Остановите новые правила дорожного движения, мобилизации по всей Италии с 9 по 12 марта.

Правила дорожного движения, демонстрации в более чем 40 городах против пересмотра, предложенного MIT.Запрос:безопасность людей и более пригодные для жизни города.

К инициативе присоединились более 40 городов. национальные мобилизации, организованные плотной сетью ассоциаций, которые вместе с активистами, гражданами и гражданами выступают против пересмотр Правил дорожного движения, предложенный Министерством инфраструктуры и транспорта (MIT), обсуждается в эти дни в парламенте.Реформа, резко переименованная в «Кодекс резни«За поверхностность, с которой он рассматривает вопросы безопасности, с мерами, которые не направлены на предотвращение и, прежде всего, не вмешиваются в то, что – цифры и исследования – являются основными причинами фатальных столкновений.

Как отмечают эксперты, этот закон игнорирует научный и системный подход, поэтому это заставит нас совершить прыжок назад во времени, ухудшив драматическую ситуацию в нашей стране, стране с самым большим количеством жертв в Европе. Каждые три часа, Действительно, в Италии человек погиб на дороге.Не зря термин «резня» используется для осуждения того, что на самом деле представляет собой насильственное убийство множества людей, которое остается незамеченным и которое не может быть остановлено этим законом.Предстоящие мобилизации заставляют нас задуматься о политическая, коллективная и индивидуальная ответственность за эти смерти и иметь дело с немаловажным фактором:там скорость, необходимое требование наших движений, которое более или менее сознательно сбивает нас с курса.

Против пересмотра ПДД:флешмобы, демонстрации и почтовые бомбардировки 

Организуются флешмобы, статические демонстрации, велодорожки и другие мероприятия. с 9 по 12 марта, чтобы осудить то, что определяется как «показательные меры», предложенные MIT.К Рим утром в воскресенье, 10 марта, на площади Сант-Апостоли участники будут одеты белый комбинезон, испачканный красным И безликие маски представлять насилие, которому подвергаются жертвы дорожного движения.

К Турин Вторник, 12 марта, с 7.30 до 10.30 (пригородное время), возле станции Porta Nuova находится умирать по линии пешеходного перехода, во время зеленого света пешеходных светофоров, для чего участники будут располагаться вдоль улиц.

Символические жесты, направленные на то, чтобы дать визуальное представление проблемы, действуя в публичном пространстве и вовлекая прохожих, чтобы предложить другой, более осознанный взгляд на драматически возможные сценарии.Попытка придать вещественность количеству жертв это также происходит благодаря инсталляции объектов (шлемы, обувь, велосипеды лежат на земле), которые хотят пробудить совесть и дать отчет о «размерах» проблемы, посылая послание, адресованное не только правительству, но и гражданам.

Во многих муниципалитетах уделяется внимание чувствительные точки.Например Флоренция В субботу 9 марта в 11.00 флешмоб на площади Альберти облегчит проезд пешеходов и велосипедистов, защитив пешеходные и велосипедные переходы, с измерение скорости транспортных средств, прибывающих с эстакады, чтобы выявить систематическое несоблюдение ограничений скорости.К Болонья вместо этого будет создан один Человеческая цепь для защиты велосипедной дорожки Виа Сарагоцца от дикой парковки машин.Есть много городов, где флешмобы или велопрогулки заканчиваются на глазах. префектуры, как например в Милане.

Призыв к действию также является цифровым.Проект реализуется уже несколько дней почтовая бомбардировка (до пятницы, 8 марта, отправлено более 6000 писем) адресовано парламентариям кого призовут голосовать по реформе.«Если я стану следующей невинной жертвой Нового Кодекса, политическая ответственность за это также ляжет на тех – среди вас – кто проголосует за или, в любом случае, не сделает ничего, чтобы остановить Новый Кодекс о массовых убийствах.У вас еще есть время остановить эту редакцию Кодекса, у вас еще есть время спасти мою жизнь», — такие слова мы находим в сообщении, отправленном по электронной почте.

Запрос:безопасность людей и более пригодные для жизни города

Запрос мобилизаций один: безопасность людей и наиболее пригодные для жизни города на первом месте.
Цифры говорят ясно и описывают серьезную ситуацию.Они действительно В 2022 году в дорожно-транспортных происшествиях погибнут 3159 человек, с рост на 9 процентов по сравнению с 2021 годом и лишь незначительное снижение по сравнению с 2019 годом. 223 475 получили ранения а отсутствие безопасности дорожного движения - это лосновная причина смерти женщин и молодых людей в возрасте до тридцати лет.Ситуация в Италии, которая является аномалией в Европе:если в Великобритании смертность на дорогах на миллион жителей составляет 26, в Германии 34, в Испании 36, в Италии 53 (Источник:Европейская комиссия 2022).

В частности, обращается внимание на городской контекст, где 73 процента столкновений.Таким образом, города являются теми местами, куда нам необходимо в первую очередь вмешаться, облегчая применение модели. Город 30, против которого сильно выступает министр Сальвини.

Обзор Правил дорожного движения:критические вопросы

Вуглубленный анализ под редакцией Андреа Коломбо (эксперт в области устойчивой мобильности и безопасности дорожного движения, бывший советник по мобильности Болоньи, среди тех, кто подписал законопроект о национальном законе «Города 30»), критические проблемы четко обозначены.
Фактически, указанные измерения относятся к предел тяжело автономия действий муниципальных администраций, они нападают и они ослабляют ЗТЛ, пешеходные зоны, регулируемая парковка, электронное управление и велосипедная мобильность, дистанцируя Италию от целей План безопасности дорожного движения до 2030 года, подписанный в 2022 году MIT.

Если, с одной стороны, некоторые наказания ужесточаются, например, для тех, кто водит машину «пьяным» или «в состоянии наркотического опьянения» (репрессивный подход в стиле СМИ, фокусирующийся на причинах только 5% аварий), с другой стороны, те, кто систематически Нарушать правила стало проще, например, за счет введения единого штрафа для тех, кто нарушает пешеходные зоны хотя бы несколько раз в день.

Кроме того, беспокойство вызывает отсутствие защиты тех, кто наиболее уязвим (т. е. пешеходов, велосипедистов, детей, пожилых людей, людей с ограниченными возможностями), в то время как активная и устойчивая мобильность и укрепление общественного транспорта серьезно ограничены.

Обращение семей жертв дорожно-транспортного насилия

Недостаток поэтому решительное вмешательство в модерация скорости, который мы помним, основная причина смерти вместе с отвлеченным вождением и отказом уступить дорогу пешеходам на переходах.

А обращаться Важно было представлено правительству, парламенту и муниципалитетам сотни техников (градостроители, архитекторы, инженеры, юристы, эксперты по государственной политике и т. д.) также подписался 17 ассоциаций и фондов членов семей жертв дорожно-транспортного насилия.Именно последние напоминают нам, что «согласно ПДД ограничения скорости должны устанавливаться на основе единого критерия: «для защиты человеческой жизни» (искусство.142, абзац 1), которое, будучи самым ценным благом, приходит перед любым другим интересом».

Поэтому мы должны спросить себя о ценности и приоритеты, выраженные в предложении MIT, воспользовавшись этими свидетельствами.Те, кто годами боролся на передовой в Италии и Европе за безопасность дорожного движения, делают это как «форму активная память для близких, которых больше нет здесь и как гражданская приверженность всему сообществу».

MIT и реклама без ремней безопасности

Во время дебатов по реформе Правил дорожного движения MIT запустил три рекламные ролики о безопасности дорожного движения, направленные на в частности молодым людям, в котором мы хотим показать поведение, которого следует придерживаться во время вождения, и поведение, которое является опасным.Кампания проводилась, среди прочего, в сотрудничестве с карабинерами.Маленькая деталь: ни один из главных героев не пристегнут ремнем безопасности (даже в версии, касающейся хороших правил, которым нужно следовать).Гротескная оговорка, вызвавшая споры, беспокойство и изрядную дозу разочарования.