하이브리드 자동차:새로운 기능이 많이 있지만 인센티브가 없으면 판매 위험이 마비됩니다.

인센티브는 (아마도) 5월에 도착할 것입니다.그런 가운데 4월 하이브리드 시장은 3.3%에 그친다.제조업체는 MG3와 같은 작고 접근하기 쉬운 모델을 재발견합니다.

우리는 몇 달 동안 인센티브와 에코보너스에 대해 이야기해 왔습니다.한편, 미셸 크리시(Michele Crisci) 사장은 최근 이를 정의한 것처럼 설명할 수 없을 정도로 "플러그가 달린 자동차 앞"에 있습니다. 운래, "우리는 역방향으로 진행합니다".원인은?이전에는 제공되지 않을 것으로 보이는 인센티브에 대한 오랜 기다림 5월 중순;실제로 3개월 전에 발표된 총리령 공식 저널에 게재되는 내용이 필요하며, 이 내용이 없으면 Invitalia 플랫폼은 작동하지 않습니다.

결과는?에이 4개월간 시장 마비, 4월달에 정전되면서 2,3% 고도와 하이브리드 알 3,3.새로운 하이브리드와 같이 특히 도시에 적합한 소형 모델이라도 매우 낮은 배기가스 배출 및 소비량(20km/l 이상)으로 경제적(20,000유로 미만)을 제공하는 교착 상태 상황 MG3, 그들은 이탈리아인의 "대기자 명단"에 올 수 있습니다.같은 상황에서 소위 말하는 다른 소형 하이브리드 세그먼트 B, Toyota Yaris, Renault Clio, Honda Jazz 및 나중에 보게 될 기타 도시 자동차.

MG3, 도시를 위해 디자인된 하이브리드가 제공하는 것

하이브리드, 소형, 경제적, 강력함(엔진 3개, 그 중 2개는 전기이며 대부분의 경쟁사보다 더 높은 마력).거기 MG3, 영광스러운 영국의 과거를 회상하는 브랜드가 있는 중국 여권은 경제적인 측면에서 모든 것(또는 많은 것)을 수행하며, 에코보너스(및 구형 모델의 폐기)가 허용하는 가격표는 심지어 약까지 떨어질 수 있습니다. 16,000유로.아마도 그것은 독특한 스타일이 아닐 수도 있습니다. 반대로 항상 우리가 모든 고려 사항을 귀하에게 맡기는 측면이 있지만 일반적인 품질, 공간의 합리성(카테고리에 비해 큼) 및 무엇보다도 좋은 점은 다음과 같습니다. 우리의 성과 테스트 드라이브, 좋은 시장 반응을 예측합니다.

MG3가 가장 흥미로운 10대 컴팩트 하이브리드 순위에 진입했습니다.

2024 인센티브를 받을 수 있는 시장에서 가장 인기 있는 소형 풀 하이브리드 자동차 10대(가장 저렴한 자동차)는 무엇입니까?그것이 어울리는 파노라마를 이해하려면 MG3, 가장 접근하기 쉬운 하이브리드 모델을 살펴보겠습니다. 모두 에코 보너스로 예상되는 소위 "세 번째 밴드"에 속합니다. 61 및 135g/km, MG3도 속합니다.

• 다키아 조거 하이브리드
• 혼다 재즈 e:HEV 풀 하이브리드
• 마쯔다2 하이브리드
• MG3 하이브리드
• 미쓰비시 콜트 풀 하이브리드
• 닛산 쥬크 풀 하이브리드
• 르노 클리오 E-테크 하이브리드
• 르노 캡처 E-테크 하이브리드
• 스즈키 비타라 하이브리드
• 토요타 야리스 하이브리드
• 토요타 야리스 크로스 하이브리드

모터 3개(전기 2개 포함)

MG3는 무엇보다도 도시를 위해 설계된 하이브리드입니다.그 이유는 크기 때문이지만, 적어도 소비 및 배출 측면에서 최고의 교통 성능을 제공하는 하이브리드 시스템의 효율성은 더욱 그렇습니다.나머지 부분에 대해서는 곧 살펴보겠습니다.우리는 1.5리터 4기통 가솔린 엔진, 앳킨슨 사이클(현재 사용 가능한 가장 효율적인 솔루션 중 하나), 배터리를 재충전하지만 필요할 때 추가 추력을 제공하는 45kW 발전기를 사용하는 풀 하이브리드 시스템에 대해 이야기하고 있습니다. , 마지막으로 바퀴에 직접 작용하는 두 번째 전기 모터입니다.전체적으로 MG3는 195마력(143kW)의 출력을 제공하며 이는 경쟁사에 비해 포디움 가치가 높습니다.

더 큰 배터리의 장점

도시 외 여행에도 적합한 성능을 갖춘 MG3는 도시에서 최고의 성능을 발휘합니다. 배출 (100g/km), 밀라노의 C구역과 같이 가장 제한적인 교통 제한 구역에도 비용을 지불하지 않고 진입합니다.언제나 3가지 주행 모드 (Eco, Normal 및 Sport), MG3에는 하이브리드 시스템이 있습니다(MG에서는 이를 호출함). 하이브리드+) 특히 효율적입니다.이는 배터리 충전이 허용되는 경우 거의 항상 전기 모드로 주행하고 제동할 때마다 (조정 가능한) 에너지 재생을 활용하며 실제로 소음 및 진동 감소 측면에서도 이점이 있는 도시에서 잘 이해됩니다. 전기 자동차처럼 기어를 변경할 필요도 없습니다.

그 '비밀'은 단 하나에 있다 거의 모든 경쟁사보다 더 큰 배터리 (1.83kWh부터) 그리고 평균적으로 더 강력한 전기 모터.속도가 증가하면 모든 하이브리드에서와 마찬가지로 가솔린 엔진도 작동하지만 처음에는 여전히 지배적인 전기 부품에 대한 "도움말" 역할만 합니다.더 많은 출력을 요구함으로써만 MG3는 연소 엔진을 점진적으로 활용합니다.이 시점에서의 작동은 3단 자동 변속기를 포함하여 가솔린 모델(항상 전기 장치의 지원을 받음)과 더욱 유사해집니다.

표준 장비:해당 부문 최고 수준(일부 단점에도 불구하고...)

그 결과 운전이 즐겁고, 에코를 선택하고 시스템이 전력 소비를 줄여 전력 소비를 줄이는 경우에도 가속할 준비가 되어 있는 자동차가 탄생했습니다.MG3는 확실히 최고의 성능을 제공하지만 음향적 편안함이 확실히 저하되는 스포츠 모드를 선택함으로써 약간의 쾌적함을 잃습니다.나머지는 물건을 보관할 수 있는 수납공간이 많고 넓은 실내 공간을 제공하는 자동차입니다. 적재실 (부끄럽다. 뒷좌석은 분리불가 – 대부분의 경쟁업체는 60/40 분할을 제공합니다. 스티어링 휠 깊이 조절 불가), 완전한 계측(모든 것이 이중 디지털 화면에 집중되어 있습니다. 하나는 운전자 앞 7인치이고 다른 하나는 중앙 인포테인먼트 시스템 전용입니다.마감재와 플라스틱의 품질은 괜찮습니다.

표준 장비는 양호하며 항상 에어컨, Bluetooth 연결이 가능한 오디오 시스템, USB 포트 4개, 후방 주차 센서 및 카메라(일부적으로 문제를 해결함)를 포함합니다. 후방 가시성 큰 뒷유리 기둥으로 인해 최적이 아님), 이는 자동차의 경제성뿐만 아니라 더 이상 폄하할 수 없는 편안함과 연결성을 찾는 사람들에게 보상하는 정책입니다.아마도 안전 측면에서 보다 효율적이고 강력한 LED 헤드라이트를 표준으로 추가할 수 있었을 것입니다(대신 MG3에서 유료로 구입할 수 있음).

무사히 돌아오려면, 차선 유지 시스템, 적응형 크루즈 컨트롤 또는 전방 충돌 경고와 같은 이제 없어서는 안 될 Adas 운전 보조 시스템을 가장 중요한 이름으로 마무리합니다. 결론적으로, 일부 경쟁업체는 더 나은 인테리어, 저렴한 가격, 전반적인 주행 편의성, 무엇보다도 효율적인 하이브리드 엔진(좋은 수준의 표준 장비와 함께)을 제공하지만 MG3는 해당 부문에서 가장 흥미로운 소형 하이브리드 중 하나입니다.