Transportation

올림픽 성화와 함께 파리에서 소멸됨, 모든 시선이 로 향하고 있습니다. 2028년 올림픽 개최를 ​​위한 로스앤젤레스. 개최 도시는 다음 하계 올림픽을 다음과 같이 약속했습니다.차 없는.” 로스앤젤레스를 아는 사람들에게는 이것이 지나치게 낙관적인 것 같습니다.그만큼 자동차는 여전히 왕이다 LA에서는 대중 교통 옵션이 늘어나고 있음에도 불구하고. 1932년 LA에서 올림픽을 개최했을 때, 광범위한 대중교통 시스템, 버스와 광범위한 전기 전차 네트워크.오늘날 트롤리는 사라진 지 오래되었습니다.라이더들은 시내버스라고 말해요 예정대로 오지 않고, 버스 정류장이 더럽습니다..무슨 일이에요? 이 질문이 나를 매료시킨다. 왜냐하면 나는 경영 교수 사회가 왜 포기하고 때로는 다음과 같은 특정 기술로 돌아가는지를 연구합니다. 비닐 레코드, 유선전화 그리고 금속 동전.로스앤젤레스에서 전기 전차의 종말과 오늘날 이를 다시 되살리려는 시도는 그러한 부활에 드는 비용과 어려움을 생생하게 보여줍니다. 2028년 올림픽 게임은 로스앤젤레스 주변의 기존 스포츠 경기장에서 개최될 예정이며 15,000명의 선수와 100만 명 이...

북동회랑은 미국에서 가장 바쁜 철도 노선입니다.매일 그 기차는 80만명의 승객을 수송하다 보스턴, 뉴욕, 필라델피아, 워싱턴 및 그 사이 지점까지. 북동 회랑은 해당 열차가 운행하는 장소의 이름이기도 합니다.버지니아에서 매사추세츠까지 이어지는 해안 평원으로, 미국 인구의 17% 이상이 거주합니다. 토지의 2% 미만에 살고 있습니다..북동부 사람들은 복도를 타고 거기에도 살고 있습니다. "러스트 벨트(Rust Belt)", "딥 사우스(Deep South)", "실리콘 밸리(Silicon Valley)", "애팔래치아(Appalachia)"와 같이 "코리도(Corridor)"는 많은 사람들이 북동부의 특징으로 생각하는 것을 줄여서 표현한 것입니다.활발한 삶의 속도, 높은 중위소득, 자유주의 정치.1961년 공화당 상원의원.애리조나의 배리 골드워터(Barry Goldwater)는 누군가가 “동부 해안에서 톱질 바다로 떠내려가게 놔두세요.” 2016년 보수적인 F.H.버클리는 “변호사, 학자, 신탁기금 아기, 첨단기술 근로자, Acela Corridor에 밀집되어 있음.” 로서 언어와 문학의 학자, 나는 어떤 단어가 장소에 대해 우리에게 가르쳐 줄 수 있는지에 관심이 있습니다.나의 새 책, “북동쪽 복도,”는 미국의...

미국환경보호청 출시 엄격한 새로운 배출 제한 2027년부터 2032년까지 제작된 자동차의 경우 2024년 3월 20일에 적용됩니다.다중 오염 물질 배출 기준에 대한 최종 규칙은 Biden 행정부가 본질적으로 자동차 제조업체가 전기화를 향한 실질적인 전환. 원래 제안은 업계가 다음과 같이 주장하는 자동차 제조업체와 노동조합의 상당한 반발에 부딪혔습니다. 전환하는 데 시간이 더 필요함 휘발유 자동차부터 전기차까지.결과적으로, 이 규칙이 설정하는 최종 목표는 처음에 제안된 목표와 매우 유사하지만, 최종 규칙의 시간표는 특히 초기에는 상대적으로 완화되었습니다. 이는 단기적으로 더 많은 탄소 배출을 의미합니다.주요 산업을 규제하는 데 있어서 정치는 필연적으로 중요한 고려사항이다. 새로운 규정은 승용차의 이산화탄소 배출을 줄이는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 2032년 모델에서는 거의 50% 감소 기존 표준에 비해.이를 위해서는 EV로의 광범위한 전환이 필요하지만 자동차 제조업체에는 이를 준수할 수 있는 다양한 옵션이 있습니다. 예를 들어, 그들은 배터리 전기 자동차 또는 많은 양의 차량을 포함하는 혼합 차량 생산을 강조할 수 있습...

E-바이크가 포착했습니다 폭넓은 관심 미국 전역에서, 그럴 만한 이유가 있습니다.그들은 가장 에너지 효율적인 방법 이곳 저곳으로 이동하고 그 과정에서 운동을 제공하며 오르막길이나 역풍 속에서 페달을 밟는 동안 다양한 유형의 라이더가 사용할 수 있도록 충분한 지원을 제공합니다. 전기자전거의 온실가스 배출량은 휘발유 또는 전기자전거의 온실가스 배출량보다 훨씬 적습니다. 전기 자동차.일부 도시와 주에서는 구매 인센티브를 제공하여 전기 자전거 사용을 장려하고 있으며, 종종 기후 변화 억제에 전념하는 공공 자금을 활용합니다. 현재 100개가 넘는 도시와 주에서 전기자전거 인센티브 프로그램을 가지고 있거나 시작할 계획이 있습니다., 대부분은 에너지 또는 환경 이니셔티브에서 자금을 지원받습니다.그러나 이러한 유형의 프로그램의 효율성, 프로그램 설계 방법 또는 목표 정의 방법에 대한 연구는 거의 없습니다. 우리는 다음을 포함하여 다양한 각도에서 교통을 연구합니다. 혁신, 지속 가능성 그리고 경제학.저널에 게재된 우리의 새로운 연구 교통 연구 파트 D, 에서는 여러 유형의 전기자전거 구매 인센티브의 효과와 추가 전기자전거...

치명적인 교통사고가 발생했습니다 대부분의 선진국에서 감소 최근 몇 년 동안.하지만 미국에서는그들은 점점 더 일반화되고 있습니다.자동차 충돌로 인한 사망 33% 이상 상승 2011년부터 2021년까지.2010년 이후 전국 보행자 사망자 수 충격적인 77% 상승, 다른 모든 유형의 경우 25% 증가한 것과 비교하여 교통사고 사망자. 경트럭이 보행자를 다치게 한다 승용차보다 더 심각한 충돌사고, 및 크기 자동차 미국에서 판매되는 트럭 계속 부풀어 오른다.Toyota Rav4와 같은 일부 최신 모델은 15년 전보다 1/3 더 커졌습니다. 제가 연구한 경험을 바탕으로 도시 계획 및 거리 디자인 나는 지난 30년 동안 미국이도시는 인간 중심이 아닌 주로 차량 중심입니다.1920년대에 확립된 규칙은 사람들이 공공 도로에서 차량을 사용하는 방법을 관리하며 기타 정부 통제는 제조업체에 해당 차량의 크기를 알려줍니다. 오늘날 이러한 일련의 규칙은 공공 장소를 만들었습니다. 밖에 있는 것보다 차 안에 있는 것이 더 안전하다. 미국특히 자동차가 점점 더 커지고 무거워지면서 자동차 외부의 사람들의 안전을 우선시하는 데 다른 나라만큼 빠르게 움직이지 않았습니다.결...

미국가지고있다 자동차 중심 문화 이는 커뮤니티가 구축되는 방식과 분리될 수 없습니다.한 가지 놀라운 예는 주차장과 차고의 존재입니다.전국적으로 주차 공간이 대략적으로 소요됩니다. 도시 공간의 30%.전국적으로 차량당 8개의 주차 공간이 있습니다. 주차의 지배력은 한때 활기차던 황폐해진 도심 넓은 지역을 매력적인 포장 공간으로 전환하여 도시난방 그리고 폭풍우 유출.그것은 가지고있다 주택 비용 상승, 개발자가 주차 공간 제공 비용을 세입자와 주택 구입자에게 전가하기 때문입니다.그리고 그것은 사람들의 운전에 의존 심지어 가장 짧은 여행이라도 걷기, 자전거 타기, 대중교통 이용이 훨씬 덜 매력적입니다. 그렇다면 미국은 왜 그럴까요?그게 그렇게 많아? 수십 년 동안 도시에서는 개발자에게 임차인이나 고객을 위해 정해진 수의 주차 공간을 제공하도록 요구했습니다.많은 사람들이 여전히 주차에 의존하고 있지만 필요한 금액은 일반적으로 대부분의 건물이 필요로 하는 것보다 훨씬 더 많은. 오하이오주 콜럼버스는 100년 전에 이 전략을 개척했으며 20세기 중반에는 최소 주차 요건이 전국적으로 정상.생각은 간단했습니다.운전이 보편...