Nardo:La protesta contra el centro Porsche que deforesta Puglia cruza fronteras

El circuito Nardò Porsche vuelve a ser noticia, pero esta vez atrae la atención de los territorios alemanes, pasando a un escenario cada vez más internacional.La tarde del martes 5 de marzo en Stuttgart, varias asociaciones ecologistas organizaron una sentada de protesta contra la productora alemana, destacando cómo la ampliación de la pista de pruebas mediante el llamado "proyectoCentro Técnico Nardò(NTC) podría dar lugar a una verdadero desastre ambiental.Apoyar a las asociaciones ecologistas, que entre otras cosas también tienen cosecha más allá de 80.000 firmas Incluso la administración municipal de la ciudad sede de la importante marca de automóviles parece haberse manifestado en contra de la construcción de la obra, solicitando una reunión con representantes de Porsche.Mientras tanto, en Italia el silencio de los grandes movimientos para la protección del medio ambiente es estridente, pero su ausencia es colmada por firmas más pequeñas y movimientos locales, que han presentado una expuesto al TAR Puglia y lanzó, al igual que sus homólogos alemanes, uno petición que recogió en 3 meses 40.000 firmas.Algunos políticos también se interesaron por el tema y lo presentaron ante la Cámara de Diputados y el Parlamento Europeo.

Con motivo de la sentada de protesta celebrada en Stuttgart, el grupo político SOS Linke Puls Fraction de Zuffenhausen abrió el debate hablando de las posibles consecuencias del plan de ampliación del NTC.Según informan los periódicos alemanes y otros periódicos locales italianos, tanto las asociaciones ecologistas como los concejales han pedido a Porsche que especifique si se hubieran considerado alternativas para el desarrollo de la pista que no incluía la demolición de 200 hectáreas de bosque que constituyen una auténtica reserva natural en la zona y, en caso afirmativo, por qué habían sido descartadas.Además de esto, durante las acciones de manifestación, el contradicciones del proyecto NTC:éste, de hecho, se dedicaría a "probar las futuras tecnologías de movilidad", como los motores eléctricos, y se construiría con vistas a un futuro más verde y en nombre de la sostenibilidad;sin embargo, denuncian las asociaciones alemanas, esta misma sostenibilidad desaparecería cuando se ampliara el circuito, revelando la máscara de lavado verde con el que la empresa automovilística cubre la iniciativa.

En Italia, al igual que lo hizo el grupo político alemán, el Vicepresidente del Consejo Regional de Apulia Cristian Casili tiene preguntó aclaraciones sobre el proyecto, presionando para que se consideren alternativas.Junto a él, a pesar de una tímida participación de las grandes asociaciones ecologistas, se han desplazado nombres menos conocidos del panorama ecológico italiano:nació en octubre Comité de guardianes del bosque de Arneo, que el pasado 22 de enero, junto con la asociación Nuestra Italia et al Grupo de Intervención Jurídica, presentó una denuncia ante el TAR de Puglia para detener el proyecto de la empresa alemana, que deberá expresar su opinión sobre las autorizaciones concedidas;además de estos, también la asociación Entornos verdes y sociedad alzó su voz contra el plan NTC y fue citada en un sesión parlamentaria desde Diputado Filiberto Zaratti de Europa Verde, que pidió más aclaraciones al Ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética, Gilberto Pichetto Fratin.También en el nivel político, ha habido un movimiento La eurodiputada Rosa d'Amato que el tiene presentado sus dudas sobre la iniciativa ante la Cámara Europea, que respondió que pedirán "más aclaraciones" a las autoridades italianas.

Se lanzaron llamamientos tanto desde Italia como desde Alemania para detener el proyecto de Porsche, y decenas de miles de personas se sumaron.El plan, de 450 millones de euros, implica la demolición de 200 hectáreas de bosque para realizar trabajos en la pista de pruebas de Nardò, una de las más modernas del continente.De lo que aprendemos de la descripción del proyecto, en lugar de la reserva natural Se construiría un helipuerto para salvamento aéreo, se ampliaría (y renovaría) la pista existente, se construiría un centro de seguridad contra incendios y se remodelaría la zona pública de Porto Cesareo, también mediante la construcción de vías dedicadas a los peatones. y bicicletas.Además de todo esto, según se informa, Porsche planea replantar los árboles talados, triplicando la extensión del área de interés, y recuperando así 600 hectáreas de bosque.Sin embargo, según las asociaciones ecologistas, una medida de este tipo sería a veces inviable debido a las condiciones del terreno y, en cualquier caso, no menos perjudicial para el medio ambiente, dada la extrema rareza de la flora implicada.

[por Darío Lucisano]