世界初の認可を受けた空飛ぶ自動車は 100% 電気自動車

アメリカの新興企業Alef Aeronauticsは、空飛ぶ車をテストする許可を取得した。2025年にデビューするはずの車両です。

• 米国連邦航空局は、カリフォルニアの新興企業が「空飛ぶ車」と表現する車両のテストを承認した。
• これは、飛行と道路走行の両方が可能で、米国政府の承認を受けた初の完全電気自動車です。
• 同社はすでにこの車両を26万ユーロで販売しており、最初の納車は2025年末に予定されているが、さらに時間がかかる可能性がある。

これは映画ではありません SF:近いうちに、一部のカリフォルニア人が目にするかもしれない 空飛ぶ車 彼らの頭を越えます。彼らは本社の近くに住んでいる人たちになります。 アレフ航空学, 、飛行とアスファルト上での走行の両方が可能な車両をテストする許可を取得したアメリカの新興企業です。最近、米国での運転試験の許可発行を担当する連邦航空局 (FAA) は、「空飛ぶ自動車」として知られる空飛ぶ自動車の試験を承認しました。 モデルA, 、そのような承認を取得したのは世界初となります。

空飛ぶ電気自動車の未来

私たちは数年前からそのことについて話し合っています 空飛ぶ車 これにより、交通渋滞を回避し、移動時間を短縮し、より高速な移動が可能になる可能性があります。現実には、これまで私たちが目にしたのはプロトタイプといわゆる車両がほとんどでした。 eVtol（電動垂直離着陸）, 、つまり、道路上を移動できない小型の垂直離着陸ヘリコプターに似た電動航空機です。空飛ぶクルマを構築する際にエンジニアが直面する最初の課題は、道路に適した車輪と車両を地面から持ち上げることができる推進技術を両方備えられるかどうかです。ホイールは既に存在します。 飛行機, しかし、それらは滑走路用に設計されており、道路での走行用ではありません。さらに、飛行機は非常に大きいため、地上では翼が格納されません。車の車輪を車体内部に取り付けることは可能ですが、ロードホイールの重量は非常に重いため、 耐性のある構造, 、この目標の達成が非常に困難になります。

推進力の提供は次の方法で実現できます。 ジェットエンジン, しかし、製造コスト、燃料消費量、騒音が高いため、歩行者に近づく可能性のある空飛ぶ乗り物での使用は非現実的です。この問題の代替案は、高速電動ファンを使用し、垂直離陸を利用することですが、これには膨大な量の電気エネルギーが必要になります。電力の問題に関して言えば、電気自動車ベースの空飛ぶ自動車には大規模な電力が必要となるだろう。 内蔵バッテリー 車両を地面から持ち上げるのに必要なエネルギーを供給します。ただし、電池は リチウム （現在利用可能な唯一の技術）は重く、使用中に重量が減りません。このような問題があるため、空飛ぶクルマは依然として蜃気楼のような存在ですが、Alef aeronautics のプロジェクトはそれに近づいています。

アレフさんのプロジェクト

困難にもかかわらず、アレフ・エアロノーティクスはモデルAをテストする準備ができており、FAAから許可を得た後、上空でテストできるようになります。 ジム・ドゥホヴニー, 同社のCEOはこう語った。「Alef モデルは、最も速くて最も便利な交通手段であるため、都市部と地方の交通ニーズに対する最新のソリューションです。Alef 空飛ぶ車では、お客様が走行モードと飛行モードのどちらかを選択できるため、状況に応じて最適なルートを選択できます。 道路、天候、インフラの状況”。Dukhovny 氏らは 2019 年から本格的なプロトタイプの製造を開始しました。試験の承認を受けた車両は、低速で公道を走行できる車両です。 300キロ、 少なくとも制作者によれば。航空機として使用する場合、航続距離は最大 150 キロメートルに短縮され、垂直離着陸が可能になります。飛行中、車は横向きになり、 車両のキャビンはロータリージョイントによって安定化されています, 、角度のある飛行の困難を解消します。

の 複数のらせん Model A の各要素はボディ内に完全に密閉されており、空気がメッシュ上面を通って流れることで、そのユニークなデザインと機能に貢献しています。このような車両が市販される場合、ほぼ確実に、 パイロットの免許証. 。のリスク 安全性 まだ多数あります:車両は簡単にコースを外れてどこにでも飛行することができ、都市化された地域上空で飛行中に落下した場合、結果として深刻な大惨事が発生する可能性があります。空飛ぶ自動車がすぐに新しい交通手段になるかどうかを言うのは時期尚早ですが、最初のテストが進行中であることから、この目新しさにも信頼を置き始めることができます。