クルーズ船、イタリアが汚染でEU初：「すべての自動車を合わせたよりも多くの排出ガスを排出します」

最新の交通と環境報告書によると、チビタベッキアには大陸で 2 番目に汚染の多い港があります。ヴェネツィアの事件は象徴的だ

輸送に起因する汚染について考えるとき、最初に頭に浮かぶのは、トラックや自動車の交通によって麻痺した道路です。しかし、道路輸送だけが排出源ではありません。大気汚染の主な原因の一つである硫黄酸化物を考慮すると、数隻のクルーズ船で数百万台をはるかに超える車を汚染する可能性があります。最新の推定値は次のとおりです。 関係 NGO Transport&Environment の団体であり、贅沢な海上観光が環境に与える影響に特化しています。同協会の計算によると、2022年にはヨーロッパのクルーズ船218隻が大陸を循環する自動車2億5,300万台の4.4倍の硫黄酸化物を排出したという。そして、すべてのEU諸国の中で、イタリアは海上輸送からの排出物によって最も汚染されており、2位にスペインが続いている。

最も汚染されたイタリアの都市

個々の都市を考慮すると、バルセロナがヨーロッパで最も汚染された港のある都市であることがわかります。2位はイタリアの都市チビタベッキアで、2022年にクルーズ船から排出された硫黄酸化物は16トンで、この数値はラツィオ州の町に登録されている自動車から排出される量のほぼ40倍に相当する。最も汚染された港湾の欧州ランキングに掲載されている他のイタリアの都市は、ナポリ (11 位)、ジェノバ (13 位)、リボルノ (16 位) です。その代わりに、ヴェネツィアが肯定的に言及されており、わずか 4 年間で 1 位から 41 位にランクアップしました。理由は簡単です。2021年、ベネチアの首都は大型クルーズ船の入港禁止を導入し、汚染物質の排出量は80％減少した。

「ガスへの移行は誤った解決策である」

最新の交通と環境レポートを 2019 年版と比較すると、クルーズ船の数と燃料消費量は 23% ～ 24% 増加しました。大気汚染の 3 つの主な原因が増大する状況。硫黄酸化​​物 (+9%)、窒素酸化物 (+18%)、pm2.5 (+25%)。排出量の面での影響を軽減するために、この部門の主要な事業者はガスに投資しているとT&Eの報告書は説明している。この解決策により、局地的な大気汚染を軽減することができますが、船舶のエンジンから大量のメタン漏れが発生します。「石油からガスへの移行は誤った解決策である – T&E イタリアのディレクター、アンドレア・ボラッシ氏は説明する –。クルーズ船業界が地域の汚染を減らすのに役立つかもしれないが、気候の観点から見るとひどいものだ。」同協会は、代替案がすでに市場で入手可能であると示唆している。「港湾 – ボラッシ氏は付け加えます – 船がエンジンを稼働させる代わりに、港内で電気に接続することを強制することで汚染を減らすことができます。」

写真のクレジット:ANSA/ルカ・ゼンナーロ