IMO

世界最大の海運会社は、より環境に優しい未来に向けて自社の船団を更新し始めています。マースクは、 世界初の二元燃料メタノールコンテナ船 2023年7月、そして さらに数十隻のコンテナ船 代替燃料で動作できるものは現在注文中です。 業界 – 責任がある 世界の温室効果ガス排出量の約 3%, カナダとアイルランドを合わせたよりも多い国には、行動する理由があり、数百万ドルの投資にある程度の自信を持っています。 7月7日、加盟175か国が 国際海事機関, 世界の海運を規制する国連機関は、次のことに同意した。 新しい気候戦略 これには、「2050年までに、つまりその近くまでに」温室効果ガス排出量を実質ゼロにすることが含まれる。 戦略の文言はあいまいで曖昧で、ほとんどコミットメントがありません。しかし、それは業界をよりクリーンな未来に導くものです。 欧州連合の新しい規則 また、汚染度の高い硫黄燃料油を燃焼させる船舶のコストを大幅に引き上げる法案も間もなく発効する予定だ。 私は海運業界で数年間働いており、それに従っています 研究者および分析者として. 。ここに私が見ている変化があります。 自らの方向性を定める 新しい IMO 戦略は新し...

今日店頭で購入する衣類や小物のほとんどは、かつては輸送用コンテナに入れられて海を渡っていました。船は運ぶ 世界の貿易品の80%以上. 。しかし、それらには問題があります。それらのほとんどは重硫黄燃料油を燃やします。 気候変動の推進者. 貨物船のエンジンには より効率...