Diretiva Rider, novas regras para trabalho vinculado a plataformas digitais

Com a diretiva rider, foram aprovadas novas regras para proteger quase 30 milhões de trabalhadores em plataformas digitais na Europa.

Depois de um processo complicado iniciado no final de 2021, o chamado está finalmente na reta final diretiva do piloto, fundamental para a proteção de quase 30 milhões de trabalhadores de plataformas digitais na Europa.Um número que deverá crescer nos próximos anos, que inclui não apenas pessoas empregadas na entrega mas também, por exemplo, nos setores de limpeza, cuidados e consultoria online.Figuras profissionais às quais respondo economia gig, um modelo baseado em trabalho presencial, ocasional e temporário.

Diretiva Rider, novas regras para o uso de algoritmos

O'11 de março o Ministros do Emprego e dos Assuntos Sociais da União Europeia (UE) confirmaram o acordo provisório sobre a directiva sobre o trabalho nas plataformas digitais, alcançado em 8 de fevereiro de 2024 entre a Presidência do Conselho e os negociadores do Parlamento Europeu.É absolutamente sobre o primeiro ato jurídico da UE que tem o objetivo de regular e melhorar o gerenciamento algorítmico no local de trabalho.

As novas regras tornarão o uso de algoritmos mais claro e reconhecê-lo status de funcionário para quem trabalha em plataformas como Uber e Deliveroo.O acordo também garante que as pessoas sejam devidamente informadas sobre a utilização de sistemas automatizados de monitorização e de tomada de decisões relativamente, entre outras coisas, ao seu emprego, às suas condições de trabalho e aos seus rendimentos.Quanto ao decisões automatizadas, esses eles não podem ser tomados sem supervisão e avaliação humana.Além disso, o pessoal terá o direito de obter uma explicação e revisão de tais decisões.Então, vamos falar sobre medidas úteis também para combater o trabalho autônomo fictício e sair da “chantagem por peça” que pesou sobre as condições de muitos pilotos nos últimos anos.

Casos e sentenças que abriram precedente na Itália

Neste caminho para uma regulamentação mais justa também para a proteção do pessoal entrega de comida, não podemos esquecer o caso da Itália Sebastião Galassi, estudante de entregas de 26 anos, tragicamente atropelado por uma pessoa que dirigia um SUV em Florença, em outubro de 2022, enquanto fazia uma entrega em uma scooter para Glovo, a multinacional espanhola de entregas.No dia seguinte à sua morte, chegou uma mensagem em seu celular mensagem de demissão por conduta inadequada:uma mensagem automática enviada do aplicativo, para informar que devido ao atraso na entrega o vínculo empregatício seria encerrado.A empresa pediu desculpas aos familiares que divulgaram o fato, mas o ocorrido evidenciou um problema relacionado ao “desumanização” da gestão da relação laboral, para além da problemática da segurança rodoviária e da forma de fazer as entregas no menor tempo possível, trabalhando à peça.

Outra conquista importante foi a sentença datada de 29 de novembro de 2022 do tribunal de Milão que ele forçou Glovo contratar um entregador cujo contrato foi rompido por suposto ato ilegítimo cometido durante o turno.Graças à decisão, foi imposta à plataforma de reintegrar o trabalhador, migrante com cerca de 30 anos, melhorando as suas condições, com contrato fixo a tempo inteiro, classificação melhorada (de logística para contrato comercial) e com reconhecimento do equivalente ao ano não trabalhado.

Diretiva Rider, próximos passos

Agora falta apenas um último passo formal, ou seja, votação final em Estrasburgo pelo Parlamento Europeu em abril.Uma vez concluídas as fases formais de adopção, os 27 Estados-Membros terão dois anos tempo para implementar as disposições da directiva na legislação nacional.