Nardo:o protesto contra o centro da Porsche que desmata a Puglia ultrapassa fronteiras

A pista de Nardò Porsche está de volta às notícias, mas desta vez atrai a atenção dos territórios alemães, passando para um cenário cada vez mais internacional.Na tarde de terça-feira, 5 de Março, em Estugarda, várias associações ambientalistas organizaram um protesto contra a produtora alemã, destacando como a expansão da pista de testes através do chamado "projectoCentro Técnico Nardò”(NTC) pode levar a um verdadeiro desastre ambiental.Para apoiar as associações ambientais, que entre outras coisas também têm colheita além 80.000 assinaturas Até a administração municipal da cidade sede da importante marca de automóveis parece ter se manifestado contra a construção da obra, solicitando uma reunião com representantes da Porsche.Entretanto, em Itália, o silêncio dos grandes movimentos pela protecção do ambiente é estridente, mas a sua ausência é preenchida por assinaturas mais pequenas e por movimentos locais, que apresentaram uma exposto ao TAR Puglia e lançou, à semelhança dos homólogos alemães, um petição que ele coletou em 3 meses 40.000 assinaturas.Alguns políticos também se interessaram pelo tema e apresentaram o assunto à Câmara dos Deputados e ao Parlamento Europeu.

Por ocasião do protesto realizado em Estugarda, o grupo político SOS Linke Puls Fraction de Zuffenhausen abriu a discussão falando sobre as possíveis consequências resultantes do plano de expansão do NTC.De acordo com o que relatam os jornais alemães e jornais locais italianos semelhantes, tanto as associações ambientalistas como os vereadores pediram à Porsche que especificasse se alternativas tivessem sido consideradas para o desenvolvimento da pista que não incluiu a demolição de 200 hectares de mata que constituem uma autêntica reserva natural na área e, em caso afirmativo, por que foram descartados.Além disso, durante as ações de manifestação, o contradições do projeto NTC:este, de facto, seria dedicado ao “teste de futuras tecnologias de mobilidade”, como os motores eléctricos, e seria construído tendo em vista um futuro mais verde e em nome da sustentabilidade;no entanto, denunciam as associações alemãs, essa mesma sustentabilidade desapareceria quando o circuito fosse ampliado, revelando a máscara de lavagem verde com que a montadora cobre a iniciativa.

Em Itália, à semelhança do que foi feito pelo grupo político alemão, o Vice-presidente do Conselho Regional da Apúlia Cristian Casili tem perguntado esclarecimentos sobre o projeto, pressionando por alternativas a serem consideradas.Junto com ele, apesar de uma participação tímida por parte das grandes associações ambientalistas, movimentaram-se nomes menos conhecidos no panorama ecológico italiano:nasceu em outubro Comitê de guardiões da floresta de Arneo, que no dia 22 de janeiro, em conjunto com a associação Nossa Itália e outros Grupo de Intervenção Jurídica, apresentou reclamação ao TAR da Puglia para travar o projeto da empresa alemã, que deverá manifestar-se sobre as autorizações emitidas;além destes, também a associação Ambientes Verdes e Sociedade levantou a voz contra o plano do CNT e foi citada num sessão parlamentar do Deputado Filiberto Zaratti da Europa Verde, que solicitou maiores esclarecimentos ao Ministro do Meio Ambiente e Segurança Energética Gilberto Pichetto Fratin.Ainda no plano político, houve um movimento Eurodeputada Rosa d'Amato que ele tem apresentado as suas dúvidas sobre a iniciativa perante a Câmara Europeia, que respondeu que serão solicitados “mais esclarecimentos” às autoridades italianas.

Foram lançados apelos tanto da Itália como da Alemanha para parar o projecto da Porsche, e dezenas de milhares de pessoas inscreveram-se.O plano, de 450 milhões de euros, envolve a demolição de 200 hectares de floresta para realizar trabalhos na pista de testes de Nardò, uma das mais avançadas do continente.Pelo que aprendemos na descrição do projeto, em vez da reserva natural seria construído um heliporto para resgate aéreo, a pista existente seria ampliada (e reformada), seria erguido um centro de segurança contra incêndio e seria requalificada a área pública de Porto Cesareo, também através da construção de vias dedicadas a pedestres e bicicletas.Além de tudo isso, a Porsche supostamente planeja replantar as árvores derrubada, triplicando a extensão da área de interesse, e assim restaurando 600 hectares de floresta.Segundo as associações ambientalistas, no entanto, tal acção seria por vezes inviável devido às condições do terreno e, em qualquer caso, não menos prejudicial para o ambiente, dada a extrema raridade da flora envolvida.

[por Dário Lucisano]