Car accidents

« Pouvez-vous nommer le camion à quatre roues motrices, qui sent le steak et peut accueillir 35 personnes ? » En 1998, « Les Simpsons » plaisantaient à propos du Canyonero, un SUV si gros qu’ils plaisantaient visiblement.À cette époque, il était absurde de penser que quelqu’un conduirait quelque chose qui mesurait « 12 mètres de long, deux voies de large, 65 tonnes d’American Pride ». En 2024, cette blague n’est pas loin de la réalité. Et notre réalité est celle où de plus en plus de piétons et de cyclistes sont tués aux États-Unis.rues qu’à aucun autre moment au cours des 45 dernières années – plus de 1 000 cyclistes et 7 500 piétons rien qu’en 2022. La taille des véhicules joue un rôle important dans ce problème.Un article récent d'un économiste urbain Justin Tyndall a constaté qu'augmenter la hauteur de l'avant d'un véhicule d'environ 4 pouces (10 centimètres) augmente le risque de décès d'un piéton de 22 %.Le risque augmente de 31 % pour les piétonnes ou celles de plus de...

Le l'avenir de l'automobile est électrique, mais de nombreuses personnes s’inquiètent de la sécurité des véhicules électriques d’aujourd’hui. L'opinion publique sur la sécurité des véhicules électriques en cas d'accident dépend souvent de quelques-uns incendies très médiatisés.Ces préoccupations en matière de sécurité sont sans doute déplacées, et la sécurité réelle des véhicules électriques est plus nuancée. j'ai recherche sur la sécurité des véhicules depuis plus de deux décennies, en se concentrant sur la biomécanique des blessures par impact dans les accidents de véhicules automobiles.Voici mon point de vue sur l’efficacité avec laquelle la gamme actuelle de véhicules électriques protège les gens : La question brûlante Les véhicules électriques et les véhicules à combustion interne sont soumis aux mêmes procédures de crash-tests pour évaluer leur résistance aux chocs et la protection de leurs occupants.Ces tests sont effectués par la National Highway Safety Administration...