Гибридные автомобили:есть много новых функций, но без стимулов продажи рискуют парализоваться

Стимулы поступят (возможно) в мае.Между тем, рынок гибридов в апреле остановился на отметке 3,3%.В то время как производители заново открывают для себя компактные и доступные модели, такие как MG3.

Мы уже несколько месяцев говорим о поощрениях и экобонусах.Тем временем необъяснимым образом «на передней части автомобилей с заглушками», как их недавно определил президент Мишель Криски Унраэ, «действуем в обратном порядке».Причина?Длительное ожидание льгот, которые, похоже, не будут доступны раньше середина мая;Фактически, необходима публикация в Официальном журнале Указа премьер-министра, объявленного три месяца назад, и без которого платформа Invitalia останется неработоспособной.

Результат?А рынок парализован на 4 месяца, электричество отключено в апреле 2,3% высоты и гибриды аль 3,3.Тупиковая ситуация, в которой даже компактные модели, особенно подходящие для города, экономичные (до 20 тысяч евро) с очень низкими выбросами и расходом (более 20 км/л), такие как новый гибрид МГ3, они могли оказаться в «листе ожидания» итальянцев.В такой же ситуации другие компактные гибриды так называемых сегмент Б, городские автомобили, такие как Toyota Yaris, Renault Clio, Honda Jazz и другие, которые мы увидим позже.

MG3, что предлагает гибрид, созданный для города

Гибридный, компактный, экономичный, мощный (имеет 3 двигателя, 2 из которых электрические, мощностью больше, чем у большинства конкурентов).Там МГ3, китайский паспорт с брендом, напоминающим о славном английском прошлом, играющим все (или многое) в экономическом аспекте, с прейскурантом, который, если позволяет экобонус (и списание старой модели), может даже упасть примерно до 16 тысяч евро.Возможно, у него не будет такого своеобразного стиля, напротив, аспект, о котором мы, как всегда, оставляем все внимание вам, а общее качество, рациональность пространств (больших для этой категории) и, прежде всего, хорошее качество. спектакли, вышедшие из нашего тест-драйв, прогнозируют хороший прием на рынке.

MG3 вошел в рейтинг 10 самых интересных компактных гибридов

Какие 10 самых популярных компактных полногибридных автомобилей на рынке, самые дешевые, получают доступ к льготам 2024 года?Чтобы понять панораму, в которую он вписывается МГ3, давайте посмотрим на наиболее доступные гибридные модели, все они относятся к так называемому «третьему диапазону», предусмотренному экобонусом, то есть к тому, который включает автомобили с выбросами CO2 между 61 и 135 г/км, к которому также принадлежит MG3.

• Дачия Джоггер Гибрид
• Honda Jazz e:HEV Полный гибрид
• Мазда2 Гибрид
• MG3 Гибрид
• Полный гибрид Митсубиси Кольт
• Nissan Juke Полный гибрид
• Гибрид Renault Clio E-Tech
• Гибрид Renault Captur E-Tech
• Сузуки Витара Гибрид
• Тойота Ярис Гибрид
• Тойота Ярис Кросс Гибрид

Три двигателя (в том числе 2 электрических)

MG3 — гибрид, созданный прежде всего для города.Причина в размере, но еще больше в эффективности гибридной системы, которая обеспечивает наилучшие характеристики в движении, по крайней мере, с точки зрения потребления и выбросов;Остальное посмотрим в ближайшее время.Мы говорим о полной гибридной системе, в которой используется 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, цикл Аткинсона (среди наиболее эффективных решений, доступных сегодня), электрический генератор мощностью 45 кВт, который подзаряжает аккумулятор, а также обеспечивает дополнительную тягу, когда это необходимо, и , наконец, второй электродвигатель, воздействующий непосредственно на колеса.В целом MG3 обеспечивает мощность 195 лошадиных сил (143 кВт), что является подиумным показателем по сравнению с конкурентами.

Преимущество большей батареи

За исключением производительности, которая, безусловно, подходит и для загородных поездок, MG3 показывает себя с лучшей стороны в городе, где также благодаря выбросы содержится (100 г/км), въезжает без оплаты даже в самые строгие зоны с ограниченным движением, такие как зона C в Милане.Всегда 3 режима вождения (Эко, Нормальный и Спорт), MG3 имеет гибридную систему (которую в MG называют Гибрид+) особенно эффективен.Это хорошо понятно в городе, где, если заряд аккумулятора позволяет, вы почти всегда путешествуете в электрическом режиме, также пользуясь (регулируемой) регенерацией энергии при каждом торможении, с преимуществами также с точки зрения снижения шума и вибрации. без необходимости переключения передач, как на электромобиле.

«Секрет» заключается в одном аккумулятор большей емкости, чем почти у всех конкурентов (от 1,83 кВтч) и в среднем более мощный электродвигатель.С увеличением скорости в дело вступает и бензиновый двигатель, как и на всех гибридах, но первоначально он служит лишь «помощником» электрической части, которая остается преобладающей.Только запрашивая больше мощности, MG3 постепенно использует двигатель внутреннего сгорания;работа на этом этапе становится более похожей на бензиновую модель (всегда поддерживаемую электрическим агрегатом), включая 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Стандартное оборудование:среди лучших в сегменте (несмотря на некоторые недостатки...)

В результате получается автомобиль, которым приятно управлять, и он готов ускоряться, даже если выбран режим Eco и система снижает мощность в пользу расхода топлива.MG3 теряет немного приятности при выборе режима Sport, который, безусловно, обеспечивает наилучшие характеристики, но с явным ухудшением акустического комфорта.В остальном это автомобиль с просторным салоном со множеством отсеков для хранения вещей, с хорошим грузовой отсек (стыдно за заднее сиденье не делится – большинство конкурентов предлагают соотношение 60/40 – и для руль не регулируется по глубине), полная приборная панель (все сосредоточено на двойном цифровом экране, один на 7 дюймов перед водителем, другой на 10,25 дюймов, предназначенный для центральной информационно-развлекательной системы.Качество отделки и пластика достойное.

Стандартная комплектация хороша и всегда включает в себя кондиционер, аудиосистему с Bluetooth-соединением, 4 USB-порта, задние парктроники и камеру (что частично компенсирует недостаток). видимость сзади не оптимален из-за больших стоек заднего стекла), политика, которая вознаграждает тех, кто ценит экономичность автомобиля, а также комфорт и возможности подключения, от которых больше нельзя отступать.Возможно, с точки зрения безопасности в стандартную комплектацию можно было бы добавить светодиодные фары, более эффективные и мощные (которые вместо этого можно получить за доплату на MG3).

Чтобы вернуться в безопасность, мы заканчиваем ставшими незаменимыми системами помощи при вождении Adas, такими как система удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль или предупреждение о лобовом столкновении, и это наиболее важные из них. В заключение, Хотя некоторые конкуренты предлагают лучший интерьер, низкая цена, общий комфорт вождения и, прежде всего, эффективный гибридный двигатель (наряду с хорошим уровнем стандартного оборудования) делают MG3 одним из самых интересных компактных гибридов в своем сегменте.