意大利游轮污染名列欧盟第一：“它们产生的排放量比所有汽车的排放量总和还要多”

根据最新的交通与环境报告，奇维塔韦基亚是非洲大陆污染第二严重的港口。威尼斯的案例具有象征意义

当我们想到交通造成的污染时，首先想到的就是卡车和汽车交通瘫痪的道路。然而，道路运输并不是唯一的排放源。考虑到硫氧化物，在造成空气污染的主要原因中，几艘游轮造成的污染远远超过数百万辆汽车。最新的估计来自 关系 非政府组织运输与环境组织的成员，专门致力于研究豪华海上旅游对环境的影响。该协会计算出，到 2022 年，欧洲 218 艘游轮排放的硫氧化物是欧洲大陆流通的 2.53 亿辆汽车的 4.4 倍。在所有欧盟国家中，意大利是海运排放污染最严重的国家，其次是西班牙。

意大利污染最严重的城市

考虑到各个城市，我们发现巴塞罗那是欧洲港口污染最严重的城市。位居第二的是意大利城市奇维塔韦基亚，2022 年，游轮排放了 16 吨硫氧化物，这一数字几乎是拉齐奥镇登记的汽车排放量的 40 倍。出现在欧洲污染最严重港口排名中的其他意大利城市是那不勒斯（第 11 位）、热那亚（第 13 位）和利沃诺（第 16 位）。相反，威尼斯得到了积极的提及，它在短短四年内从第 1 位上升到第 41 位。原因很容易说出来。2021年，威尼斯首都禁止大型游轮进港，污染物排放量下降80%。

“向天然气过渡是一个错误的解决方案”

最新的交通与环境报告与2019年版相比，游轮数量和燃油消耗增加了23%-24%。这种情况导致了空气污染的三个主要原因的增加：硫氧化物 (+9%)、氮氧化物 (+18%) 和 pm2.5 (+25%)。T&E 报告解释说，为了减少排放影响，该行业的主要运营商正在投资天然气。该解决方案使我们能够减少当地空气污染，但会导致船舶发动机大量甲烷泄漏。“从石油转向天然气是一个错误的解决方案”，T&E Italia 总监 Andrea Boraschi 解释道。它可能有助于游轮业减少当地污染，但从气候角度来看，这很糟糕。”该协会表示，市场上已有替代方案：博拉斯奇补充道，“港口可以通过迫使船舶在港口连接电力而不是运行发动机来减少污染”。

照片来源：安莎社/卢卡·泽纳罗