Sustainable cities

直到一场全球大流行才让美国企业相信，他们的员工可以在家或在最喜欢的咖啡店高效工作。新冠肺炎 (COVID-19) 过后，雇主 努力寻找适当的平衡 办公室和远程工作。然而，混合工作可能会继续存在，至少在未来一段时间内是这样。 一部分工人. 这种转变不仅改变了生活方式，还影响着商业空间。新冠肺炎 (COVID-19) 疫情之后，办公室空置率几乎一夜之间飙升，而且仍持续存在 全国接近20%，为1979年以来的最高水平 当租户缩小规模或搬迁时。这种工作空间过剩给现有的开发贷款带来了压力，并导致本已受到利率上升困扰的市场出现违约或创造性的再融资。 财力雄厚的写字楼租户 被更新、更大、设施更多的建筑所吸引, ，通常被称为 A 级或“奖杯”建筑。较旧的 B 级和 C 级建筑通常设施较少或位置不太理想， 曾挣扎过 来填充空间。 高空置率迫使开发商发挥创造力。随着对旧建筑的需求减少， 住房短缺 在许多美国城市，一些市中心的建筑正在被拆除 改建为住宅用途. 这些项目通常包括一定比例的 经济适用房，由税收优惠政策承保. 。2023年10月，拜登政府公布了一份名单 联邦贷款、赠款、税收抵免和技术援助计划 可以支持商业向住宅的转换。 作为一名建筑师, ，我很高兴看到这些对...

“你能说出那辆四轮驱动、闻起来像牛排、可容纳 35 个座位​​的卡车的名字吗？” 早在 1998 年，《辛普森一家》就拿 Canyonero 开玩笑，这款 SUV 太大了，他们显然是在开玩笑。当时，认为任何人都会驾驶“12 码长、两条车道宽、65 吨重的美国骄傲号”的想法是荒谬的。 到了 2024 年，这个笑话离现实并不遥远。 我们的现实是，越来越多的行人和骑自行车的人在美国丧生。街道数量比过去 45 年来的任何时候都要多 – 超过 1,000 名骑自行车者和 7,500 名行人 仅 2022 年。 车辆尺寸是这个问题的一个重要部分。城市经济学家最近发表的一篇论文 贾斯汀·廷德尔 发现将车辆前端高度增加大约 4 英寸（10 厘米） 行人死亡的几率增加 22%. 。女性行人或 65 岁以上的行人的风险增加 31%，儿童的风险增加 81%。 这与物理学很难反驳，因此将交通死亡人数上升归咎于汽车是有一定逻辑的。事实上，廷德尔表示，如果骑自行车的人被皮卡车而不是汽车撞到，他们死亡的可能性会增加 291%。 然而汽车制造商长期以来一直声称，如果每个人都遵守交通规则，就不会有人死亡。车辆尺寸与该断言无关。 我的纪律， 交通工程, ，作用类似。我们低估了我们在延续不良后果方面的作用，以及更好的工程...

是什么让一个城市成为一个适宜居住的地方？实用功能很重要，例如维护良好的街道、良好的公共交通和可靠的垃圾收集系统。博物馆和公园等使城市具有吸引力和趣味性的设施也是如此。对于那些可能无法轻松出入城市范围的居民来说，获得绿色空间尤其有价值。 2024 年 5 月 22 日，非Œ...

电动自行车已占领 广泛关注 在美国各地，这是有充分理由的。他们是 最节能的方式 从一个地方移动到另一个地方，在此过程中提供锻炼，并在上坡或逆风时提供足够的帮助，使它们适合多种类型的骑手。 电动自行车的温室气体排放量远低于汽油动力或电动自行车 电动汽车. 。一些城市和州通过提供购买激励措施来鼓励使用电动自行车，通常利用专门用于遏制气候变化的公共资金。 目前，已有100多个城市和州 已经或计划推出电动自行车激励计划, ，大部分资金来自能源或环境倡议。然而，关于此类计划的有效性、如何设计它们或如何定义目标的研究很少。 我们从多个角度研究交通，包括 创新, 可持续性 和 经济学. 。我们的新研究发表在期刊上 交通研究 D 部分, ，调查了几种电动自行车购买激励措施的有效性以及吸引更多电动自行车购买所需的投资。 我们发现，激励措施确实会刺激人们额外购买电动自行车，但与狭义的气候效益相比，成本相对较高。我们发现，使用购买点折扣的公共机构必须发放约 4,000 美元的奖励才能产生额外的电动自行车购买量。这是因为，即使没有折扣，超过 80% 的电动自行车购买者也可能会购买。为了透视，需要 价值约 30,000 美元的奖励 诱导购买电动汽车。...

光污染从城市地区不断加剧和扩大，并且随着 LED照明的出现, ，它在北美的增长速度是 每年高达 10%, ，通过夜空中星星的可见度来衡量。在我们的 最近的研究, 我们发现，来自城市和城市郊区的辉光可以强烈吸引候鸟，将它们吸引到食物匮乏的发达地区，并面临与玻璃建筑物相撞等威胁。 每年春天和秋天，候鸟都会往返于它们的繁殖地， 有时旅行数千英里. 。在途中，大多数鸟类需要 中途停留 休息和进食。有些物种在迁徙过程中会消耗掉一半的体重。 迁徙中途停留地并不是随机的，鸟类通常每年都会使用相同的地点。因为移民是在大陆范围内进行的， 数十亿只鸟类穿越北美 在每个迁徙季节，科学家了解是什么吸引鸟类来到这些地方非常重要。 我们发现，光污染是影响美国大陆春季和秋季迁徙鸟类中途停留地密度的首要预测因素。 夜间的人造光对候鸟的威胁日益扩大，将它们吸引到发达地区，在那里它们可能会因与建筑物的碰撞而死亡，并面临其他威胁。 为什么这很重要 北美几乎所有鸟类（约 80%）每年春季和秋季都会迁徙。在那些迁徙的物种中， 70%在夜间出行. 夜间迁徙有许多适应性好处：例如，天气条件更好，活跃的掠食者更少。但这使...

美国有一个 以汽车为中心的文化 这与其社区的建设方式密不可分。一个引人注目的例子是停车场和车库的存在。在全国范围内，停车位预计占用 城市30%的空间. 。在全国范围内，每辆车有八个停车位。 停车位占据主导地位 曾经充满活力的市中心遭到破坏 通过将大面积的区域变成不受欢迎的铺砌空间，从而有助于 城市供热 和 雨水径流. 。它有 推高住房成本, ，因为开发商将提供停车位的成本转嫁给租户和购房者。也延续了人们的 对驾驶的依赖 步行、骑自行车和公共交通的吸引力大大降低，即使是最短的旅行。 那么，美国为什么要这样做呢？有这么多吗？ 几十年来，城市要求开发商为其租户或客户提供一定数量的停车位。虽然许多人仍然依赖停车，但所需的数量通常是 远远超过大多数建筑物的需要. 俄亥俄州哥伦布市在 100 年前率先采用了这一策略，到 20 世纪中叶，最低停车要求已达到 全国常态. 。这个想法很简单：随着开车变得越来越普遍，没有足够停车位的建筑物会堵塞街道，并对周围社区造成严重破坏。 然而，如今，更多的城市规划者和政策制定者承认，这项政策是 目光短浅. 。作为一名研究城市交通的数据科学家，我专注于 最早的研究 关于这个话题，它塑造了我对当今城...