Transportation

Com a tocha olímpica extinto em Paris, todos os olhos estão voltados para Los Angeles para as Olimpíadas de 2028. A cidade-sede prometeu que os próximos Jogos de Verão serão “sem carro.” Para quem conhece Los Angeles, isso parece excessivamente otimista.O carro continua rei em Los Angeles, apesar das crescentes opções de transporte público. Quando LA sediou os Jogos em 1932, tinha um extenso sistema de transporte público, com ônibus e um extensa rede de bondes elétricos.Hoje, os carrinhos já se foram;os passageiros dizem que os ônibus urbanos não chegue no horário e os pontos de ônibus estão sujos.O que aconteceu? Esta questão fascina-me porque sou um professor de negócios que estuda por que a sociedade abandona e às vezes retorna a certas tecnologias, como discos de vinil, telefones fixos e moedas metálicas.O desaparecimento dos eléctricos em Los Angeles e as tentativas de os trazer de volta hoje demonstram vividamente os custos e desafios de tais reavivamentos....

O corredor Nordeste é a linha ferroviária mais movimentada da América.Cada dia, seus trens entregar 800.000 passageiros para Boston, Nova York, Filadélfia, Washington e pontos intermediários. O corredor Nordeste também é o nome do local onde esses trens atendem:a planície costeira que se estende da Virgínia a Massachusetts, onde vivem mais de 17% da população do país. vive em menos de 2% de suas terras.Os nordestinos andam pelo corredor e moram lá também. Assim como “Rust Belt”, “Deep South”, “Silicon Valley” e “Appalachia”, “Corredor” tornou-se uma abreviação para o que muitas pessoas consideram as características definidoras do Nordeste:seu ritmo de vida acelerado, rendimentos médios elevados e política liberal.Em 1961, o senador republicano.Barry Goldwater, do Arizona, gostaria que alguém tivesse “serrado na costa leste e deixe-o flutuar no mar.” Em 2016, o conservador F.H.Buckley menosprezou “advogados, acadêmicos, bebês de fundos fiduciários e trabalhadores de alta tecnolo...

Os EUAAgência de Proteção Ambiental divulgada novos limites rigorosos de emissões em 20 de março de 2024, para carros fabricados de 2027 a 2032.A regra final para Padrões de Emissões Multipoluentes encerra um processo que começou quase um ano antes, quando a administração Biden propôs pela primeira vez regulamentações inovadoras que exigiriam essencialmente que as montadoras fizessem um pivô substancial em direção à eletrificação. A proposta original encontrou resistência significativa por parte dos fabricantes de automóveis e dos sindicatos, que argumentaram que a indústria precisava de mais tempo para mudar de carros movidos a gasolina a EVs.Como resultado, embora a meta final estabelecida por esta regra seja muito semelhante à que foi inicialmente proposta, o calendário da regra final – especialmente nos anos anteriores – é relativamente flexível. Isso significa mais emissões de carbono no curto prazo.A política é inevitavelmente uma consideração importante na regulação das...

E-bikes capturaram atenção generalizada em todos os EUA, e por boas razões.Eles são a maneira mais eficiente em termos energéticos mover-se de um lugar para outro, proporcionando exercícios no processo e oferecendo assistência suficiente ao pedalar em subidas ou contra ventos contrários para torná-los utilizáveis ​​para muitos tipos de ciclistas. As emissões de gases de efeito estufa das bicicletas elétricas são muito mais baixas do que as das bicicletas movidas a gasolina ou carros elétricos.Algumas cidades e estados estão a encorajar a utilização de bicicletas eléctricas, fornecendo incentivos de compra, muitas vezes recorrendo a fundos públicos dedicados à contenção das alterações climáticas. Atualmente, mais de 100 cidades e estados tem ou planeja lançar programas de incentivo para bicicletas elétricas, a maioria financiada por iniciativas energéticas ou ambientais.No entanto, tem havido pouca investigação sobre a eficácia deste tipo de programas, como desenhá-los ou como d...

Incidentes de trânsito mortais têm diminuiu na maioria dos países desenvolvidos nos últimos anos.Mas nos EUAeles estão se tornando mais comuns.Mortes em acidentes automobilísticos subiu mais de 33% de 2011 a 2021.Desde 2010, as mortes de pedestres em todo o país subiram chocantes 77%, em comparação com um aumento de 25% em todos os outros tipos de mortes no trânsito. Caminhões leves ferem pedestres mais severamente do que automóveis de passageiros em acidentes, e o tamanho de carros e caminhões vendidos nos EUA continua a inchar.Alguns modelos atuais, como o Toyota Rav4, são um terço maiores do que eram há 15 anos. Com base na minha experiência pesquisando planejamento urbano e desenho de ruas nas últimas três décadas, sei que os EUAas cidades são principalmente centradas nos veículos, em vez de centradas no ser humano.As regras estabelecidas na década de 1920 regem a forma como as pessoas utilizam os veículos nas vias públicas, e outros controlos governamentais dizem aos fab...

Os EUAtem um cultura centrada no carro isso é inseparável da forma como suas comunidades são construídas.Um exemplo marcante é a presença de estacionamentos e garagens.Em todo o país, o estacionamento ocupa cerca de 30% do espaço nas cidades.Em todo o país, existem oito vagas de estacionamento para cada carro. A predominância do estacionamento devastaram centros outrora vibrantes transformando grandes áreas em espaços pavimentados pouco convidativos que contribuem para aquecimento urbano e escoamento de águas pluviais.Tem aumentou os custos de habitação, uma vez que os incorporadores repassam o custo do fornecimento de estacionamento aos inquilinos e compradores de casas.E perpetuou o desejo das pessoas dependência de dirigir tornando a caminhada, a bicicleta e o transporte público muito menos atraentes, mesmo nas viagens mais curtas. Por que, então, os EUAtem tanto disso? Durante décadas, as cidades exigiram que os incorporadores fornecessem um determinado número de vagas d...