Renault 5 возрождается как электрический.Вот так выглядел оригинал

Поп-символ семидесятых, электрический Renault 5 E-Tech официально дебютирует сегодня.Давайте проследим историю французского городского автомобиля с изображениями, новым символом электрического перехода бренда.

Мы находимся во Франции в семидесятые годы, на рынке компактных автомобилей в основном доминируют две модели: Рено 4 И Ситроен 2CV.В 1967 году Пьер Дрейфус, тогдашний директор Renault, попросил своих инженеров спроектировать небольшой автомобиль, рассчитанный на максимально широкую аудиторию.«Новая машина должна быть»Voiture в жизничитаем в архивах, «автомобиль на все времена года, для отпуска и для работы, для будней и выходных, для города и для деревни».Нам придется подождать, пока 1972 чтобы увидеть первый Рено 5.Маленький, универсальный, «блестящий и элегантный» принт определяет его.

Для всех проще Р5, также известный своим яркие цвета кузова желтый, оранжевый, синий, первая версия имеет передний привод и очень экономичные двигатели, с объемом двигателя, который сегодня вызывает улыбку (782 или 956 куб.см);возможно, наиболее заметным нововведением является дизайн полиэстер бампер, способный выдерживать удары на скорости до 7 км/ч.Из 1974 Renault 5 достигает огромного коммерческого успеха, долгое время являясь самым продаваемым автомобилем в Европе после Fiat 127, второго по популярности автомобиля в мире в 1980.История успеха, которая длилась до 1996, когда производство последней эволюции прекращается, Суперпять.Сегодня эта история возобновляется с новой главой.

2024 год, отсюда начинается новая (электрическая) глава Renault 5.

26 февраля, Женева, автошоу (для желающих выставка будет открыта до 3 марта).История французского городского автомобиля начинается снова отсюда, спустя 28 лет после того, как оригинальная модель сошла со сцены. Рено 5 Э-Тех Электрический готов стать «поп-иконой, способной сделать электромобили популярными в Европе», по крайней мере, согласно целям французского бренда.ДНК осталась:авангард, универсальность, эконом (в продаже конец 2024 года, это будет стоить меньше, чем 25 тысяч евро, цена, которой суждено стать по-настоящему доступной благодаря использованию преимуществ автомобильные льготы 2024, ожидая подтверждения в марте).Короче говоря, Renault 5 возрождается как электрический, но не предает своего духа, того самого, который сделал его популярным в семидесятые и восьмидесятые годы.

Пройдя невредимым (или почти...) между нефтяными кризисами и изменениями в образе жизни, сегодня это, видимо, совсем другое.Только электрический, всегда компактный и особенно подходящий для города, произведенный во Франции, спроектированный и построенный с учетом энергоэффективности, устойчивого развития и экономики замкнутого цикла, электрический Renault 5 построен на новой платформе, предназначенной для экономичных автомобилей». нулевые» малые выбросы.«Renault 5 E-Tech Electric не похож на другие автомобили.Учитывая преобразования, происходящие в нашем секторе, я убежден, что этот автомобиль откроет новый путь для Renault», — заявил он. Лука де Мео, генеральный директор группы Рено.

Три мощности и запас хода на электротяге до 400 километров

Электрический Renault 5, созданный прежде всего для города, доступен с несколькими вариантами двигателей и аккумуляторов, с уровнями мощности до 110 кВт и автономность до 400 километров.В наличии две батареи от 52 кВтч (единственный вариант при запуске, остальные будут введены после запуска) и из 40 кВтч, в этом случае запас хода на электротяге падает до 300 километров. Три уровня мощности:110 кВт (150 л.с.), 90 кВт (120 л.с.) или 70 кВт (95 л.с.) с характеристиками, которые в самой мощной версии обещают быть интересными:ускорение от 0 до 100 км/ч менее чем за 8 секунд, от 80 до 120 км/ч менее чем за 7 секунд и максимальная скорость 150 км/ч.

Преимущества двунаправленной зарядки

Это уже не новинка и всегда будет присутствовать в новых моделях электромобилей.Давайте поговорим о двунаправленная зарядка, то есть возможность, также присутствующая на новом Renault 5, системы V2L (транспортное средство для загрузки), позволяющий подключать к автомобилю внешние устройства для подзарядки, либо передавать энергию от автомобильного аккумулятора в домашнюю электросеть (при условии, что она настроена и договоры это позволяют).

Что касается время зарядки, электрический R5, если использовать колонку переменного тока мощностью 11 кВт, в случае с аккумулятором на 52 кВтч выходит от 10 до 100 процентов автономности в 4 с половиной часа, (рассчитывайте на один час меньше для аккумулятора емкостью 40 кВтч).Как всегда, время на общественных зарядных станциях сокращается. быстрая зарядка (в данном случае мощностью до 100 кВт), где их может хватить (в лучшем случае) 30 минут перейти от 15 до 80 процентов заряда.

Renault 5 остался «попсовым» даже по размеру.

Тот, кто это придумал, определил это плод «ретрофутуризма»:«Яркие цвета, дерзкие фары, вертикальные задние фонари, скульптурные крылья, цветные профили крыши, решетка капота (по которой снаружи можно увидеть уровень заряда аккумулятора);Электрический Renault 5, возможно, не обладает таким же очарованием, как оригинал, но у него определенно есть индивидуальность.Как всегда, мы оставляем вопросы дизайна на ваше усмотрение.Очевидно, что требования к безопасности, аэродинамике и эффективности сильно изменились по сравнению с семидесятыми годами.

Размеры остались достаточно компактными (длинный 3 метра и 92 сантиметра, разумное увеличение по сравнению с 3,50 метра 1972 года), ровный пол и длинная колесная база (2,54 метра между передними и задними колесами) обеспечивают хорошую обитаемость, при этом достаточно места для путешествующих сзади и для багажа (оба из которых не являются существенными аспектами для автомобиля, предназначенного в первую очередь для города).Среди курьезов возможность буксировать прицеп до 500 кг.

Красочный снаружи, джинсы внутри.

На борту, где революция ощутима, Renault 5 E-Tech не отказывается от большого сенсорного экрана. 10 дюймов, с графическим интерфейсом, в котором есть что-то попсовое, красочное и веселое.Композитор Жан-Мишель Жарр позаботились о бортовых звуковых сигналах, а также о внешнем «голосе», который слышат пешеходы электрического Renault 5(Звук автомобиля для пешеходов), обязанность всех электромобилей при движении со скоростью менее 30 км/ч.Внешние цвета остались "попсовыми", особенно красивы были пастели. желтый И зеленый, пока ткань возвращается внутрь джинсы:прочный, переработанный, в версиях Techno он покрывает сиденья, приборную панель и внутренние дверные панели.

Добродетельный пример цикличности

Французский производитель подчеркивает, что устойчивость этой модели также зависит от цепочки создания стоимости и обязательств с точки зрения циркулярная экономика;в частности, в примечании сообщается, что  "Renault 5 E-Tech Electric достигнет общей степени пригодности к вторичной переработке85 процентов и будет состоять на 22 процента из материалов, полученных в рамках экономики замкнутого цикла, включая 41 килограмм переработанных полимеров», включая ткань сидений, рулевое колесо и внутреннюю изоляцию, последняя изготовлена ​​из материалов биологического происхождения.