La première voiture volante sous licence au monde est 100 % électrique

La startup américaine Alef Aeronautics a obtenu les autorisations pour tester sa voiture volante ;c'est un véhicule qui devrait faire ses débuts en 2025.

• La Federal Aviation Administration des États-Unis a approuvé les tests d'un véhicule qu'une startup californienne décrit comme une voiture volante.
• Il s’agit du premier véhicule entièrement électrique capable à la fois de voler et de circuler sur la route à recevoir l’approbation du gouvernement américain.
• L'entreprise a déjà commencé à vendre le véhicule pour 260 mille euros et la première livraison est prévue pour fin 2025, mais les délais pourraient prendre plus de temps.

Ce n'est pas un film la science-fiction:bientôt, certains Californiens verront peut-être une voiture volante passer au-dessus de leurs têtes.Ce seront ceux qui habiteront à proximité du siège de Alef aéronautique, la startup américaine qui a obtenu les autorisations pour tester son véhicule capable à la fois de voler et de rouler sur l'asphalte.Récemment, la Federal Aviation Administration (FAA), chargée de délivrer les permis pour les examens de conduite aux États-Unis, a approuvé les tests pour la voiture volante connue sous le nom de Modèle A, ce qui en fait le premier au monde à recevoir une telle approbation.

L'avenir de la voiture volante électrique

Cela fait quelques années qu'on en parle voitures volantes ce qui pourrait permettre d'éviter les embouteillages, de raccourcir les temps de trajet et de permettre des déplacements plus rapides.La réalité est que jusqu'à présent, nous avons surtout vu des prototypes et des soi-disant véhicules eVtol (décollage et atterrissage verticaux électriques), c'est-à-dire des avions électriques semblables à de petits hélicoptères à décollage et atterrissage verticaux qui ne peuvent pas se déplacer sur la route.Le premier défi auquel les ingénieurs sont confrontés lors de la construction d’une voiture volante est la capacité d’avoir les deux roues adaptées aux routes et une technologie de propulsion capable de soulever le véhicule du sol.Les roues existent déjà dans le avions, mais ils sont conçus pour les pistes d'atterrissage et non pour la conduite sur route.De plus, les avions sont extrêmement grands et ne rétractent pas leurs ailes lorsqu’ils sont au sol.Il est possible d'installer les roues d'une voiture à l'intérieur de la carrosserie, mais le poids même des roues, combiné à la nécessité d'avoir un structure résistante, rend cet objectif extrêmement difficile à atteindre.

La fourniture de propulsion peut être réalisée avec moteurs à réaction, mais leur coût de production élevé, leur consommation de carburant et leur bruit les rendent peu pratiques pour une utilisation dans un véhicule volant susceptible de s'approcher de piétons.Une alternative à ce problème serait d’utiliser des ventilateurs électriques à grande vitesse et de profiter du décollage vertical, mais cela nécessiterait des quantités extraordinaires d’énergie électrique.En ce qui concerne la question de la puissance, une voiture volante basée sur un véhicule électrique aurait besoin de grandes batteries internes pour fournir l’énergie nécessaire au décollage du véhicule.Cependant, les piles lithium (seule technologie actuellement disponible) sont lourds et ne réduisent pas leur poids lors de leur utilisation.En raison de ces problèmes, les voitures volantes restent un mirage, mais le projet d'Alef Aeronautics les rapproche.

Le projet d'Alef

Malgré les difficultés, Alef Aeronautics est prêt à tester le modèle A et pourra désormais le faire dans le ciel après avoir obtenu l'autorisation de la FAA. Jim Dukhovny, PDG de l'entreprise, a déclaré :« Le modèle Alef est une solution moderne pour les besoins de transport urbain et rural, car c'est le moyen de transport le plus rapide et le plus pratique.En permettant aux clients de choisir entre les modes de conduite et de vol, la voiture volante Alef permet d'opter pour l'itinéraire optimal en fonction du conditions routières, météorologiques et des infrastructures« .Dukhovny and co a commencé à produire des prototypes à grande échelle à partir de 2019 ;le véhicule qui a reçu l'approbation pour les essais est une voiture qui, à basse vitesse, est capable de circuler sur la route jusqu'à 300 kilomètres, du moins selon les créateurs.Lorsqu'il est utilisé comme véhicule aérien, la portée est réduite jusqu'à 150 kilomètres, avec décollage et atterrissage verticaux.En vol, la voiture se retourne sur le côté et le L'habitacle du véhicule est stabilisé via un joint tournant, éliminant les difficultés du vol incliné.

Le plusieurs hélices du modèle A sont complètement enfermés dans le corps, l'air circulant à travers la surface supérieure en maille, contribuant à sa conception et à sa fonctionnalité uniques.Si un tel véhicule devait être commercialisé, il nécessiterait presque certainement un licence de pilote.Les risques pour sécurité sont encore nombreux :le véhicule pourrait facilement dévier de sa trajectoire et voler n'importe où, et s'il tombait pendant le vol au-dessus d'une zone urbanisée, la catastrophe qui en résulterait pourrait être grave.Il est encore trop tôt pour dire si la voiture volante deviendra bientôt un nouveau moyen de transport, mais avec les premiers tests en cours, nous pouvons également commencer à accorder du crédit à cette nouveauté.