Pare o novo Código da Estrada, mobilizações em toda a Itália de 9 a 12 de março

Código da Estrada, manifestações em mais de 40 cidades contra a revisão avançada pelo MIT.O pedido:segurança das pessoas e cidades mais habitáveis.

São mais de 40 cidades que aderiram ao mobilizações nacionais organizadas por uma densa rede de associações, que junto com ativistas, cidadãos e cidadãs se opõem à revisão do Código da Estrada proposta pelo Ministério das Infraestruturas e Transportes (MIT), em discussão no parlamento estes dias.Uma reforma renomeada sem rodeios “Código do massacre“, pela superficialidade com que aborda a questão da segurança, com medidas que não se centram na prevenção e sobretudo não intervêm naquelas que – números e estudos em mãos – são as principais causas de colisões fatais.

Como reiteram os especialistas, esta legislação ignora uma abordagem científica e sistêmica, pelo que nos fará recuar no tempo, agravando a situação dramática do nosso país, aquele com maior número de vítimas na Europa. A cada três horas, De fato, na Itália uma pessoa perde a vida na estrada.Com razão, o termo "massacre" é utilizado para denunciar o que é, na realidade, o assassinato violento de uma multidão de pessoas, que passa despercebido e que não será impedido por esta legislação.As próximas mobilizações nos levam a refletir sobre a responsabilidade política, coletiva e individual por essas mortes e para lidar com um fator não negligenciável:lá velocidade, uma exigência indispensável dos nossos movimentos que, mais ou menos conscientemente, nos está a desviar do rumo

Contra a revisão do Código da Estrada:flash mobs, manifestações e bombardeios por correio 

Flash mobs, demonstrações estáticas, ciclovias humanas e outros eventos são organizados de 9 a 12 de março, para denunciar o que são definidas como “medidas de demonstração” propostas pelo MIT.PARA Roma na manhã de domingo, 10 de março, na Piazza Sant'Apostoli, os participantes usarão macacão branco manchado de vermelho E máscaras sem rosto para representar a violência sofrida pelas vítimas das estradas.

PARA Turim Terça-feira, 12 de março, entre 7h30 e 10h30 (horário suburbano), perto da estação Porta Nuova há um morrer ao longo das linhas de uma faixa de pedestres, durante os horários verdes dos semáforos de pedestres, para os quais os participantes se posicionarão ao longo das ruas.

Gestos simbólicos que visam dar uma representação visual do problema, atuando no espaço público e envolvendo os transeuntes, para oferecer um olhar diferente e mais consciente sobre cenários dramaticamente possíveis.A tentativa de dar substância ao número de vítimas isso também acontece graças a instalações de objetos (capacetes, sapatos, bicicletas caídas no chão) que querem despertar as consciências e dar conta da “dimensão” do problema, com uma mensagem dirigida não só ao governo mas aos cidadãos.

Em muitos municípios a atenção é voltada pontos sensíveis.Por exemplo um Florença no sábado, 9 de março, às 11h, um flash mob na Piazza Alberti facilitará a passagem de pedestres e ciclistas, protegendo as travessias de pedestres e ciclistas, com o medição da velocidade dos veículos que chegam do viaduto para evidenciar o descumprimento sistemático dos limites de velocidade.PARA Bolonha em vez disso, um será criado corrente humana para defender a ciclovia da via Saragozza do estacionamento selvagem de carros.Existem muitas cidades onde flash mobs ou passeios de bicicleta terminarão na frente de prefeituras, como por exemplo em Milão.

O apelo à ação também é digital.Um projeto está em andamento há alguns dias bombardeio de correio (mais de 6.000 e-mails enviados até sexta-feira, 8 de março) dirigido aos parlamentares que serão chamados a votar a reforma.«Se eu fosse a próxima vítima inocente da estrada causada pelo Novo Código, a responsabilidade política pelo mesmo recairia também sobre aqueles - entre vós - que votam a favor ou, em qualquer caso, nada fazem para impedir o Novo Código do Massacre.Ainda tens tempo para parar esta revisão do Código, ainda tens tempo para salvar a minha vida”, são as palavras que encontramos na mensagem enviada por email.

O pedido:segurança das pessoas e cidades mais habitáveis

A solicitação das mobilizações é uma só: segurança das pessoas e cidades mais habitáveis ​​em primeiro lugar.
Os números falam claramente e descrevem uma situação grave.Eles são de fato 3.159 pessoas morrerão em colisões rodoviárias em 2022, com um aumento de 9 por cento em comparação com 2021 e apenas uma ligeira diminuição em comparação com 2019. 223.475 ficaram feridos e a falta de segurança rodoviária é la principal causa de morte de mulheres e jovens com menos de trinta anos.Uma situação, a italiana, que é uma anomalia na Europa:se na Grã-Bretanha as mortes nas estradas por milhão de habitantes são 26, na Alemanha 34, em Espanha 36, ​​na Itália estamos em 53 (Fonte:Comissão Europeia 2022).

Em particular, chama-se a atenção para contextos urbanos, onde o 73 por cento das colisõeso.As cidades são, portanto, os locais onde precisamos intervir prioritariamente, facilitando a aplicação do modelo Cidade 30, muito contestado pelo Ministro Salvini.

Revisão do Código da Estrada:as questões críticas

Em umanálise aprofundada editado por Andreia Colombo (especialista em mobilidade sustentável e segurança rodoviária, antigo conselheiro da mobilidade de Bolonha, entre os signatários da proposta de lei nacional sobre as Cidades 30) as questões críticas são claramente destacadas.
Na verdade, as medidas indicadas vão para limite fortemente a autonomia de atuação das administrações municipais, eles atacam e eles enfraquecem o ZTL, zonas pedonais, estacionamento regulamentado, controles eletrônicos e mobilidade ciclística, distanciando a Itália dos objectivos da Plano de segurança rodoviária 2030, assinado em 2022 pelo MIT.

Se por um lado algumas penas são endurecidas, como as aplicadas a quem conduz "bêbado" ou "drogado" (uma abordagem repressiva ao estilo mediático, centrada nas causas de apenas 5% dos acidentes), por outro lado, aqueles que sistematicamente violar as regras é facilitada, por exemplo, através da imposição de uma multa única para quem violar as zonas pedonais, mesmo que várias vezes ao dia.

Além disso, o que é preocupante é a falta de proteção para aqueles que são mais vulneráveis ​​(ou seja, peões, ciclistas, crianças, idosos, pessoas com deficiência), enquanto a mobilidade ativa e sustentável e o reforço dos transportes públicos são severamente limitados.

O apelo das famílias das vítimas da violência rodoviária

Falta portanto, uma intervenção decisiva no moderação de velocidade, que lembramos é a principal causa de morte, juntamente com a distração ao dirigir e a falta de cedência aos pedestres nas travessias.

UM apelo importante foi lançado ao governo, parlamento e municípios por centenas de técnicos (urbanistas, arquitetos, engenheiros, advogados, especialistas em políticas públicas, etc.) também assinado por 17 associações e fundações de familiares de vítimas de violência rodoviária.É precisamente este último que nos lembra que «de acordo com o Código da Estrada, os limites de velocidade devem ser estabelecidos com base num único critério: “para a proteção da vida humana” (arte.142, parágrafo 1º) que, sendo o bem mais precioso, vem antes de qualquer outro interesse».

Devemos, portanto, perguntar-nos sobre valores e prioridades expressos pela proposta do MIT, aproveitando esses depoimentos.Aqueles que há anos lutam na linha da frente em Itália e na Europa pela segurança rodoviária fazem-no como uma "forma de memória ativa para entes queridos que não estão mais aqui e como compromisso civil para toda a comunidade".

MIT e os comerciais sem cinto de segurança

Durante o debate sobre a reforma do Código da Estrada, o MIT lançou três anúncios publicitários sobre segurança rodoviária destinados a em particular para jovens, em que queremos mostrar os comportamentos que devem ser seguidos durante a condução e os que são perigosos.A campanha foi realizada, entre outras coisas, em colaboração com os Carabinieri.Pequeno detalhe: nenhum dos protagonistas usa cinto de segurança (nem mesmo na versão relativa às boas regras a seguir).Um deslize grotesco que tem causado polêmica, preocupação e uma boa dose de desânimo.