雷诺 5 重生为电动车。这就是原版的样子

七十年代的流行偶像，电动雷诺 5 E-Tech 今天正式亮相。让我们用图像来回顾法国城市汽车的历史，这是该品牌电动化转型的新象征。

我们在七十年代的法国，紧凑型轿车市场基本上由两种车型主导， 雷诺4 和 雪铁龙2CV. 。1967年，时任雷诺董事的皮埃尔·德雷福斯（Pierre Dreyfus）要求他的工程师设计一款面向尽可能广泛的受众的小型汽车。“新车必须是”生活中的声音”我们在档案中读到，“一辆适合所有季节、假期和工作、工作日和周末、城市和乡村的汽车”。我们必须等到 1972 看第一个 雷诺5. 。小巧、多功能、“绚丽而优雅”的印花定义了它。

为大家更简单 R5, ，也因其 车身颜色鲜艳 黄色、橙色、蓝色，第一个版本有前轮驱动， 非常经济的发动机, ，如今的排量让您微笑（782 或 956 cc）；也许最直接可见的创新是设计 聚酯保险杠, ，能够抵抗高达 7 公里/小时的冲击。从 1974 雷诺 5 取得了巨大的商业成功，长期以来一直是欧洲最畅销的汽车，仅次于菲亚特 127，是全球第二畅销的汽车 1980. 。一个成功的故事一直持续到 1996, ，当最后一个进化的产生停止时， 超级五. 。今天，这个故事又翻开了新的篇章。

2024年，雷诺5新（电动）篇章从这里开始

2 月 26 日，日内瓦， 车展 （对于有兴趣的人，展览将持续开放至 3月3日）。法国城市汽车的故事从这里重新开始，距原车型离开现场 28 年 雷诺 5 E-Tech 电动车 准备成为“能够使电动汽车在欧洲流行的流行偶像”，至少根据该法国品牌的目标。DNA 仍然存在：前卫、多功能、经济（由 2024年底, ，其成本将低于 25000欧元, ，这个价格注定会通过利用 2024 年汽车激励措施, ，等待三月份确认）。简而言之，雷诺 5 重生为电动车，但并没有背离其精神，正是这种精神使其在七八十年代流行起来。

在石油危机和生活方式改变之间毫发无伤（或几乎……）地度过之后，今天显然完全是另一回事了。电动雷诺 5 纯电动、始终紧凑且特别适合城市，在法国生产，设计和制造着眼于能源效率、可持续性和循环经济，电动雷诺 5 建立在专用于节能车辆的新平台上。 “零”小排放。“雷诺 5 E-Tech Electric 与其他汽车不同。鉴于我们行业正在发生的变革，我相信这款车将为雷诺开辟一条新的道路。” 卢卡·德·梅奥, 集团首席执行官 雷诺.

三种动力，续航里程长达 400 公里

雷诺 5 电动汽车首先是为城市而设计，有多种发动机和电池版本可供选择，功率水平高达 110千瓦 和自治权高达 400公里. 。两块电池可供选择，来自 52千瓦时 （上线时唯一选项，其他将在上线后推出） 40千瓦时, ，在这种情况下，电动范围下降到 300公里. 三个功率级别: ：110 kW（150 马力）、90 kW（120 马力）或 70 kW（95 马力），在最强大的版本中，其性能有望令人感兴趣：0至100公里/小时加速时间小于8秒，80至120公里/小时加速时间小于7秒，最高时速为 150公里/小时.

双向充电的优点

它不再是新鲜事物，并且将永远是新电动汽车车型上的一项功能。我们来谈谈 双向充电, ，即 V2L 系统的可能性，也出现在新款雷诺 5 上（车辆到装载），它允许您将外部设备连接到汽车进行充电，或将能量从汽车电池传输到家庭电网（前提是已设置并且合同允许）。

至于 充电次数, ，电动 R5 如果您使用 11 kW 交流电柱，则在 52 kWh 电池的情况下，它的自主权可以从 10% 提高到 100% 4个半小时, ，（按40kWh电池减少一小时计算）。与往常一样，公共充电站的时间减少了 快速充电 （在这种情况下，功率高达 100 kW），它们可能就足够了（在最好的情况下） 30分钟 电量从 15% 增加到 80%。

雷诺 5 即使在尺寸上也依然“流行”

谁设计了它就定义了它 “复古未来主义”的成果：“流行的色彩、厚脸皮的前灯、垂直尾灯、雕刻的挡泥板、彩色车顶轮廓、发动机罩格栅（可以从外部看到电池充电状态）；电动雷诺 5 或许不具备原版的魅力，但它确实有个性。一如既往，我们将设计考虑因素留给您。显然，与七十年代相比，安全性、空气动力学和效率方面的需求已经发生了深刻的变化。

尺寸仍然相当紧凑（很长 3米92厘米， 与 1972 年的 3.50 米相比，有合理的增长），平坦的地板和长轴距（前后轮之间 2.54 米）提供了良好的居住性，为后排乘客和行李（两者）提供了相当大的空间。对于主要为城市设计的汽车来说，这些并不是重要的方面）。在好奇心中，有可能 拖拖车 最大 500 公斤。

外面是彩色的，里面是牛仔裤

在车上，革命是显而易见的，雷诺 5 E-Tech 并没有放弃大触摸屏 10英寸, ，图形界面保持了流行、多彩、欢快的风格。作曲家 让-米歇尔·雅尔 照顾了车载声音信号，还照顾了电动雷诺 5 的行人可以听到的外部“声音”（行人车辆声音），所有电动汽车在行驶速度低于 30 公里/小时时都有义务。外面的颜色仍然“流行”，尤其是粉彩很漂亮 黄色的 和 绿色的, ，而织物返回内部 牛仔裤: ：坚固、可回收，在 Techno 版本中，它覆盖了座椅、仪表板和内门板。

循环性的良好范例

这家法国制造商强调，这种模式的可持续性还取决于价值链和对以下方面的承诺： 循环经济;特别是，一份说明报告了“雷诺 5 E-Tech Electric 将如何达到85% 22%的材料来自循环经济，包括 41 公斤回收聚合物”, ，包括座椅面料、方向盘和内部绝缘材料，后者由生物来源材料制成。