أول سيارة طائرة مرخصة في العالم كهربائية 100%

حصلت الشركة الأمريكية الناشئة Alef Aeronautics على تصاريح لاختبار سيارتها الطائرة؛إنها مركبة يجب أن تظهر لأول مرة في عام 2025.

• وافقت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية على إجراء اختبارات لمركبة تصفها شركة ناشئة في كاليفورنيا بأنها سيارة طائرة.
• إنها أول مركبة كهربائية بالكامل يمكنها الطيران والسفر على الطريق للحصول على موافقة الحكومة الأمريكية.
• وبدأت الشركة بالفعل في بيع السيارة مقابل 260 ألف يورو، ومن المقرر أن يتم التسليم الأول في نهاية عام 2025، لكن قد يستغرق ذلك وقتًا أطول.

هذا ليس فيلما الخيال العلمي:قريبًا، قد يرى بعض سكان كاليفورنيا ذلك سيارة طائرة تجاوز رؤوسهم.سيكونون أولئك الذين يعيشون بالقرب من المقر الرئيسي الالف للطيران, ، الشركة الأمريكية الناشئة التي حصلت على تصاريح لاختبار سيارتها القادرة على الطيران والجري على الأسفلت.ومؤخراً، وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، المسؤولة عن إصدار تصاريح اختبارات القيادة في الولايات المتحدة، على اختبارات للسيارة الطائرة المعروفة باسم الموديل أ, مما يجعلها الأولى في العالم التي تحصل على هذه الموافقة.

مستقبل السيارة الطائرة الكهربائية

لقد كنا نتحدث عن ذلك منذ بضع سنوات حتى الآن السيارات الطائرة والتي قد تكون قادرة على تجنب الاختناقات المرورية وتقصير أوقات السفر وتمكين السفر بشكل أسرع.والحقيقة هي أننا حتى الآن رأينا في الغالب نماذج أولية وما يسمى بالمركبات eVtol (الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي), أي طائرة كهربائية تشبه المروحيات الصغيرة ذات الإقلاع والهبوط العمودي والتي لا تستطيع التحرك على الطريق.التحدي الأول الذي يواجهه المهندسون في بناء السيارة الطائرة هو القدرة على أن تكون العجلتان مناسبتين للطرق، وتكنولوجيا الدفع قادرة على رفع السيارة عن الأرض.العجلات موجودة بالفعل في طائرات, ولكنها مصممة لمهابط الطائرات وليس للقيادة على الطرق.بالإضافة إلى ذلك، الطائرات كبيرة جدًا ولا تسحب أجنحتها عندما تكون على الأرض.من الممكن تركيب عجلات السيارة داخل هيكل السيارة، إلا أن وزن عجلات الطريق، بالإضافة إلى الحاجة إلى وجود هيكل مقاوم, ، مما يجعل تحقيق هذا الهدف صعبًا للغاية.

يمكن تحقيق توفير الدفع باستخدام المحركات النفاثة, لكن تكلفة إنتاجها المرتفعة واستهلاك الوقود والضوضاء تجعلها غير عملية للاستخدام في مركبة طيران يمكنها الاقتراب من المشاة.والبديل لهذه المشكلة هو استخدام مراوح كهربائية عالية السرعة والاستفادة من الإقلاع العمودي، لكن هذا سيتطلب كميات غير عادية من الطاقة الكهربائية.أما بالنسبة لمسألة الطاقة، فإن السيارة الطائرة المعتمدة على المركبات الكهربائية ستحتاج إلى كميات كبيرة البطاريات الداخلية لتوفير الطاقة اللازمة لرفع المركبة عن الأرض.ومع ذلك، البطاريات آل الليثيوم (التقنية الوحيدة المتوفرة حاليًا) ثقيلة ولا ينقص وزنها أثناء الاستخدام.بسبب مثل هذه المشاكل، لا تزال السيارات الطائرة سرابًا، لكن مشروع ألف للطيران يجعلهم أقرب.

مشروع ألف

على الرغم من الصعوبات، فإن شركة Alef Aeronautics جاهزة لاختبار النموذج A وستكون قادرة الآن على القيام بذلك في السماء بعد الحصول على إذن من إدارة الطيران الفيدرالية. جيم دوخوفني, وقال الرئيس التنفيذي للشركة:«يعتبر نموذج ألف حلاً حديثًا لاحتياجات النقل الحضري والريفي، لأنه أسرع وسائل النقل وأكثرها ملاءمة.من خلال السماح للعملاء بالاختيار بين وضعي القيادة والطيران، تتيح لك سيارة ألف الطائرة اختيار المسار الأمثل اعتمادًا على الوضع ظروف الطرق والطقس والبنية التحتية".بدأ دوخوفني وزملاؤه في إنتاج نماذج أولية واسعة النطاق بدءًا من عام 2019؛السيارة التي حصلت على الموافقة للاختبار هي سيارة قادرة على السير بسرعة منخفضة على الطريق المؤدي إلى 300 كيلومتر، على الأقل وفقا للمبدعين.وعند استخدامها كمركبة جوية، يتم تقليل المدى إلى ما يصل إلى 150 كيلومترًا، مع الإقلاع والهبوط العمودي.أثناء الطيران، تنقلب السيارة على جانبها وتتحرك يتم تثبيت مقصورة السيارة عن طريق وصلة دوارة, ، والقضاء على صعوبات الطيران الزاوية.

ال حلزونات متعددة من الموديل A محاطة بالكامل داخل الجسم، مع تدفق الهواء عبر السطح العلوي للشبكة، مما يساهم في تصميمها ووظيفتها الفريدة.إذا تم تسويق مثل هذه السيارة، فمن المؤكد أنها ستتطلب رخصة الطيار.المخاطر ل أمان لا تزال عديدة:يمكن بسهولة أن تنحرف السيارة عن مسارها وتطير في أي مكان، وإذا سقطت أثناء الطيران فوق منطقة حضرية، فقد تكون الكارثة الناتجة خطيرة.لا يزال من السابق لأوانه القول ما إذا كانت السيارة الطائرة ستصبح وسيلة نقل جديدة قريبًا، ولكن مع بدء الاختبارات الأولى يمكننا أن نبدأ في إعطاء مصداقية لهذه الحداثة أيضًا.