Ranking de Legambiente de las ciudades italianas más contaminadas:22 exceden los límites del polvo fino

Las cifras del informe Mal'Aria estiman que el 76% de los grandes centros en Italia serían ilegales según las normas europeas de contaminación

«Se busca cambio de ritmo».El título del último informe no deja lugar a demasiadas interpretaciones Malaria De Legambiente, el documento que recoge datos sobre lacontaminación del aire en las principales ciudades italianas.Según las cifras recogidas por la asociación ecologista, hay 22 (de un total de 95) ciudades que han superado los límites diarios de polvo fino (PM10 y PM2.5) permitido por la ley.Las peores situaciones se dan en Turín, Milán, Módena, Asti, Padua y Venecia, que registraron más del doble de los excesos permitidos.si tienes en cuenta yo Objetivos europeos Para las previsiones de calidad del aire para 2030, la situación se vuelve aún más crítica:El 76% de las ciudades italianas estarían prohibidas por las PM10, el 84% por las PM 2,5 y el 61% por el dióxido de nitrógeno.“La contaminación del aire no es sólo un problema medioambiental, sino también un problema de salud de gran importancia”, comenta Stefano Ciafani, presidente de Legambiente.«En Europa, es la principal causa de muerte prematura debido a factores ambientales e Italia registra un triste récord con más de 52 mil muertes al año por PM2,5, equivalente a una quinta parte de las detectadas en todo el continente."

la clasificación

Ganarse el "maillot negro" por la mayor contaminación del aire es Turín, que en 2022 superó el límite de 50 microgramos por metro cúbico de PM10 durante 98 días -el máximo permitido por la ley es 35-.En segundo lugar se encuentra Milán, donde la alarma por smog se registró 84 veces.A continuación, otras ciudades de las regiones del Norte: Asti (79 días), Módena (75), padua (70), Venecia (70), Cremona (67), Treviso (66).Finalmente, hay dos ciudades del sur que completan la diez primeros:estas son Andria (47) y Ragusa (41).El informe anual sobre la contaminación del aire en los grandes centros urbanos fue también una oportunidad para reiterar la Las propuestas de Legambiente al gobierno, las regiones y las administraciones locales.Abarcamos desde el fortalecimiento de transporte público a la transición hacia el vehículo eléctrico, a través de nuevos incentivos para compartiendo movilidad y un «gran plan de recalificación energética» construcción pública y privada.«La salud es un derecho fundamental que no puede verse comprometido – informa Ciafani -.Pedimos al Gobierno, a las Regiones y a los Municipios que implementen acciones valientes para crear ciudades más limpias y seguras."

Los objetivos europeos

Además de representar un gran daño a la salud publica, los retrasos en las acciones de lucha contra la contaminación atmosférica corren el riesgo de chocar con los objetivos fijados porunión Europea.Superar los límites de dióxido de nitrógeno en el aire ya ha valido la pena Región de Lombardía diversos procedimientos de infracción en el Tribunal de justicia UE.Ahora, con el nuevo plan de calidad del aire aprobado en 2021, Bruselas se ha fijado nuevos objetivos a alcanzar de aquí a 2030.Y ahora mismo nuestro país no va por buen camino.De hecho, en el informe Legambiente, la 76% de las ciudades monitoreado ha registrado valores de contaminación atmosférica superiores a los límites fijados por la UE como objetivo para 2030.«Esto significa que las ciudades italianas tendrán que trabajar duro para adaptarse dentro de los próximos siete años» especifica Ciafani.«Sobre todo teniendo en cuenta las tendencias de reducción de la contaminación registradas hasta el momento. no son alentadores».

Foto de portada:EPA / MOURAD BALTI TOUATI | Smog en Milán (8 de enero de 2020)