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Os primeiros parques eólicos offshore em grande escala da América começou a enviar energiapara o Nordeste no início de 2024, mas uma onda de cancelamentos de projetos de parques eólicos e custos crescentes deixaram muitas pessoas com dúvidas sobre o futuro da indústria nos EUA. Vários grandes sucessos, incluindo Ørsted, Equinor, BP e Avangrid, têm contratos cancelados ou procurou renegociá-los nos últimos meses.A retirada significou que as empresas enfrentariam penalidades de cancelamento que variavam de US$ 16 milhões a várias centenas de milhões de dólares por projeto.Também resultou na Siemens Energy, o maior fabricante mundial de turbinas eólicas offshore, antecipando perdas financeiras em 2024 de cerca de US$ 2,2 bilhões. Ao todo, esperava-se que os projetos que haviam sido cancelados até o final de 2023 totalizassem mais de 12 gigawatts...

Os seres humanos estão a correr para aproveitar o vasto potencial do oceano para impulsionar o crescimento económico global.Em todo o mundo, as indústrias baseadas nos oceanos, como a pesca, o transporte marítimo e a produção de energia, geram pelo menos US$ 1,5 trilhão na actividade económica todos os anos e apoiar 31 milhões de empregos.Este valor foi aumentando exponencialmente nos últimos 50 anos e deverá duplicar até 2030. A transparência na monitorização desta “aceleração azul” é crucial para evitar degradação ambiental, superexploração das pescas e dos recursos marinhos, e comportamento ilegal como a pesca ilegal e o tráfico de seres humanos.A informação aberta também tornará os países mais capazes de gerir eficazmente os recursos oceânicos vitais.Mas o tamanho do oceano tornou impraticável o acompanhamento das atividades industriais em larga escala – até agora. Um estudo recentemente publicado na revista Nature combina imagens de satélite, dados de GPS de embarcações e...

As maiores companhias marítimas do mundo estão a começar a atualizar as suas frotas para um futuro mais verde.A Maersk recebeu o o primeiro navio porta-contêineres de metanol bicombustível do mundo em julho de 2023, e dezenas de outros navios porta-contêineres que podem funcionar com combustíveis alternativos estão atualmente encomendados. A indústria – responsável por cerca de 3% das emissões globais de gases de efeito estufa, mais do que o Canadá e a Irlanda juntos – tem razões para agir e para ter alguma confiança nos seus investimentos multimilionários. No dia 7 de julho, os 175 países membros da Organização Marítima Internacional, uma agência das Nações Unidas que regula o transporte marítimo global, concordou em uma nova estratégia climática isso inclui atingir emissões líquidas zero de gases de efeito estufa “até ou próximo de 2050”. A linguagem da estratégia é vaga, obscura e quase evasiva.Mas aponta a indústria para um futuro mais limpo. Novas regras da União Europeia...

O comércio eletrónico pode tornar as compras mais convenientes, mas tem um lado negro que a maioria dos consumidores nunca vê. Digamos que você peça uma escova de dentes elétrica e duas camisas durante uma promoção na Amazon.Você desempacota seu pedido e descobre que a escova de dentes elétrica não carrega e apenas uma camisa cabe em você.Então, você decide devolver a camisa indesejada e a escova de dente elétrica. Devoluções como essa podem parecer simples e muitas vezes são gratuitas para o consumidor.Mas gerir essas devoluções pode ser dispendioso para os retalhistas, tanto que muitos artigos devolvidos são simplesmente deitados fora. Em 2022, as devoluções custam aos varejistas cerca de US$ 816 bilhões em vendas perdidas.Isso é quase tanto quanto os EUA. gasto em escolas públicas e quase o dobro cust...

A maioria das roupas e acessórios que você compra nas lojas hoje já esteve em contêineres, navegando pelo oceano.Os navios transportam mais de 80% dos bens comercializados no mundo.Mas eles têm um problema – a maioria deles queima óleo combustível com enxofre pesado, que é um impulsionador das mudanças climáticas. Embora os motores dos navios de carga tenham tornar-se mais eficiente ao longo do tempo, a indústria está sob pressão crescente para eliminar a sua pegada de carbono. Os legisladores da União Europeia chegaram a um acordo para exigir uma Queda de 80% na intensidade de gases de efeito estufa dos combustíveis marítimos até 2050 e para exigir que as companhias marítimas paguem pelos gases com efeito de estufa que os seus navios libertam.A Organização Marítima Internacional, a agência das Nações Unidas que...