인센티브는 탄소 배출을 줄이는 데 비용이 많이 드는 방법이지만 건강, 형평성 및 깨끗한 공기를 촉진하기도 합니다.

E-바이크가 포착했습니다 폭넓은 관심 미국 전역에서, 그럴 만한 이유가 있습니다.그들은 가장 에너지 효율적인 방법 이곳 저곳으로 이동하고 그 과정에서 운동을 제공하며 오르막길이나 역풍 속에서 페달을 밟는 동안 다양한 유형의 라이더가 사용할 수 있도록 충분한 지원을 제공합니다.

전기자전거의 온실가스 배출량은 휘발유 또는 전기자전거의 온실가스 배출량보다 훨씬 적습니다. 전기 자동차.일부 도시와 주에서는 구매 인센티브를 제공하여 전기 자전거 사용을 장려하고 있으며, 종종 기후 변화 억제에 전념하는 공공 자금을 활용합니다.

현재 100개가 넘는 도시와 주에서 전기자전거 인센티브 프로그램을 가지고 있거나 시작할 계획이 있습니다., 대부분은 에너지 또는 환경 이니셔티브에서 자금을 지원받습니다.그러나 이러한 유형의 프로그램의 효율성, 프로그램 설계 방법 또는 목표 정의 방법에 대한 연구는 거의 없습니다.

우리는 다음을 포함하여 다양한 각도에서 교통을 연구합니다. 혁신, 지속 가능성 그리고 경제학.저널에 게재된 우리의 새로운 연구 교통 연구 파트 D, 에서는 여러 유형의 전기자전거 구매 인센티브의 효과와 추가 전기자전거 구매를 유도하는 데 필요한 투자를 조사합니다.

우리는 인센티브가 추가 전기자전거 구매를 촉진하지만, 좁게 정의된 기후 혜택에 비해 상대적으로 높은 비용이 든다는 사실을 발견했습니다.우리는 구매 시점 할인을 사용하는 공공 기관이 한 번의 추가 전기 자전거 구매를 생성하기 위해 인센티브로 약 US$4,000를 분배해야 한다는 것을 발견했습니다.전기자전거를 구매하는 사람 중 80% 이상이 할인 없이도 구매했을 확률이 높기 때문입니다.관점에서는 약 30만원 상당의 인센티브 전기차 구매를 유도합니다.

그럼에도 불구하고, 전기자전거는 다른 많은 이점을 제공합니다.이는 다음을 포함하여 많은 사람들에게 이동성을 더 쉽고 저렴하게 만듭니다. 노인과 장애인.그들은 다음의 주장을 뒷받침합니다. 자전거 도로 및 인프라에 투자, 이는 도시의 경제, 안전, 이동성 혜택.그리고 그들은 운동 촉진으로 건강 증진.우리의 견해로는 도시와 주에서는 협소한 환경 목표에만 초점을 맞추기보다는 이러한 광범위한 혜택을 기반으로 전자 자전거 인센티브 투자를 평가해야 합니다.

단순한 기후 도구가 아닙니다.

청정 기술 인센티브는 일반적으로 온실가스 배출 감소와 같은 특정 결과에 초점을 맞추는 경향이 있습니다.이는 오래된 에어컨 교체, 주택 단열 개선, 풍력 및 태양열 발전을 통한 전기 생산 등 대부분의 에너지 관련 업그레이드에 적합합니다.소비자는 이러한 장치가 제공하는 서비스, 즉 시원한 공기, 쾌적한 실내 조건, 저렴하고 저렴한 전기를 원합니다.새로운 장치는 친숙한 상품을 보다 지속 가능하게 제공할 뿐입니다.

E-자전거 인센티브는 다릅니다.그들은 수령인의 여행 패턴을 근본적으로 바꿀 수 있는 새로운 기술을 채택하도록 사람들을 초대합니다.실제로 자동차 여행을 전기자전거 여행으로 대체하면서 상당한 기후 혜택을 제공할 수 있습니다., 이러한 이점은 덜 광범위하게 측정되는 다른 이점보다 작을 수 있습니다.자동차 여행을 대체하여 온실가스 배출을 줄이는 데만 집중한다는 것은 가장 많이 운전하는 사람, 가장 많은 가스를 소비하는 사람에게 인센티브를 제공한다는 의미입니다.

하지만 자동차가 없는 가정, 대중교통 이용자 또는 자전거 이용자는 어떻습니까?그들에게 전기자전거는 대부분의 북미 도시에서 여행을 훨씬 더 쉽게 만들어 줄 수 있습니다.증가된 이동성은 직업, 쇼핑 또는 의료와 같은 기타 중요한 서비스에 대한 더 큰 접근성을 제공할 수 있습니다.

전기자전거 인센티브에 투자할 가치가 있나요?

교통은 미국의 가장 큰 공급원온실가스 배출.가능한 한 많은 전력을 공급하는 것은 기후 변화를 늦추기 위한 중요한 전략입니다.그러나 전기 자전거 인센티브, 그리고 실제로 전기 자동차 인센티브는 배출량을 줄이는 데 꽤 비용이 많이 드는 방법입니다.

전기자전거 인센티브의 중요성은 전기자전거가 자동차 여행을 대체하고 다른 옵션에 의존하는 사람들의 일일 여행을 더 쉽게 만들어준다는 것입니다.이러한 이점은 전기 자전거의 소유권 증가로 인해 두 가지 주요 이점을 제공합니다.

첫 번째 이점은 자동차 기반 여행을 전자 자전거 여행으로 대체하는 것에서 비롯됩니다.교통 연구자들은 차량 이동 거리 측면에서 이와 같은 교환을 생각합니다.

예전에는 운전해서 출근했는데 지금은 전기자전거를 탄다면, 지금은 자동차가 아닌 자전거로 이동하는 마일 수에 비례하여 많은 혜택이 있을 것입니다.여기에는 교통 혼잡 감소, 연료 및 주차 비용 절감, 신체 활동 증가 및 건강 개선, 깨끗한 공기 및 온실 가스 배출 감소가 포함됩니다.북미에서는 전기 자전거 여행의 약 60%가 자동차 여행을 대체합니다..

두 번째 종류의 이점은 이동성 향상에서 비롯됩니다.이러한 효과는 측정하기가 더 복잡합니다.미국에 있는 많은 사람들에게자동차가 없는 도시에서는 기본적인 이동 옵션으로는 걷기, 대중교통, Uber나 Lyft와 같은 차량 호출 서비스, 일반 자전거 타기 등이 있습니다.거의 모든 경우에 전기자전거를 이용하면 목적지까지 더 빨리 이동할 수 있습니다.

자동차가 없는 가구 소득이 낮은 경향이 있다 이동성 옵션이 부족합니다.전기자전거 인센티브는 여행을 보다 저렴하게 만들고 사람들이 직업, 건강 관리, 보육, 쇼핑 및 기타 목적지에 더 쉽게 접근할 수 있도록 해줍니다.그러한 혜택은 교통 이용자가 계산한 명목상의 온실가스를 훨씬 초과할 가능성이 높습니다.

전기자전거 구매 인센티브는 전기자전거가 제공할 수 있는 광범위한 이점에 대한 투자입니다.우리는 임무가 교통, 공평한 이동성, 공중 보건, 경제 발전, 환경 보호 등 인센티브를 제공하는 기관의 공동 목표에 따라 측정되어야 한다고 믿습니다.

두 바퀴에 더 많은 사람을 태우다

여러 가지 이유로 전기자전거를 지원할 가치가 있다는 합의가 이루어지면 문제는 어떻게 더 많은 전기자전거 사용을 유도하고 이러한 이점을 실현할 수 있는지입니다.

구매 시점 할인이나 바우처는 고효율 가전제품이나 전기 자동차와 같은 다른 청정 에너지 인센티브를 모방하기 때문에 가장 인기 있는 전략입니다.우리의 연구에 따르면 리베이트와 같은 다른 구매 인센티브에 비해 소비자 행동에 영향을 미치는 가장 효율적인 방법이기도 합니다.

다른 전략이 더 효과적일 수 있지만 추가 연구가 필요합니다.예를 들어, 전기자전거 대여 도서관 사람들이 소유권 없이 전기자전거를 시험해 볼 수 있게 해주세요.그리고 고용주는 다음과 같이 할 수 있습니다. 직원들에게 전기자전거 제공 보다 지속 가능하고 저렴한 출근 방법을 장려하는 데 도움이 됩니다.

지역사회 단체 또는 지역 이동성 중심 프로그램과 협력하는 것은 전자자전거가 필요하지만 다른 방법으로는 구입할 수 없는 사람들의 손에 전자자전거를 제공하는 효과적인 방법이 될 수 있습니다.그리고 전기 자전거 소유자에게 다음과 같이 자전거를 사용할 더 많은 이유를 제공합니다. 자전거로 출근하는 데 드는 비용, 전기 자전거 사용 및 그에 따른 이점을 늘릴 수 있습니다.

전기자전거 구매 인센티브는 비용이 많이 드는 기후 솔루션일 수 있지만 다른 중요한 이점도 제공합니다.신중하게 설계된 인센티브 프로그램은 많은 도시 및 교외 거주자가 원하는 곳으로 더 빠르고 건강하며 깨끗한 방법을 이용할 수 있도록 도와줄 수 있습니다.