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Die größten Reedereien der Welt beginnen mit der Modernisierung ihrer Flotten für eine umweltfreundlichere Zukunft.Maersk erhielt die das weltweit erste Dual-Fuel-Methanol-Containerschiff im Juli 2023 und Dutzende weitere Containerschiffe die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden können, sind derzeit bestellt. Die Branche – verantwortlich für etwa 3 % der weltweiten Treibhausgasemissionen, mehr als Kanada und Irland zusammen – hat Grund zu handeln und Vertrauen in seine Multimillionen-Dollar-Investitionen zu haben. Am 7. Juli haben die 175 Mitgliedsländer der Internationale Seeschifffahrtsorganisation, eine Organisation der Vereinten Nationen, die die weltweite Schifffahrt reguliert, stimmte dem zu eine neue Klimastrategie Dazu gehört auch, „bis oder um das Jahr 2050 herum“ Netto-Treibhausgasemissionen von Null zu erreichen. Die Sprache der Strategie ist vage, undurchsichtig und fast unverbindlich.Aber es weist der Branche den Weg in eine sauberere Zukunft. Neue Regeln...

Die meisten Kleidungsstücke und Gadgets, die Sie heute in Geschäften kaufen, befanden sich einst in Schiffscontainern, die über den Ozean segelten.Schiffe tragen über 80 % der weltweit gehandelten Waren.Aber sie haben ein Problem – die meisten von ihnen verbrennen schwerschwefelhaltiges Heizöl, was ein Problem darstellt Treiber des Klimawandels. Während die Motoren von Frachtschiffen dies getan haben effizienter werden Im Laufe der Zeit steht die Branche unter wachsendem Druck, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Die Gesetzgeber der Europäischen Union haben sich darauf geeinigt, eine zu verlangen Reduzierung der Treibhausgasintensität von Schiffskraftstoffen um 80 % bis 2050 und zu Reedereien zur Zahlung auffordern für die Treibhausgase, die ihre Schiffe ausstoßen.Auch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation, die Organisation der Vereinten Nationen zur Regulierung der internationalen Schifffahrt, plant dies se...