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Las compañías navieras más grandes del mundo están comenzando a actualizar sus flotas para un futuro más ecológico.Maersk recibió el El primer buque portacontenedores de metanol con combustible dual del mundo. en julio de 2023, y docenas más de portacontenedores Actualmente se han encargado vehículos que pueden funcionar con combustibles alternativos. La industria –responsable de alrededor del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, más que Canadá e Irlanda juntos, tiene motivos para actuar y tener cierta confianza en sus inversiones multimillonarias. El 7 de julio, los 175 países miembros de la Organización Marítima Internacional, una agencia de las Naciones Unidas que regula el transporte marítimo mundial, acordó una nueva estrategia climática eso incluye alcanzar emisiones netas de gases de efecto invernadero cero “para o alrededor de 2050”, es decir, cerca de 2050. El lenguaje de la estrategia es vago, oscuro y casi evasivo.Pero apunta a la industria ha...

La mayoría de la ropa y los artículos que se compran hoy en día en las tiendas alguna vez estuvieron en contenedores de envío que navegaban a través del océano.Los barcos transportan Más del 80% de los bienes comercializados en el mundo..Pero tienen un problema: la mayoría de ellos queman fueloil pesado con azufre, que es un impulsor del cambio climático. Si bien los motores de los buques de carga tienen volverse más eficiente Con el tiempo, la industria se ve sometida a una presión cada vez mayor para eliminar su huella de carbono. Los legisladores de la Unión Europea llegaron a un acuerdo para exigir una Caída del 80% en la intensidad de gases de efecto invernadero de los combustibles para el transporte marítimo para 2050 y a exigir que las líneas navieras paguen por los gases de efecto invernadero que liberan sus barcos.La Organización Marítima Internacional,...