – carregadores que fornecem eletricidade a uma taxa inferior à taxa máxima que o carro é capaz de aceitar, pelo que o carro carrega mais lentamente do que o esperado.Às vezes isso é normal:Os carros vão carregue mais lentamente à medida que a bateria fica mais próxima da carga para evitar danificar a bateria.Outros fatores podem incluir condições meteorológicas e o número de outros veículos simultaneamente usando a estação de carregamento.

Os problemas dos motoristas com carregadores envolvem mais do que apenas tempo de atividade.Barreiras técnicas, como processamento de pagamentos e comunicação entre carregador e veículo, às vezes podem impedir o início ou a conclusão de uma cobrança.

Para garantir que todos os VEs possam carregar sem problemas em qualquer rede, grupos como o Consórcio Nacional de Experiência de Carregamento e CharIN estão reunindo fabricantes de automóveis, fornecedores de cobrança e laboratórios nacionais para resolver essas questões.

Outros obstáculos são mais locais, como longas filas em estações de carregamento e carregadores bloqueados por carros estacionados, bancos de neve ou outros obstáculos.Encontrar veículos com motores de combustão interna estacionados em pontos de carregamento de veículos elétricos é bastante comum tem um nome:recebendo ICEd.Há uma clara necessidade de soluções mais abrangentes para ajudar a experiência de carregamento a acompanhar a procura por VEs.

Uma visão ao nível da rua

Na Universidade da Califórnia, Davis, estamos trabalhando com o Comissão de Energia da Califórnia compreender a gama de obstáculos de carregamento que os condutores de VE enfrentam.Como parte de um estudo de três anos, estamos enviando estudantes de graduação para testar milhares de carregadores em todo o estado da Califórnia.

Até agora, nossos resultados mostram que pouco mais de 70% das tentativas de cobrança foram bem-sucedidas.Muitos problemas causaram cobranças falhadas, incluindo congestionamento de tráfego em estações de carregamento, carregadores danificados ou off-line, dificuldade em usar aplicativos de navegação para encontrar estações de carregamento e carregadores com defeito.

Quantidade e qualidade são importantes

À medida que os investimentos federais continuam a investir dinheiro no carregamento de VE, as nossas descobertas indicam que é importante utilizar estes recursos não só para expandir a rede, mas também para melhorar a experiência do utilizador em cada etapa.

As áreas a melhorar incluem uma supervisão mais rigorosa da manutenção do carregador;requisitos de tempo de atividade mais robustos que refletem o desempenho no mundo real;e uma melhor colaboração entre fabricantes de automóveis, operadores de pontos de carregamento e fornecedores de software para garantir que os veículos e os carregadores possam funcionar em conjunto sem problemas.

O futuro da adoção de VE depende não apenas de quantos carregadores estão disponíveis, mas também de quão confiáveis ​​e fáceis eles são de usar.Ao abordar os pontos problemáticos específicos que os condutores enfrentam, os decisores políticos e os líderes da indústria podem criar um ecossistema de carregamento que apoie verdadeiramente as necessidades de todos os condutores de VE.A fiabilidade é fundamental para desbloquear a confiança generalizada na infraestrutura de carregamento de VE e garantir que esta consegue acompanhar o número crescente de veículos elétricos na estrada.