les incitations sont un moyen coûteux de réduire les émissions de carbone, mais elles favorisent également la santé, l'équité et un air plus pur.

Les vélos électriques ont conquis attention généralisée à travers les États-Unis, et pour cause.Ils sont la manière la plus économe en énergie pour se déplacer d'un endroit à l'autre, en fournissant de l'exercice dans le processus, et en offrant suffisamment d'assistance lors du pédalage en montée ou par vent contraire pour les rendre utilisables par de nombreux types de cyclistes.

Les émissions de gaz à effet de serre des vélos électriques sont bien inférieures à celles des vélos à essence ou voitures électriques.Certaines villes et certains États encouragent l'utilisation des vélos électriques en proposant des incitations à l'achat, en s'appuyant souvent sur des fonds publics consacrés à la lutte contre le changement climatique.

Actuellement, plus de 100 villes et États ont ou prévoient de lancer des programmes d'incitation pour les vélos électriques, la plupart financés par des initiatives énergétiques ou environnementales.Cependant, peu de recherches ont été menées sur l'efficacité de ces types de programmes, sur la manière de les concevoir ou de définir des objectifs.

Nous étudions le transport sous de nombreux angles, notamment innovation, durabilité et économie.Notre nouvelle étude, publiée dans la revue Recherche sur les transports, partie D, étudie l'efficacité de plusieurs types d'incitations à l'achat de vélos électriques et l'investissement requis pour inciter à des achats supplémentaires de vélos électriques.

Nous avons constaté que les incitations incitent effectivement à acheter davantage de vélos électriques, mais à un coût relativement élevé par rapport aux avantages climatiques étroitement définis.Nous constatons qu'un organisme public utilisant une réduction au point d'achat devrait distribuer environ 4 000 $ US d'incitations pour générer un achat supplémentaire de vélo électrique.En effet, plus de 80 % des personnes qui achètent un vélo électrique en auraient probablement acheté un même sans la remise.Pour la perspective, il faut environ 30 000 $ d'incitatifs pour inciter à l’achat d’une voiture électrique.

Néanmoins, les vélos électriques offrent de nombreux autres avantages.Ils rendent la mobilité plus facile et plus abordable pour de nombreuses personnes, notamment personnes âgées et personnes handicapées.Ils renforcent les arguments en faveur investir dans les pistes cyclables et les infrastructures, qui produisent avantages économiques, de sécurité et de mobilité pour les villes.Et ils améliorer la santé en favorisant l’exercice.À notre avis, les villes et les États devraient évaluer les investissements incitatifs en faveur des vélos électriques sur la base de ce large éventail d’avantages, plutôt que de se concentrer uniquement sur un objectif environnemental étroit.

Pas seulement un outil climatique

Les incitations aux technologies propres ont tendance à être axées sur un résultat spécifique – généralement la réduction des émissions de gaz à effet de serre.Cela fonctionne bien pour la plupart des améliorations liées à l'énergie, telles que le remplacement des vieux climatiseurs, l'amélioration de l'isolation de la maison et la production d'électricité à partir de l'énergie éolienne et solaire.Les consommateurs veulent les services qu’offrent ces appareils : de l’air frais, des conditions intérieures confortables et une électricité disponible et abordable.Les nouveaux appareils fournissent simplement ces biens familiers de manière plus durable.

Les incitations aux vélos électriques sont différentes.Ils invitent les gens à adopter une nouvelle technologie qui peut changer fondamentalement les habitudes de déplacement des bénéficiaires.En effet, en remplaçant les déplacements en voiture par des déplacements en vélo électrique peut apporter des avantages climatiques substantiels, ces avantages peuvent être inférieurs à d’autres avantages moins largement mesurés.Se concentrer strictement sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre en remplaçant les déplacements en voiture signifie offrir des incitations aux personnes qui conduisent le plus, ou qui conduisent les plus gros consommateurs d'essence.

Mais qu’en est-il des ménages sans voiture, des usagers des transports en commun ou des cyclistes ?Pour eux, les vélos électriques peuvent faciliter grandement les déplacements dans la plupart des villes nord-américaines.Cette mobilité accrue pourrait offrir un meilleur accès à l’emploi, aux achats ou à d’autres services importants, tels que les soins de santé.

Cela vaut-il la peine d’investir dans des mesures incitatives pour les vélos électriques ?

Le transport est le la plus grande source deémissions de gaz à effet de serre.En électrifier autant que possible est une stratégie importante pour ralentir le changement climatique.Cependant, les incitations aux vélos électriques – et, en fait, aux voitures électriques – sont des moyens assez coûteux de réduire les émissions.

L’importance des incitations au vélo électrique réside dans le fait que les vélos électriques remplacent efficacement les déplacements en voiture et facilitent les déplacements quotidiens des personnes qui comptent sur d’autres options.Ces avantages offrent deux catégories principales d’avantages liés à l’augmentation de la possession de vélos électriques.

Le premier ensemble d’avantages vient du remplacement des déplacements en voiture par des déplacements en vélo électrique.Les chercheurs en transport envisagent un échange comme celui-ci en termes de kilomètres parcourus par les véhicules.

Si j'avais l'habitude de me rendre au travail en voiture mais que je conduis désormais un vélo électrique, de nombreux avantages seront proportionnels au nombre de kilomètres que je parcourrai désormais à vélo plutôt qu'en voiture.Ils comprennent une réduction des embouteillages, une baisse des coûts de carburant et de stationnement, une activité physique accrue et une meilleure santé, un air plus pur et une réduction des émissions de gaz à effet de serre.En Amérique du Nord, environ 60 % des déplacements en vélo électrique remplacent les déplacements en voiture.

Une deuxième classe d’avantages provient de l’amélioration de la mobilité.Ces effets sont plus complexes à mesurer.Pour de nombreuses personnes aux États-UnisDans les villes qui ne possèdent pas de voiture, les options de base pour se déplacer sont la marche, les transports en commun, les services de covoiturage comme Uber et Lyft ou le vélo conventionnel.Dans presque tous les cas, les vélos électriques les amèneraient plus rapidement à destination.

Des ménages insouciants ont tendance à avoir des revenus plus faibles et manquent d’options de mobilité.Les incitations au vélo électrique peuvent rendre les voyages plus abordables et donner aux gens un meilleur accès à l’emploi, aux soins de santé, aux garderies, aux magasins et à d’autres destinations.De tels avantages dépassent probablement de loin toute comptabilisation nominale des gaz à effet de serre provenant de ces utilisateurs des transports.

Les incitations à l’achat de vélos électriques constituent un investissement dans les nombreux avantages que les vélos électriques peuvent offrir.Nous pensons qu'ils doivent être mesurés par rapport aux objectifs collectifs de l'agence qui fournit les incitations, que sa mission soit le transport, la mobilité équitable, la santé publique, le développement économique ou la protection de l'environnement.

Mettre plus de personnes sur deux roues

Une fois que l’on s’accorde sur le fait que les vélos électriques méritent d’être soutenus pour de nombreuses raisons, le défi est de savoir comment inciter à une plus grande utilisation des vélos électriques et en tirer profit.

Les remises ou les bons d'achat au point de vente constituent la stratégie la plus populaire, car ils imitent d'autres incitations en matière d'énergie propre, telles que celles pour les appareils à haut rendement ou les voitures électriques.Notre étude a révélé qu'ils constituent également le moyen le plus efficace d'influencer le comportement des consommateurs par rapport à d'autres incitations à l'achat, telles que les remises.

D'autres stratégies pourraient être plus efficaces mais nécessitent des recherches plus approfondies.Par exemple, bibliothèques de prêt de vélos électriques laissez les gens tester des vélos électriques sans en être propriétaires.Et les employeurs peuvent fournir des vélos électriques aux employés pour contribuer à encourager des moyens plus durables et plus abordables de se rendre au travail.

Des partenariats avec des organisations communautaires ou des programmes locaux axés sur la mobilité pourraient être un moyen efficace de mettre les vélos électriques entre les mains des personnes qui en ont besoin et qui ne pourraient pas se les permettre autrement.Et donner aux propriétaires de vélos électriques davantage de raisons de les utiliser, comme paiements pour se rendre au travail à vélo, pourrait accroître l’utilisation du vélo électrique et les avantages qui en découlent.

Les incitations à l’achat de vélos électriques peuvent constituer une solution climatique coûteuse, mais elles offrent également d’autres avantages importants.Des programmes d’incitation soigneusement conçus pourraient aider de nombreux résidents urbains et suburbains à accéder à un moyen plus rapide, plus sain et plus propre de se rendre là où ils doivent aller.