أوقفوا قانون الطريق السريع الجديد، والتعبئة في جميع أنحاء إيطاليا في الفترة من 9 إلى 12 مارس

قانون الطرق السريعة، مظاهرات في أكثر من 40 مدينة ضد المراجعة التي تقدم بها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.الطلب:سلامة الناس ومدن أكثر ملاءمة للعيش.

هناك أكثر من 40 مدينة انضمت إلى التعبئة الوطنية التي تنظمها شبكة كثيفة من الجمعيات, ، الذين يعارضون مع الناشطين والمواطنين والمواطنين مراجعة قانون الطرق السريعة الذي اقترحته وزارة البنية التحتية والنقل (MIT)، قيد المناقشة في البرلمان هذه الأيام.إصلاح أعيدت تسميته بصراحة "رمز المذبحة"، للسطحية التي تتناول بها مسألة السلامة، من خلال تدابير لا تركز على الوقاية وفوق كل شيء لا تتدخل في الأسباب الرئيسية للحوادث المميتة - الأرقام والدراسات المتوفرة".

كما يؤكد الخبراء، هذا التشريع يتجاهل النهج العلمي والنظامي, لذا فإن ذلك سيجعلنا نعود بالزمن إلى الوراء، مما يؤدي إلى تفاقم الوضع المأساوي لبلدنا، البلد الذي يضم أكبر عدد من الضحايا في أوروبا. كل ثلاث ساعات، بالفعل، في إيطاليا يفقد الشخص حياته على الطريق.ولسبب وجيه، يُستخدم مصطلح "مذبحة" للتنديد بما هو في الواقع قتل عنيف لعدد كبير من الأشخاص والذي يمر دون أن يلاحظه أحد ولن يوقفه هذا التشريع.التحركات القادمة تقودنا إلى التفكير في المسؤولية السياسية والجماعية والفردية عن هذه الوفيات والتعامل مع عامل لا يستهان به:هناك سرعة, ، وهو مطلب لا غنى عنه لحركاتنا والذي، بشكل أو بآخر، يخرجنا عن المسار

ضد تعديل قانون السير:حشود فلاش ومظاهرات وقصف بريدي 

يتم تنظيم حشود فلاش وعروض ثابتة ومسارات دورة الإنسان وغيرها من الأحداث من 9 إلى 12 مارس, للتنديد بما تم تعريفه على أنه "إجراءات عرضية" اقترحها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.ل روما في صباح يوم الأحد 10 مارس، في ساحة القديس أبوستولي، سيرتدي المشاركون وزرة بيضاء ملطخة باللون الأحمر و أقنعة مجهولي الهوية لتمثيل العنف الذي يعاني منه ضحايا الطرق.

ل تورينو الثلاثاء 12 مارس، بين الساعة 7.30 والساعة 10.30 (توقيت التنقل)، بالقرب من محطة بورتا نوفا، يوجد يموت في على طول خطوط معبر المشاة, ، خلال الأوقات الخضراء لإشارات مرور المشاة، حيث سيتمركز المشاركون على طول الشوارع.

الإيماءات الرمزية التي تهدف إلى إعطاء التمثيل البصري للمشكلة, ، العمل في الفضاء العام وإشراك المارة، لتقديم نظرة مختلفة وأكثر وعيًا للسيناريوهات المحتملة بشكل كبير.المحاولة ل إعطاء مضمون لأعداد الضحايا ويحدث ذلك أيضًا بفضل منشآت الكائنات (خوذات، أحذية، دراجات ملقاة على الأرض) الذين يريدون إيقاظ الضمائر وإعطاء وصف لـ "حجم" المشكلة، برسالة لا تستهدف الحكومة فحسب، بل المواطنين أيضًا.

يتم طرح هذا الاهتمام في العديد من البلديات النقاط الحساسة.على سبيل المثال أ فلورنسا يوم السبت 9 مارس الساعة 11.00، سيسهل حشد خاطف في ساحة ألبيرتي مرور المشاة وراكبي الدراجات من خلال حماية معابر المشاة والدراجات، مع قياس سرعة المركبات القادمة من الجسر لتسليط الضوء على الفشل المنهجي في احترام حدود السرعة.ل بولونيا بدلا من ذلك سيتم إنشاء واحد سلسلة بشرية للدفاع عن مسار الدراجات من عبر ساراغوزا من مواقف السيارات البرية.هناك العديد من المدن التي ستنتهي أمامها حشود الفلاش أو ركوب الدراجات المحافظات, ، كما هو الحال في ميلانو على سبيل المثال.

الدعوة إلى اتخاذ إجراء هي أيضًا رقمية.هناك مشروع قيد التنفيذ منذ بضعة أيام تفجير البريد (تم إرسال أكثر من 6000 رسالة بريد إلكتروني حتى يوم الجمعة 8 مارس) موجهة إلى البرلمانيين ومن سيتم استدعاؤه للتصويت على الإصلاح.«إذا كنت ضحية الطريق البريئة التالية التي يسببها القانون الجديد، فإن المسؤولية السياسية عن ذلك ستقع أيضًا على عاتق أولئك - من بينكم - الذين يصوتون لصالحه أو على أي حال لا يفعلون شيئًا لوقف قانون المجازر الجديد.لا يزال لديك الوقت لإيقاف هذه المراجعة للمدونة، ولا يزال لديك الوقت لإنقاذ حياتي"، هي الكلمات التي نجدها في الرسالة المرسلة عبر البريد الإلكتروني.

الطلب:سلامة الناس ومدن أكثر ملاءمة للعيش

طلب التعبئة هو واحد: سلامة الناس والمدن الأكثر ملاءمة للعيش في المقام الأول.
الأرقام تتحدث بوضوح وتصف الوضع الخطير.إنهم بالفعل سيموت 3159 شخصًا في حوادث الطرق في عام 2022, ، مع أ زيادة بنسبة 9 في المئة مقارنة بعام 2021 وبإنخفاض طفيف فقط مقارنة بعام 2019. وأصيب 223475 وانعدام السلامة على الطرق لالسبب الرئيسي لوفاة النساء والشباب تحت سن الثلاثين.حالة، الحالة الإيطالية، وهي حالة شاذة في أوروبا:إذا كانت وفيات الطرق في بريطانيا العظمى لكل مليون نسمة هي 26، وفي ألمانيا 34، وفي إسبانيا 36، وفي إيطاليا سنصل إلى 53 (المصدر:المفوضية الأوروبية 2022).

على وجه الخصوص، يتم لفت الانتباه إلى السياقات الحضرية, ، حيث 73% من الاصطداماتال.ولذلك فإن المدن هي الأماكن التي نحتاج فيها إلى التدخل كأولوية، وتسهيل تطبيق النموذج المدينة 30, ، الذي عارضه الوزير سالفيني كثيرًا.

مراجعة قانون الطريق السريع:القضايا الحاسمة

في أتحليل متعمق تم تحريره بواسطة أندريا كولومبو (خبير في التنقل المستدام والسلامة على الطرق، ومستشار التنقل السابق في بولونيا، من بين الموقعين على اقتراح القانون الوطني بشأن المدن 30) تم تسليط الضوء على القضايا الحاسمة بوضوح.
في الواقع، القياسات المشار إليها تذهب إلى حد بشدة استقلالية عمل الإدارات البلدية, ، يهاجمون و أنها تضعف ZTL, مناطق المشاة, مواقف منظمة, الضوابط الإلكترونية وتنقل الدراجات, ، ابتعاد إيطاليا عن أهداف خطة السلامة على الطرق 2030, تم التوقيع عليه في عام 2022 من قبل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

فمن ناحية، إذا تم تشديد بعض العقوبات مثل تلك المفروضة على أولئك الذين يقودون سياراتهم "في حالة سكر" أو "مخدرين" (وهو نهج قمعي على غرار وسائل الإعلام، يركز على أسباب 5٪ فقط من الحوادث)، فمن ناحية أخرى، أولئك الذين يقودون سياراتهم بشكل منهجي أصبحت مخالفة القواعد أسهل، على سبيل المثال من خلال فرض غرامة واحدة على أولئك الذين ينتهكون مناطق المشاة ولو عدة مرات في اليوم.

علاوة على ذلك، فإن ما يثير القلق هو الافتقار إلى الحماية لأولئك الأكثر ضعفاً (أي المشاة وراكبي الدراجات والأطفال والمسنين والأشخاص ذوي الإعاقة)، ​​في حين أن التنقل النشط والمستدام وتعزيز وسائل النقل العام محدود للغاية.

نداء لأسر ضحايا العنف على الطرق

يفتقر وبالتالي التدخل الحاسم في اعتدال السرعة, ، وهو ما نتذكره السبب الرئيسي للوفاة إلى جانب القيادة المتشتتة وعدم إعطاء الأولوية للمشاة عند المعابر.

أ جاذبية تم إطلاق مهمة إلى الحكومة والبرلمان والبلديات من قبل مئات الفنيين (المخططين الحضريين، المهندسين المعماريين، المهندسين، المحامين، خبراء السياسة العامة، الخ) وقعت أيضا من قبل 17 جمعية ومؤسسة لأفراد أسر ضحايا العنف على الطرق.هذا الأخير بالتحديد هو الذي يذكرنا أنه «وفقًا لقانون السير، يجب تحديد حدود السرعة على أساس معيار واحد: "من أجل حماية الحياة البشرية" (فن.142، الفقرة 1) الذي يأتي، كونه أثمن خير قبل أي مصلحة أخرى».

ولذلك يجب علينا أن نسأل أنفسنا عنه القيم والأولويات التي عبر عنها مقترح معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا, مستفيدا من هذه الشهادات.أولئك الذين يقاتلون على الخطوط الأمامية لسنوات في إيطاليا وأوروبا من أجل السلامة على الطرق يفعلون ذلك كنوع من "السلامة على الطرق". الذاكرة النشطة للأحباء الذين لم يعودوا هنا وكيف الالتزام المدني للمجتمع بأكمله".

معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والإعلانات التجارية بدون أحزمة الأمان

خلال النقاش حول إصلاح قانون الطرق السريعة، أطلق معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ثلاثة إعلانات تجارية حول السلامة على الطرق تهدف إلى بخاصة للشباب, والتي نريد أن نبين فيها السلوكيات التي يجب اتباعها أثناء القيادة وتلك التي تشكل خطورة.تم تنفيذ الحملة، من بين أمور أخرى، بالتعاون مع الكارابينيري.التفاصيل الصغيرة: لا يرتدي أي من الأبطال حزام الأمان (ولا حتى في الإصدار المتعلق بالقواعد الجيدة التي يجب اتباعها).زلة بشعة أثارت الجدل والقلق وجرعة جيدة من الإحباط.