Stationnement vélo en Europe, vers de nouvelles règles

Vers l'approbation finale de la directive sur les maisons vertes.Des normes communautaires minimales pour le stationnement des vélos dans les bâtiments résidentiels et non résidentiels sont prévues pour la première fois.

En mars le Parlement européen devrait approuver définitivement le directif Maisons vertes relatifs à la construction, qui établit pour la première fois des normes communautaires minimales sur le stationnement des vélos, pour les bâtiments résidentiels et non résidentiels.En effet, lundi 15 janvier, le texte a été confirmé par le Commission de l'Industrie, de la Recherche et de l'Energie (Itre) du Parlement européen, voté à la majorité après plus de deux ans de négociations.Désormais la question passe de Bruxelles à Strasbourg :il ne manque plus que le vote en plénière.

La directive, concernant la modernisation des bâtiments, les économies d'énergie et la réduction des émissions polluantes, comprend de nouvelles règles pour les places de stationnement dédiées aux deux-roues.Un élément non anodin, qui a découragé l’achat et l’usage du vélo comme moyen de transport au quotidien.En fait, comme le souligne recherches menées par FEC, leFédération européenne des cyclistes, à l'heure actuelle Rares sont les États de l’Union européenne qui ont des règles de ce type.Il s'agit en fait de six états sur les 31 analysés, à savoir la Belgique, les Pays-Bas, la France, l'Allemagne, l'Irlande et le Luxembourg.Ce serait donc une avancée importante pour la mobilité active ;Fini les portails, les recoins cachés, les poteaux visibles et les cadenas plus ou moins efficaces, mais des parkings étendus et sécurisés où vous pourrez laisser votre vélo, enfin en sécurité !

Parking vélo, nouveautés

Comme prévu, la révision de la directive sur les maisons vertes a duré des années et a atteint un moment clé en décembre, lorsqu'un accord a été trouvé lors du trilogue entre la Commission européenne, le Parlement et le Conseil.Il existe de nombreuses mesures pour la modernisation du bâtiments, qui représentent approximativement le 40 pour cent de la consommation d’énergie et 36 pour cent des émissions de CO2 en Europe.

Pour le stationnement des vélos, voyons les principales innovations qui concerneront pratiquement tous les bâtiments, neufs ou rénovés, destinés à un usage d'habitation ou de bureau.

• Bâtiments résidentiels: deux endroits vélos pour chaque logement dans des immeubles résidentiels neufs et rénovés avec plus de trois places de parking.Cette règle est basée sur la taille moyenne des ménages dans l'UE, garantissant ainsi que la majorité des résidents de ces immeubles ont accès à un parking pour vélos.
• Pour les nouveaux bâtiments non résidentiel et ceux qui subissent des rénovations majeures, avec plus de cinq places de parking: stationnement pour vélos qui correspondent au moins à 15 pour cent de la moyenne ou 10 pour cent de la capacité totale d’utilisation du bâtiment.Pour les immeubles non résidentiels existants comportant plus de vingt places de stationnement, les mêmes proportions s'appliquent et doivent être mises en œuvre d'ici le 1er janvier 2027.

Colonnes pour vélos électriques et espace pour le chargement

Des dispositions supplémentaires sont également incluses dans la directive, telles que la fourniture d'une infrastructure de recharge pour vélos électriques dans les immeubles résidentiels.Cependant, certains sont attendus exceptions qui permettent aux États membres de limiter ou d'adapter le nombre de places de stationnement pour vélos dans certains types de bâtiments non résidentiels ou, dans le cas de bâtiments résidentiels, dans des conditions spécifiques.
En outre, les places de stationnement doivent offrir un espace pour les vélos plus grands que les vélos standards, comme les vélos cargo.
Une fois publiée au Journal officiel de l'UE et entrée en vigueur, les États membres disposeront d'un délai de 24 mois pour transposer la directive en droit national.Par la suite, commencera la mise en œuvre, qui a pour objectif de ramener l'ensemble du parc immobilier à zéro émission d'ici 2050.