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Les plus grandes compagnies maritimes du monde commencent à moderniser leurs flottes pour un avenir plus vert.Maersk a reçu le le premier porte-conteneurs bicarburant au méthanol au monde en juillet 2023, et des dizaines de porte-conteneurs supplémentaires pouvant fonctionner avec des carburants alternatifs sont actuellement en commande. L’industrie – responsable de environ 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, plus que le Canada et l’Irlande réunis – a des raisons d’agir et d’avoir une certaine confiance dans ses investissements de plusieurs millions de dollars. Le 7 juillet, les 175 pays membres du Organisation maritime internationale, une agence des Nations Unies qui réglemente le transport maritime mondial, a accepté une nouvelle stratégie climatique cela implique d’atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre « d’ici 2050 ou aux alentours de 2050 ». Le langage de la stratégie est vague, obscur et presque évasif.Mais cela oriente l’industrie vers un a...

La plupart des vêtements et des gadgets que vous achetez aujourd’hui dans les magasins se trouvaient autrefois dans des conteneurs maritimes traversant l’océan.Les navires transportent plus de 80 % des biens échangés dans le monde.Mais ils ont un problème : la majorité d’entre eux brûlent du fioul lourd à soufre, qui est un moteur du changement climatique. Alors que les moteurs des cargos ont devenir plus efficace au fil du temps, l’industrie subit une pression croissante pour éliminer son empreinte carbone. Les législateurs de l'Union européenne sont parvenus à un accord exigeant une Baisse de 80 % de l’intensité des gaz à effet de serre des carburants maritimes d’ici 2050 et à exiger que les compagnies maritimes paient pour les gaz à effet de serre émis par leurs navires.L'Organisation maritime internationale, l'agence des Nat...