调查显示，埃尼在非洲的生物燃料计划“处于停滞状态”

对埃尼在肯尼亚和刚果共和国的生物燃料的调查表明该公司在实现碳中和方面存在困难。

• 埃尼与生物燃料生产相关的项目是马泰计划推动的活动的一部分。
• 这家意大利跨国公司选择生物燃料以在 2050 年实现气候中和。
• 但交通与环境组织的一项调查显示，非洲的此类项目正在失败。

埃尼是世界上最大的化石燃料公司之一，也是二氧化碳排放的主要生产者。由意大利政府控制的跨国公司 将生物燃料置于其战略的中心 到2050年实现温室气体净零排放的目标，旨在将目前的生物燃料产量增加五倍。然而，正如非政府组织的调查显示 交通&环境, 埃尼集团在非洲的生物燃料投资无论是在数量上还是在对该地区的影响上都没有带来预期的结果。

埃尼的生物燃料战略包括哪些内容？

埃尼计划成为全球生产的领导者 到 2035 年“可持续燃料”. 。植物油是此类燃料混合物的基础，根据官方估计，与传统化石燃料相比，预计其二氧化碳排放量减少 60% 至 90%。

生物燃料得到了提振 第28届缔约方会议, 去年12月在阿拉伯联合酋长国迪拜举行的联合国气候会议上，会议敦促各国“在本世纪中叶之前或之前加速”使用“零碳和低碳燃料”。意大利政府大力推广生物燃料 作为气候解决方案 甚至在 COP28 之前，意大利的反对就表明了这一点 在车站 到 2035 年预计将实现热力发动机，而生物燃料也是战略计划的一部分 马泰计划, 预计将从非洲大陆收集大部分用于生产生物燃料的农业产品。

埃尼希望将非洲转变为 “农业中心”, ，这一新词让人想起梅洛尼政府在提出马泰计划时使用的新词，当时它将意大利定义为地中海的“能源中心”：在这种情况下，我们的想法是使非洲大陆成为植物油收集、聚合、压榨和出口的中心 将非食用作物（蓖麻、巴豆和棉花）以及餐馆和酒店使用的食用油转化为燃料，然后运往意大利杰拉和威尼斯的生物精炼厂。

. 。根据跨国公司的计划，这些油将 旨在替代传统原材料 埃尼集团此前一直依赖棕榈油等生物燃料，但长期以来，棕榈油已被证明会导致森林砍伐和生物多样性破坏。

据《运输与环境》报道，埃尼在非洲的“失败”

埃尼的生物燃料战略主要关注两个非洲国家， 肯尼亚和刚果共和国. 。然而，运输与环境组织指出，在这两个非洲国家，该公司 努力实现产业发展目标: ：在肯尼亚，已有两家植物油生产厂投入运营，但仅实现了 2023 年产量目标的 24.5%，不到预期的四分之一。此外，在该公司公布的计划中，去年的产量应该达到2万吨，而2027年的目标是20万吨。相反，根据 T&E 的数据，从肯尼亚出发的货运量达到 7,348 吨。

在刚果共和国，情况更糟：在这里，埃尼尚未超越试点阶段，也尚未释放该项目的资金，这可能是由于实验测试的结果令人失望。因此，从刚果共和国， 还没发货 连一克原料都没有。

脚轮的情况尤其突出：尽管 被推广为新的收入来源 对于小农和抗旱作物来说，这种植物的种植实际上让他们中的许多人感到失望，正是因为它本来应该抵抗干旱，但也因为产量低和技术操作不足正如该非政府组织在实地采访中强调的那样，埃尼集团提供了支持。然而在刚果共和国，当地农民声称土地已被耕种 被政府征用 有利于与埃尼合作的跨国农业公司。

生物燃料只能满足意大利不到 2% 的需求

除了减少对环境的影响外，埃尼还致力于为可持续航空生产生物燃料（所谓的 Saf、 可持续航空燃料），该公司计划最早于 2024 年推出该产品。此外，埃尼 最近签署 与瑞安航空达成协议，在 2025 年至 2030 年间供应 10 万吨 Saf。

然而，生物燃料并没有起飞。这并不是最近的趋势。埃尼向美国证券交易委员会（埃尼上市公司的监管机构）提交的最新账目显示，2022年生物燃料产量将达到42.8万吨， 低于 2021 年的 58.5 万. 。此外，扩大我们的视野，替代燃料只占埃尼潜力的一小部分：在2023-2026年战略计划中，生物燃料投资可达34亿欧元，而传统石油和天然气投资为23亿欧元。另一方面，即使在意大利，生物燃料的真正贡献也是微乎其微的，因为它只满足了国家需求的 1.7%。

T&E 总结道，总体而言，“迄今为止，埃尼集团显然未能实现其在非洲雄心勃勃的农业生产目标 质疑可行性 以实现运输和航空部门大幅减排所需的规模种植生物燃料作物。”简而言之， 埃尼和马泰计划必须走其他道路, ，如果我们不希望能源转型和意大利与非洲的合作继续下去 言语被抛到了风中。但最重要的是，用非洲联盟委员会主席穆萨·法基的话说，合作政策的成功在于“共享繁荣、平等繁荣”。 明显的 在梅洛尼政府介绍马泰计划期间。据法基回忆，该计划并未涉及非洲机构。