Fahrradparken in Europa, auf dem Weg zu neuen Regeln

Auf dem Weg zur endgültigen Verabschiedung der Green-Homes-Richtlinie.Erstmals sind gemeinschaftliche Mindeststandards für das Abstellen von Fahrrädern in Wohn- und Nichtwohngebäuden vorgesehen.

Im März die Europäisches Parlament sollte das endgültig genehmigen Richtlinie Grüne Häuser im Zusammenhang mit dem Bau, das etabliert zum ersten Mal gemeinschaftliche Mindeststandards für das Abstellen von Fahrrädern, für Wohn- und Nichtwohngebäude.Tatsächlich wurde der Text am Montag, dem 15. Januar, von der bestätigt Kommission für Industrie, Forschung und Energie (Itre) des Europäischen Parlaments, mit der Mehrheit nach mehr als abgestimmt zweijährige Verhandlungen.Nun geht die Frage von Brüssel nach Straßburg über:Es fehlt nur noch die Abstimmung im Plenum.

Die Richtlinie zur Modernisierung von Gebäuden, zur Energieeinsparung und zur Reduzierung von Schadstoffemissionen enthält neue Vorschriften für Parkplätze für Zweiräder.Ein nicht triviales Element, das vom Kauf und der Nutzung des Fahrrads als tägliches Fortbewegungsmittel abgehalten hat.Tatsächlich, wie in hervorgehoben Forschung durchgeführt von ECF, DieEuropäischer Radfahrerverband, im Moment Es gibt nur wenige Staaten der Europäischen Union, die Regeln haben dieser Art.Es geht tatsächlich darum sechs Staaten von den 31 analysierten, nämlich Belgien, die Niederlande, Frankreich, Deutschland, Irland und Luxemburg.Dies wäre daher ein wichtiger Fortschritt für die aktive Mobilität;Keine Tore, versteckten Ecken, sichtbaren Stangen und mehr oder weniger wirksame Vorhängeschlösser mehr, sondern weitläufige und sichere Parkplätze, auf denen Sie Ihr Fahrrad endlich sicher abstellen können!

Fahrradabstellplätze, Neuankömmlinge

Wie erwartet dauerte die Überprüfung der Green-Homes-Richtlinie Jahre und erreichte im Dezember einen entscheidenden Moment, als im Trilog zwischen der Europäischen Kommission, dem Parlament und dem Rat eine Einigung erzielt wurde.Es gibt viele Maßnahmen zur Modernisierung des Gebäude, die ungefähr die darstellen 40 Prozent des Energieverbrauchs und 36 Prozent der CO2-Emissionen in Europa.

Was das Abstellen von Fahrrädern betrifft, sehen wir uns die wichtigsten Neuerungen an, die praktisch alle neuen oder renovierten Gebäude betreffen werden, die für Wohn- oder Bürozwecke bestimmt sind.

• Wohngebäude: zwei Orte Fahrräder für jede Wohneinheit in neuen und renovierten Wohngebäuden mit mehr als drei Parkplätzen.Diese Regelung orientiert sich an der durchschnittlichen Haushaltsgröße in der EU und stellt so sicher, dass die Mehrheit der Bewohner dieser Gebäude Zugang zu Fahrradabstellplätzen hat.
• Für Neubauten Nichtwohngebäude und solche, die einer größeren Renovierung unterzogen werden, mit mehr als fünf Parkplätzen: Fahrradabstellplatz das entspricht zumindest 15 Prozent des Durchschnitts oder 10 Prozent der gesamten Nutzerkapazität des Gebäudes.Für bestehende Nichtwohngebäude mit mehr als zwanzig Stellplätzen gelten die gleichen Anteile und müssen bis zum 1. Januar 2027 umgesetzt werden.

Säulen für E-Bikes und Platz für Ladung

Darüber hinaus enthält die Richtlinie weitere Bestimmungen, beispielsweise die Bereitstellung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrräder in Wohngebäuden.Einige werden jedoch erwartet Ausnahmen die es den Mitgliedstaaten ermöglichen, die Anzahl der Fahrradabstellplätze in bestimmten Arten von Nichtwohngebäuden oder, im Falle von Wohngebäuden, unter bestimmten Bedingungen zu begrenzen oder anzupassen.
Darüber hinaus sollten Stellplätze Platz für Fahrräder bieten, die größer als herkömmliche Fahrräder sind, beispielsweise Lastenräder.
Nach der Veröffentlichung im Amtsblatt der EU und ihrem Inkrafttreten haben die Mitgliedstaaten 24 Monate Zeit, die Richtlinie in nationales Recht umzusetzen.Anschließend beginnt die Umsetzung, deren Ziel die Sanierung des gesamten Gebäudebestandes ist null Emissionen bis 2050.