Электромобиль iX2 — новый шаг в экологическом переходе BMW

С дебютом внедорожника iX2 трансформация группы BMW продолжается.Рынок электроэнергии растет и составляет «15% от общего объема продаж».В 2024 году анонсировано 15 новых моделей с «нулевым» уровнем выбросов.

О прогрессивной электрификации BMW мы также рассказывали вам об этом в последние месяцы по случаю запуска таких моделей, как IX, купе я4, электрические внедорожники iX3 И iX1 и, в последний раз, седан Серия 5 электрический.Между тем, даже поездка на борту одного iX5 Водород, на данный момент это всего лишь проект, направленный на то, чтобы подчеркнуть потенциал электромобиля на топливных элементах.Итак, мы продолжим с того места, на котором остановились, потому что экологический переход BMW тем временем продолжается с новый iX2, электрическая версия второго поколения компактного внедорожника X2.Мы попробовали самую производительную версию, xDrive 30: 2 электродвигателя и 313 лошадиных сил., полный привод на 4 колеса, запас хода на электротяге до 450 километров.

Что выяснилось на последней ежегодной конференции BMW

Прежде чем углубляться в этот вопрос, кратко изложим то, что выяснилось в ходе ежегодной конференции BMW, на которой немецкая группа высказалась по поводу 2023, сообщая о значительном увеличении (+74,2 процента) продаж электромобилей до более чем 375 тыс. единиц.Компания заявила, что поставила клиентам «больше полностью электромобилей, чем ее прямые европейские конкуренты, а также значительно больше, чем большинство новых игроков из Азии и США», как сообщается в заявлении.

“В 2023 году запас электромобилей стал ключевым фактором роста» поставлено 375 716 электромобилей (+74,1 процента по сравнению с 2022 годом), что составляет примерно 15 процентов от общего объема продаж», как поясняется в примечании. Стратегия, которая продолжится в 2024 году с выпуском 15 полностью электрических моделей. (среди всех брендов группы, следовательно, также Mini e Роллс-Ройс люксовый бренд, который он представил прошлым летом Призрак, его первый электрический.

BMW iX2 xDrive 30: немецкий внедорожник-купе впервые становится электрическим

Это второе поколение X2, и впервые оно доступно в двух электрических моделях.Первый, предмет нашего тест-драйва, — это xDrive30 который предлагает полный привод, 313 лошадиных сил и запас хода на электротяге (заявленный) до 450 километров. Цены от 48 254 евро до 60 тысяч в зависимости от комплектации.Вторая электрическая модель, эДрайв20, у него есть единственный передний привод, 204 лошадиные силы и до 478 километров автономности; цены от 39 320 евро до 49 100, с возможностью доступа автомобильные льготы 2024, о чем мы все еще ждем подтверждения от правительства.В качестве альтернативы покупке следует также рассмотреть лизинговые решения».Зачем покупать», которые предусматривают покупку или возврат автомобиля по окончании срока действия договора.

BMW, скоро появится новая платформа, посвященная электромобилям

Для BMW это момент большой приверженности электромобилям с платформой. Новый Класс где со следующего года дебютируют новые «родные» электрические модели, от спортивного седана до новых внедорожников.До тех пор электромобили, такие как iX2, создаются для использования с двигателями внутреннего сгорания (бензиновыми и дизельными), что имеет производственные преимущества, но также и некоторые конструктивные ограничения.Значительно увеличившись в длину (+19 см) и достигнув значительной длины в 4,55 метра, в новом стиле (с которым не все согласны), iX2 использует ту же платформу, что и «обычный» эндотермический X2, с версией начального уровня. версия eDrive20 исключительно для передний привод и этот xDrive30, который благодаря двум электродвигателям предлагает полный привод.Если бы мы представили электрические альтернативы, мы могли бы подумать о Тесла Модель Y, но и Audi Q4 E-tron e Хендай Ионик 5.

BMW iX2, немного внедорожник, немного кроссовер, немного (меньше) купе

Старшая сестра другого электромобиля марки, iX1, iX2 оснащен аккумулятором (независимо от версии, он всегда от 64,8 кВтч) смонтирован под полом, что, как мы увидим, несколько снижает грузоподъемность (по сравнению с бензиновой версией) и обитаемость сзади, за счет большей внутренней высоты «пола».Это высокопроизводительный электромобиль, мощность более 313 лошадиных сил проясняет концепцию, а для тех, кто хочет еще больше подчеркнуть этот аспект, М Спорт пакет, который включает дополнительные аэродинамические детали.На борту возникает типичное для BMW ощущение качества: удачно расположенные органы управления и удобные спортивные сиденья.

Впереди жилая площадь достаточная, чуть меньше сзади из-за вышеупомянутого высокого пола и наклонного заднего стекла, занимающего пространство над головой.Информационно-развлекательная система включает в себя 10,25-дюймовую цифровую комбинацию приборов и дополнительный 10,7-дюймовый дисплей, слегка наклоненный к водителю.И все это при минимальном наличии физических элементов управления, что делает управление различными функциями в целом интуитивно понятным.При желании также есть голосовые команды.Наклонная плита для приготовления пищи удобна. беспроводная зарядка смартфона (дисплей которого хорошо виден пассажирам) и многочисленные порты USB как спереди, так и сзади. Для салона iX2 доступна версия с покрытиямибез животных», хотя, к сожалению, шкура животного все еще фигурирует среди различных вариантов;BMW объявила, что они будут доступны с 2023 года».полностью веганский интерьер» для различных моделей.

iX2, для чего нужен этот 10-секундный "буст" (и почему этим лучше не злоупотреблять...)

Удовольствие от вождения всегда было приоритетом для BMW., больше, чем комфорт или пригодность для проживания.И этот iX2 xDrive30 не разочаровывает:с 313 лошадиными силами, распределенными на четыре колеса, относительно небольшими размерами и весом, в результате получается один из самых приятных в управлении электромобилей на рынке.Характеристики замечательные, ускорение превыше всего, и, несмотря на три различных режима вождения, трудно устоять перед опцией Sport илиOverboost, 10 секунд (активируется рычагом на рулевом колесе), в течение которых доступна дополнительная мощность; весело, но лучше не злоупотреблять этим, если только вы не хотите, чтобы запас хода на электротяге значительно сократился.

Кажется, что все или почти все в iX2 создано для развлечения., от подачи мощности до чувствительности рулевого управления и настроек подвески, идеальной на поворотах и ​​в меньшей степени на неровностях.Также имеется три уровня рекуперативного торможения: от «адаптивного» режима, который «читает» дорогу и автоматически регулирует торможение (например, перед круговым перекрестком), до известного «ощущения одной педали», режима, который фактически позволяет вы едете (почти) не пользуясь тормозом.

Для желающих есть также "игры«, то есть возможность «в одиночку или в компании», как предлагает BMW, превратить бортовой дисплей в игровую консоль (смартфон становится пультом дистанционного управления), другой способ ожидания времени зарядки, когда вы находитесь на месте столбец.

Что касается автономности, то лучше остановиться на менее мощной (но более эффективной) версии eDrive20.

Об автономности, По сравнению с официальной цифрой в 450 километров, iX2 xDrive30 при реалистичном использовании предлагает около 350, не совсем рекордный показатель, особенно по сравнению с конкурентами (многие конкуренты предлагают аккумуляторы большего размера — шаг, который BMW наверняка сделает со следующим поколением «родных» электромобилей).Дела обстоят не намного лучше, если вы воспользуетесь более спокойным туристическим гидом, в этом смысле электрический вариант более рационален. eDrive20 менее мощный и более доступный.Короче говоря, в целом это электромобиль, доставляющий прежде всего удовольствие от вождения, кроссовер для небольших семей (четверым взрослым уже тесно, особенно сзади), со спортивным внешним видом и разумным багажником.