Круизные лайнеры Италии занимают первое место в ЕС по загрязнению:«Они производят больше выбросов, чем все автомобили вместе взятые»

Согласно последнему отчету Transport&Environment, Чивитавеккья является вторым по загрязненности портом на континенте.Случай с Венецией является знаковым

Когда мы думаем о загрязнении окружающей среды транспортом, первое, что приходит на ум, — это дорога, парализованная движением грузовых и легковых автомобилей.Однако автомобильный транспорт не является единственным источником выбросов.Принимая во внимание оксиды серы, среди основных причин загрязнения воздуха несколько круизных лайнеров способны загрязнять гораздо больше, чем миллионы автомобилей.Последняя оценка получена из отношение НПО «Транспорт и окружающая среда», посвященной влиянию роскошного морского туризма на окружающую среду.По подсчетам ассоциации, в 2022 году 218 европейских круизных лайнеров выбросили в выбросы в 4,4 раза больше оксидов серы, чем 253 миллиона автомобилей, курсирующих по континенту.А из всех стран ЕС Италия является наиболее загрязненной выбросами от морского транспорта, за ней на втором месте следует Испания.

Самые загрязненные города Италии

Принимая во внимание отдельные города, мы обнаруживаем, что Барселона — город с самым загрязненным портом в Европе.На втором месте итальянский город Чивитавеккья, где в 2022 году круизные лайнеры выбросили 16 тонн оксидов серы, что почти в 40 раз превышает количество выбросов автомобилей, зарегистрированных в городе Лацио.Другими итальянскими городами, которые фигурируют в европейском рейтинге самых загрязненных портов, являются Неаполь (11-е место), Генуя (13-е место) и Ливорно (16-е место).Вместо этого положительное упоминание исходит от Венеции, которая всего за четыре года поднялась с 1-го на 41-е место.Причину легко сказать.В 2021 году столица Венеции ввела запрет на вход в порт для крупных круизных лайнеров, а выбросы загрязняющих веществ сократились на 80%.

«Переход на газ — ложное решение»

Сравнивая последний отчет Transport&Environment с изданием 2019 года, количество круизных лайнеров и расход топлива увеличились на 23–24%.Ситуация, которая привела к росту трёх основных причин загрязнения воздуха:оксиды серы (+9%), оксиды азота (+18%) и pm2,5 (+25%).Чтобы снизить воздействие с точки зрения выбросов, поясняется в отчете T&E, основные операторы сектора инвестируют в газ.Решение, которое позволяет снизить локальное загрязнение воздуха, но вызывает большие утечки метана из двигателей корабля.«Переход с нефти на газ – это ошибочное решение, – объясняет директор T&E Italia Андреа Бораски.Это может помочь индустрии круизных лайнеров снизить загрязнение окружающей среды, но с точки зрения климата это ужасно».Альтернатива, как предполагает ассоциация, уже доступна на рынке:«Порты, – добавляет Бораски, – могут уменьшить загрязнение окружающей среды, заставляя суда подключаться к электричеству в порту, вместо того, чтобы запускать свои двигатели».

Фото предоставлено:ANSA/Лука Зеннаро