Sustainable cities

Es bedurfte einer globalen Pandemie, um amerikanische Unternehmen davon zu überzeugen, dass ihre Mitarbeiter von zu Hause oder in ihrem Lieblingscafé produktiv arbeiten könnten.Nach COVID-19 sind es Arbeitgeber darum kämpfen, die richtige Balance zu finden von Büro- und Remote-Arbeit.Hybrides Arbeiten dürfte jedoch zumindest für die Zukunft bestehen bleiben ein Teil der Arbeitnehmer. Dieser Wandel verändert nicht nur den Lebensstil, sondern wirkt sich auch auf Gewerbeflächen aus.Die Büroleerstandsquoten sind nach COVID-19 fast über Nacht in die Höhe geschossen, und sie bleiben bestehen landesweit fast 20 %, die höchste Rate seit 1979 wenn Mieter ihre Räumlichkeiten verkleinern oder umziehen.Dieses Überangebot an Arbeitsplätzen übt Druck auf bestehende Entwicklungskredite aus und führt zu Zahlungsausfällen oder kreativen Refinanzierungen in einem Markt, der bereits von höheren Zinssätzen geplagt wird. Büromieter mit größeren Taschen haben tendierten zu neueren und größeren Gebäu...

„Können Sie den Truck mit Allradantrieb nennen, der nach Steak riecht und 35 Sitzplätze bietet?“ Im Jahr 1998 scherzten die „Simpsons“ über den Canyonero, einen SUV, der so groß war, dass es sich offensichtlich um einen Scherz handelte.Damals war es absurd zu glauben, dass irgendjemand etwas fahren würde, das „12 Yards lang, zwei Fahrspuren breit und 65 Tonnen American Pride“ war. Im Jahr 2024 ist dieser Witz nicht mehr weit von der Realität entfernt. Und unsere Realität sieht so aus, dass in den USA immer mehr Fußgänger und Radfahrer getötet werden.Straßen als jemals zuvor in den letzten 45 Jahren – über 1.000 Radfahrer und 7.500 Fußgänger allein im Jahr 2022. Die Fahrzeuggröße ist ein großer Teil dieses Problems.Ein aktueller Artikel eines Stadtökonomen Justin Tyndall fanden heraus, dass eine Erhöhung der Fronthöhe eines Fahrzeugs um etwa 4 Zoll (10 Zentimeter) erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fußgänger ums Leben kommt, um 22 %.Für Fußgängerinnen oder über 65-Jährige...

Was macht eine Stadt zu einem guten Ort zum Leben?Wichtig sind praktische Merkmale wie gepflegte Straßen, gute öffentliche Verkehrsmittel und eine zuverlässige Müllabfuhr.Dies gilt auch für Einrichtungen, die Städte attraktiv und interessant machen, etwa Museen und öffentliche Parks.Der Zugang zu Grünflächen ist besonders wertvoll für Bewohner, die möglicherweise nicht problemlos über die Stadtgrenzen hinaus reisen können. Am 22. Mai 2024 wurde die gemeinnützige Vertrauen für öffentliches Land veröffentlichte sein jährliches ParkScore-Bericht was die USA einstuftStädte anhand der Qualität ihrer Parks.In der Rangliste wird nicht nur ermittelt, wie viele Parks eine Stadt hat, sondern auch der Anteil der dort lebenden Einwohner innerhalb von 10 Minuten zu Fuß von einem Park entfernt.Dies erkennt an, dass in den USAund andere wohlhabende Länder, Wohlhabende weiße Vier...

E-Bikes haben Einzug gehalten breite Aufmerksamkeit in den gesamten USA, und das aus gutem Grund.Sie sind der energieeffizienteste Weg um sich von Ort zu Ort zu bewegen, dabei Übung zu bieten und beim Treten bergauf oder bei Gegenwind genügend Unterstützung zu bieten, um sie für viele Fahrertypen nutzbar zu machen. Die Treibhausgasemissionen von E-Bikes sind viel geringer als die von benzinbetriebenen oder benzinbetriebenen Fahrrädern Elektroautos.Einige Städte und Bundesstaaten fördern die Nutzung von E-Bikes durch Kaufanreize und greifen dabei häufig auf öffentliche Mittel zur Eindämmung des Klimawandels zurück. Derzeit über 100 Städte und Bundesstaaten E-Bike-Incentive-Programme haben oder dies planen, größtenteils finanziert durch Energie- oder Umweltinitiativen.Es gibt jedoch wenig Forschung zur Wirksamkeit dieser Art von Programmen, zu ihrer Gestaltung oder zur Definition von Zielen. Wir untersuchen den Transport aus vielen Blickwinkeln, unter anderem Innovation, Nachha...

Die Lichtverschmutzung hat in städtischen Gebieten stetig zugenommen und ausgeweitet Aufkommen der LED-Beleuchtung, es wächst in Nordamerika um bis zu 10 % pro Jahr, gemessen an der Sichtbarkeit von Sternen am Nachthimmel.In unserem aktuelle Studie, Wir haben herausgefunden, dass das Leuchten von Städten und städtischen Außenbezirken Zugvögel stark anlocken und sie in entwickelte Gebiete locken kann, in denen Nahrung knapper ist und sie Bedrohungen wie der Kollision mit Glasgebäuden ausgesetzt sind. Jeden Frühling und Herbst reisen Zugvögel zu oder von ihren Brutgebieten. Manchmal reisen sie Tausende von Kilometern.Unterwegs müssen die meisten Vögel unterwegs sein Zwischenstopps einlegen zum Ausruhen und Füttern.Manche Arten verbrennen während der Wanderung die Hälfte ihrer Körpermasse. Rastplätze für Zugvögel sind nicht zufällig, und Vögel nutzen typischerweise von Jahr zu Jahr die gleichen Orte.Denn Migration findet im kontinentalen Maßstab statt, mit Milliarden Vögel überquer...

Die USAhat ein autozentrierte Kultur Das ist untrennbar mit der Art und Weise verbunden, wie die Gemeinschaften aufgebaut sind.Ein markantes Beispiel ist das Vorhandensein von Parkplätzen und Garagen.Im ganzen Land nimmt das Parken schätzungsweise einen Wert ein 30 % der Fläche in Städten.Bundesweit gibt es für jedes Auto acht Parkplätze. Die Dominanz des Parkens hat zerstörte, einst lebendige Innenstädte indem man große Flächen in uneinladende gepflasterte Räume verwandelt, die dazu beitragen städtische Heizung Und Regenwasserabfluss.Es hat Wohnkosten in die Höhe getrieben, da die Entwickler die Kosten für die Bereitstellung von Parkplätzen an Mieter und Hauskäufer weitergeben.Und es hat die Menschen verewigt Abhängigkeit vom Autofahren indem sie zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln weit weniger attraktiv werden, selbst für die kürzesten Strecken. Warum tun die USA dannHast du so viel davon? Seit Jahrzehnten verlangen Städte von Bauträgern, dass sie...