Школьные дороги – решение против загрязнения и аварий

Италия отстает от остальной Европы в отношении школьных дорог, что может способствовать развитию устойчивой мобильности с нулевым уровнем выбросов.Давайте посмотрим, как это сделать.

Школьные улицы для детей и семей, то есть пешеходные пространства вокруг институтов ограничить автомобильное движение путем создания пешеходных и велосипедных зон.В некоторых европейских странах это консолидированная реальность, которая, однако, в Италии изо всех сил пытается утвердиться;даже если в последнее время что-то наконец-то сдвинулось с мертвой точки.Тема находится в центре мобилизации «Улицы для детей», кампания, координируемая коалицией Чистые города по всему полуострову запланировано множество инициатив:в Риме, Милане, Турине, Тренто, Генуе, Парме, Вероне, Модене и Неаполе были организованы велоавтобусы, флешмобы с блокировками дорог, вечеринки по пешеходному переходу, создание школьных площадей, игры и мастер-классы перед школами.Следующая мобилизация запланирована на 24 ноября по случаю 10-летия «На велосипеде в школу», дни, когда родители планируют сопровождать своих детей в школу, катаясь на велосипеде вместе:группа людей, ездящих на велосипеде по улице, защищает детей, одновременно стимулируя самостоятельность, коммуникабельность и активную мобильность.

Преимущества школьных дорог

Дети более уязвимы к загрязнению воздуха, чем взрослые: Европейское агентство по окружающей среде подтвердил, что каждый год в Европе регистрируется больше 1200 преждевременных смертей, в возрасте до 18 лет, из-за загрязнения.В классах и школьных дворах наших городов концентрации загрязняющих веществ намного превышают пределы, установленные Европой, как зафиксировано последней кампанией №2 Нет, спасибо граждан за воздух.С этой точки зрения школьные дороги могут предложить немедленные выгоды для здоровья детей, благодаря снижению загрязнения воздуха вблизи школ и за их пределами:Фактически, они побуждают семьи переходить от автомобиля к путешествию пешком, на велосипеде или на общественном транспорте.Короче говоря, они являются фундаментальной частью развития. устойчивая мобильность и нулевые выбросы, чтобы поставить пространство для людей в центр внимания и уменьшить центральную роль автомобиля в наших городах.

В прошлом году они оценивались примерно 1250 школьных улиц в Европе.Наилучших результатов достигли Лондон (более 600), Барселона (более 210), Фландрия (более 170) и Париж (более 100).Ориентируясь на нашу страну, мы не говорим о недавнем явлении:первые школьные улицы зародились в Больцано еще в 1989 году.Однако прошло еще 30 лет, прежде чем движение распространилось в других местах, с проектами в Парме и Милане.Но только сейчас, благодаря мероприятиям #StreetsForKids, организуемым с ноября 2021 года, тенденция, похоже, решительно изменилась:мэры Рима и Милана недавно объявили о строительстве 110 новых школьных улиц и 87 «Открытых площадей для каждой школы» соответственно.

Дела Рима и Милана

 Число дорожно-транспортных происшествий с участием молодых людей Рим это впечатляет:согласно отчету ACI-Istat по дорожно-транспортные происшествия, В среднем в каждой второй школе за последний год в дорожно-транспортном происшествии пострадал хотя бы один ученик.В 2022 году жертвами дорожно-транспортных происшествий стали 914 несовершеннолетних, из них 208 - пешеходы, 490 - пассажиры в ДТП на автомобиле, мопеде или велосипеде, 216 - водители мопедов, велосипедов и скутеров и 3 несовершеннолетних погибли в результате несчастных случаев в качестве водителей и транспортных средств.Запрос, адресованный организацией «Чистые города» 15 муниципалитетам столицы Рима, заключается в том, чтобы сделать улицы безопасными и доступными для всех, чтобы девочки и мальчики могли ходить в школу пешком, на велосипеде и на самокате каждый день, не вынуждая их дышать загрязненным воздухом. воздух и переходить опасные дороги.Несмотря на одобренный Капитолийским советом Меморандум о строительстве 110 школьных дорог, частично стационарных, частично временных, на данный момент некоторые из них уже построены. только 7.

К Милан, Однако в феврале 2022 года муниципалитет объявил тендер. «Площади открыты для каждой школы» на строительство школьных дорог.Они были представлены 87 проектов с участием 250 миланских школ при поддержке 600 местных организаций.Предлагаемые проекты и мероприятия являются результатом добровольного вклада людей в пользу города, поскольку они увидели в заявлении муниципалитета важную возможность изменить свой район.Но и здесь из 706 школ только 10 до сих пор были пешеходными и превращены в школьные улицы, а также около тридцати улиц, на которых «свободно от автомобилей» только во время входа и выхода мальчиков и девочек.Это касается всего лишь 6 процентов школ, в то время как в Барселоне школьные улицы охватывают 29 процентов школ, в Лондоне – 26 процентов и в Париже – 18 процентов.