北极海冰消失和猛烈风暴让基瓦利纳的志愿者搜救队奋力保护他们的岛屿免受气候灾难

随着台风莫柏的风浪 遭到破坏的社区 2022 年，在阿拉斯加西部海岸，老雷皮·斯旺 (Reppi Swan Sr.) 的电话开始在位于北极圈上方 80 英里的基瓦利纳岛 (Kivalina) 响起。

邻近的一户人家因汹涌的泻湖失去了 3 英尺的土地，他们的家现在距离愤怒的水边仅 6 英尺。雷皮称他的弟弟小乔·斯旺为“小乔·斯旺”。并迅速穿上绝缘雨具。

作为一名急救志愿者，雷皮为此类紧急情况做好了计划。在风暴期间，他和妻子多莉每隔几个小时就在岛上巡逻一次，以防止危险的侵蚀。为了做好准备，他已经检查了这座城市的重型设备，并找到了一堆最近建设项目遗留下来的巨石。

雷皮冒雨工作，将巨石送到受威胁的家中。乔在表弟卡尔·斯旺 (Carl Swan) 的帮助下，用反铲小心翼翼地排列巨石，以稳定河岸。它至少会持续到风暴平息为止。

和 保护性海冰减少 太平洋水域变暖加剧 秋季风暴 在白令海和楚科奇海，基瓦利纳等阿拉斯加原住民村庄的沿海生计和包括跑道在内的关键基础设施面临着越来越大的风险。雷皮的努力反映了许多一线社区在应对气候变化影响时所面临的挑战。

应对灾害已成为常态

来自阿拉斯加各地伊努皮克、尤皮克和乌南根社区的原住民政府、非营利组织、猎人和急救人员长期以来一直在为应对当今的气候灾害做好准备。他们提出了以下举措： 海岸监测 搬迁计划尚未确定 州和联邦支持计划 是 资金不足 和 结构不良 应对当今挑战的规模。

Kivalina 是一个拥有 500 人的 Iñupiaq 社区，几十年来一直在应对气候引发的侵蚀和洪水问题。大约 20 年前，它是美国四个村庄之一。政府决心面对“迫在眉睫的危险”。 2009年， 另外 27 个村庄 已添加到列表中。

多年来，雷皮、乔和基瓦利纳的其他数十名志愿者用各种东西临时搭建了海堤，从沙袋到从废弃燃油飞机底盘上切割下来的金属板。

作为此类事件中的现场官员，雷皮反思了将任何人置于危险之中是多么困难，无论是寻找失踪的猎人还是拯救房屋和基础设施。他记得有一次暴风雨，当志愿者试图加固海岸线时，他给他们绑了一根救生索。“这是我必须做的最困难的事情，”雷皮回忆道，“因为我的一个人必须呆在那里，将每个超级麻袋绑在一起。最糟糕的是，8 英尺到 10 英尺高的海浪会把他们完全吞没。”

他在谈到台风莫博克时，语气平静，就像风暴准备和应对已成为日常生活的正常部分一样。因为他们有。

“我们就是无法这么快适应”

对于世界各地的土著民族来说，当今气候风险的根源往往是 起源于殖民地. 。基瓦利娜的“不安” 1905 年之后不久，秋季风暴就开始了，当时美国教育办公室在岛上建立了一所学校，并开始了一个长达数十年的进程，以强行定居岛上的自治和半游牧民族 基瓦利尼米尤特民族.

1981年，经过数十年的深思熟虑，基瓦利纳市政府启动了搬迁规划，作为获得自来水和下水道服务并缓解过度拥挤的一种手段。这是一次尝试，正如老乔·斯旺 (Joe Swan Sr.) 所说。说，是为了获得“喘息空间”，以便子孙后代能够蓬勃发展。然而，由于基瓦利纳的传统知识持有者与当地传统知识持有者之间存在分歧，该计划于 2008 年陷入停滞。 我们。陆军工程兵团 社区所选地点的适用性。

基瓦利纳的搬迁现在被认为是为了应对气候变化，但推动搬迁计划的最初需求仍然存在。

“我们是适应性强的民族，”12 年前我开始攻读博士学位时，基瓦利纳市行政长科琳·斯旺 (Colleen Swan) 告诉我，“但自 2004 年以来，我们就无法如此快速地适应。”

那一年，岛屿的碎片开始崩落入海。

北极海冰减少的当地价值

从历史上看，基瓦利纳的海冰形成得足够早，可以保护海岸免受秋季风暴的影响。但随着气候变化，它的形成时间要晚得多（如果有的话），离开海岸线 容易受到波浪活动增加的影响.

2023年3月6日，当北极海冰达到年内最大范围时， 卫星记录中第五低的最大范围. 。基瓦利纳 (Kivalina) 距离城镇不到 2 英里（3.2 公里）处有开阔水域，这只是成功捕猎弓头鲸所需的一小部分。

2008 年，科琳是发起具有里程碑意义的气候正义诉讼的当地领导人之一 基瓦利纳诉。埃克森美孚. 。该社区向美国 24 家最大的温室气体排放国寻求高达 4 亿美元的赔偿，这些公司的利润正在推动气候变化。这样就足够了 支付费用 全面实施村庄搬迁。

该案是 被联邦法院驳回, ，美国9日维持这一决定2012 年巡回上诉法院。2013年5月20日，最高人民法院 拒绝考虑 任何进一步的上诉。

随着诉讼引起的媒体关注，科琳已成为全球公认的气候正义的前线领导人。她有 美国各地都在谈论 并且是一个 原住民代表团 到联合国2009 年哥本哈根气候变化会议。如今，她正忙于应对不同规模的气候变化问题。

科琳现在负责管理基瓦利纳志愿者搜救组织（SAR），她的兄弟雷皮担任该组织的主席。Kivalina SAR 是一个由猎人和急救人员组成的协会，在社区安全、沿海复原力和猎人支持方面发挥着至关重要的作用。但气候变化改变了该组织的性质。

“过去，搜救工作是寻找迷路或狩猎归来较晚的人。”但随着结冰较晚、薄冰和永久冻土融化，她解释说，“由于环境条件的变化，我们花更多的时间来帮助人们。”通过筹款、能力建设和 战略伙伴关系, 科琳正在建立 SAR，以应对快速变化的环境中出现的新危害。

基础设施投资仍未完成

从 2008 年到 2009 年，陆军工程兵团建造了 1,600 英尺，计划建造 2,000 英尺 岩石护岸墙 帮助保护岛屿。这些在资金到​​位时建立的部分保护措施一直有效，但它们使关键基础设施和泻湖沿岸的房屋暴露在外——正如台风莫博克所表明的那样。正如雷皮告诉我的那样，“我们总是会遭受侵蚀。”

2019 年，当秋季风暴的侵蚀威胁到机场跑道时，市领导做出了艰难的决定，从现有的岩石护岸中重新部署巨石。

如果没有全面的规划和资金，社区的关键部分仍然面临风险。基瓦利纳的急救人员必须保持警惕。

经过 10 年的游说州和联邦机构，基瓦利纳的部落和市议会确保了一条通往 Kisimiġiuqtuq 山的 8 英里疏散道路，并于 2020 年 11 月开放。与阿拉斯加州 被诉讼所迫 为了解决阿拉斯加原住民学校系统性资金不足的问题，西北北极区学区加入了该项目，在 Kisimiġiuqtuq Hill 开设了一所新学校 2022 年 11 月.

然而，这些成就也带来了新的担忧，雷皮和科琳正在让他们的志愿者做好准备，以应对其他类型的问题，例如道路事故或滞留车辆。

自从 Kivalina 搜索救援组织在 2021 年夏天购买了第一辆卡车以来，Reppi 就定期巡逻，研究这条光线昏暗且坡度陡峭的道路的每个弯道（通常是在吹雪的情况下）。当基瓦利纳的孩子们第一次乘坐校车时，他紧随其后，每天三趟，以防万一。

今年冬天，基瓦利纳的校车有时没有经过认证的司机，或者因机械问题而停运。当交通负担落在个别家庭、无车或无力承担交通费用时 燃料成本高, ，直接缺课。由于缺乏足够的除雪设备，大雪和大风导致基瓦利纳的学校整个三月都关闭。

社区努力填补了关键的适应差距

虽然基瓦利纳与许多其他原住民社区一样，明确了其气候适应优先事项，但联邦和国际机构的支持有限。

拜登政府最近做出 1.15 亿美元可用 帮助 11 个原住民社区搬迁，但陆军军团估计仅 Kivalina 就可以 需要2.5亿至4亿美元. 。基瓦利娜不在名单上。

沿海土著社区承担着 不成比例的风险 气候变化带来的影响，而适应的成本往往得不到补偿。如果没有对当地优先事项进行全面投资——从规划和基础设施到能力建设——像基瓦利纳搜索和救援这样的组织将继续填补关键空白，承担气候适应方面的无形劳动。

本文最初发表于 2023 年 4 月 26 日，现已更新为最高法院驳回 Kivalina 上诉的日期，即十年前。