Directiva Rider, nuevas reglas para el trabajo vinculado a plataformas digitales

Con la directiva Rider se han aprobado nuevas normas para proteger a casi 30 millones de trabajadores en las plataformas digitales en Europa.

Después de un complicado proceso iniciado a finales de 2021, el llamado finalmente está en la recta final directiva del ciclista, fundamental para la protección de cuasi 30 millones de trabajadores de plataformas digitales en Europa.Un número que se espera que crezca en los próximos años, que incluye no solo personas empleadas en el reparto pero también, por ejemplo, en los sectores de la limpieza, la asistencia sanitaria y el asesoramiento online.Figuras profesionales a las que respondo economía de conciertos, un modelo basado en el trabajo de guardia, ocasional y temporal.

Directiva Rider, nuevas reglas para el uso de algoritmos

EL'11 de marzo el Ministros de Empleo y Asuntos Sociales de la Unión Europea (UE) han confirmado el acuerdo provisional sobre la directiva sobre el trabajo de plataformas digitales alcanzado el 8 de febrero de 2024 entre la Presidencia del Consejo y los negociadores del Parlamento Europeo.Se trata absolutamente de primer acto jurídico de la UE que tiene como objetivo regular y mejorar la gestión algorítmica en el lugar de trabajo.

Las nuevas reglas aclararán y reconocerán el uso de algoritmos estado de empleado para aquellos que trabajan en plataformas como Uber y Deliveroo.El acuerdo también garantiza que las personas estén debidamente informadas sobre el uso de sistemas automatizados de seguimiento y toma de decisiones en relación, entre otras cosas, con su empleo, sus condiciones de trabajo y sus ingresos.En cuanto a la decisiones automatizadas, estos no pueden tomarse sin supervisión y evaluación humana.Además, el personal tendrá derecho a obtener una explicación y revisión de dichas decisiones.Así que hablemos también de medidas útiles. para combatir el autoempleo ficticio y para salir del "chantaje a destajo" que ha pesado sobre las condiciones de muchos ciclistas en los últimos años.

Casos y sentencias que han sentado un precedente en Italia

En este camino hacia una regulación más justa también para la protección del personal entrega de comida, no podemos olvidar el caso de en Italia Sebastián Galassi, estudiante repartidor de 26 años trágicamente atropellado por una persona que conducía un todoterreno en Florencia, en octubre de 2022, mientras hacía una entrega en scooter para glovo, la multinacional española de reparto.Al día siguiente de su muerte, llegó un mensaje a su celular mensaje de despido por conducta inapropiada:un mensaje automático enviado desde la app, para informarte que debido a la entrega perdida se daría por terminada la relación laboral.La empresa pidió disculpas a los familiares que dieron a conocer el hecho, pero el hecho puso de relieve un problema respecto a la "deshumanización" de la gestión de la relación laboral, además del problema de la seguridad en la carretera y la forma de realizar las entregas en el menor tiempo posible, trabajando a destajo.

Otro logro importante fue la sentencia de 29 de noviembre de 2022 del tribunal de Milán que obligó glovo contratar a un repartidor cuyo contrato había sido rescindido por un presunto acto ilegítimo cometido durante el turno.Gracias al fallo, se impuso en la plataforma de reintegrar al trabajador, un migrante de unos 30 años, mejorando sus condiciones, con un contrato fijo a tiempo completo, una clasificación mejorada (de la de logística a un contrato comercial) y con el reconocimiento del equivalente al año no trabajado.

Directiva Rider, próximos pasos

Ahora sólo falta un último paso formal: Votación final en Estrasburgo por el Parlamento Europeo en abril.Una vez completadas las etapas formales de adopción, los 27 Estados miembros tendrán dos años tiempo para implementar las disposiciones de la Directiva en la legislación nacional.