Зарядные станции для электромобилей Италия (наконец-то) разгоняется и превышает отметку в 50 тысяч

Ломбардия — первый регион, где появились зарядные станции, наибольший рост зафиксирован в Кампании.Наша страна не разочаровывает по сравнению с европейскими странами.

О точках зарядки для электромобили Италия переживает историческую задержку по сравнению с наиболее добродетельными европейскими странами.Но в последние годы тенденция определенно изменилась:в прошлом году порог был превышен Установлено 50 тысяч колонн и наша страна превзошла Францию, Германию и Великобританию по соотношению зарядных станций и электромобилей в обращении, а также по соотношению зарядных станций и общей протяженности дорожной сети.В отчете содержится множество подтверждений и несколько сюрпризов. пятое издание исследования «Инфраструктура зарядки для общественного пользования в Италии», проведенная Мотус-Э:например, если Ломбардия остается первым регионом по количеству зарядных пунктов, Неаполь он становится городом с наибольшим количеством зарядных станций по площади, опережая Милан и Рим.

Число удвоилось за два года

В прошлом году в Италии было установлено 13 906 таких устройств. новые точки зарядки (из них 3450 только в последнем квартале), в результате чего общее количество квартир в этом районе достигло 50 678 единиц.В процентном отношении наша сеть зарядных станций расширилась на 38 процентов, что существенно вдвое больше, чем в 2021 году.В то же время возросло влияние инфраструктуры. на большей мощности:22 процента зарядных точек, установленных в 2023 году, были быстрым и сверхбыстрым постоянным током.А юг и острова продолжаем догонять:Сейчас здесь сосредоточено 23 процента от общего числа установленных колонн по сравнению с 19 процентами в центре и 58 процентами на севере.Если при наличии более 9 тысяч зарядных точек Ломбардия подтверждает себя как самый благодатный регион, за которым следуют Пьемонт и Венето, достижения региона удивляют Кампания, второй регион по росту инфраструктуры с установленной 2691 новой зарядной станцией.

Суть упрощения процессов авторизации

Между городами, Рим тот, у которого больше всего пунктов зарядки (3588), за ним следует Милан (2883) и из Неаполь (2652).Однако картина меняется, если принять во внимание количество точек зарядки на км² поверхности: Неаполь находится на верхней ступеньке пьедестала почета (225 баллов на 100 км²), опережая Милан (183) и Рим с 67 баллами.Как поясняет генеральный секретарь Motus-E, Франческо Насо, «работа, необходимая для инфраструктуры страны, не завершена, но выбранный путь правильный, и в 2024 году мы увидим постоянное улучшение и расширение зарядной сети, обслуживающей граждан».

Среди вопросов, которые еще предстоит решить, несомненно, стоит вопрос упрощения и гомогенизации информации. процессы авторизации, все еще длинный и сложный:сегодня, например, уже установлено аж 18 процентов инфраструктуры непригодный для использования конечными потребителями, поскольку энергораспределители не подключены к сети или из-за других бюрократических сложностей.По этой причине еще раз выделите Нос, «необходимо, чтобы все меры по упрощению процедур были полностью реализованы местными администрациями и чтобы существовало более тесное сотрудничество между всеми участвующими субъектами».

С зарядными станциями Италия справляется лучше, чем Франция и Германия.

За пределами городских центров тенденция также положительная в отношении пунктов зарядки. автомагистраль, которое достигло 932 по сравнению с 496, зарегистрированными в предыдущем году;как минимум одна из каждых трех зон обслуживания автомагистралей оборудована зарядной инфраструктурой.Учитывая даже самые отдаленные и изолированные районы нашего полуострова, он присутствует как минимум на 86 процентах территории страны. точка зарядки в радиусе 10 километров.

С 23 зарядными станциями для общественного пользования на каждые 100 электромобилей в обращении. Итальянская инфраструктура ставится перед тем, что Франция (14 баллов за каждые 100 электромобилей в обращении), Германия и Великобритания (10 баллов).Также относительно количества точек зарядки по сравнению с общая длина В дорожной сети наша страна находится впереди, имея в среднем одну точку зарядки на каждые пять километров дорог, опережая Великобританию (одна точка каждые шесть километров), Германию (одна точка каждые 7 километров) и Францию ​​(одна точка каждые 7 километров). девять километров).Это цифры, которые больше не выставляют нас в плохом свете по сравнению с другими европейскими странами.