르노5가 전기차로 다시 태어났다.원본은 이렇게 생겼어요

70년대 팝 아이콘인 전기 르노 5 E-Tech가 오늘 공식적으로 데뷔합니다.브랜드 전기적 전환의 새로운 상징인 이미지를 통해 프랑스 시티카의 역사를 되짚어보자.

우리는 70년대 프랑스에 있었습니다. 소형차 시장은 기본적으로 두 가지 모델이 지배하고 있었습니다. 르노 4 그리고 시트로엥 2CV.1967년 당시 르노의 이사였던 피에르 드레이퍼스(Pierre Dreyfus)는 엔지니어들에게 최대한 많은 청중을 겨냥한 소형 자동차를 디자인해 달라고 요청했습니다.“새 차는 다음과 같아야 합니다.”삶의 방식" 우리는 기록 보관소에서 "모든 계절, 휴가 및 업무용, 주중 및 주말, 도시 및 시골을 위한 자동차"를 읽었습니다.우리는 때까지 기다려야 할 것이다 1972 첫 번째를 보려고 르노 5.작고 다재다능하며 "화려하고 우아한" 프린트가 이를 정의합니다.

모두를 위해 더 간단하게 R5, 그것으로도 알려져 있습니다. 차체의 밝은 색상 노란색, 주황색, 파란색이며 첫 번째 버전에는 전륜 구동이 있으며 매우 경제적인 엔진, 오늘 당신을 웃게 만드는 배기량(782 또는 956cc);아마도 가장 즉각적으로 눈에 띄는 혁신은 디자인일 것입니다. 폴리에스테르 범퍼, 최대 7km/h의 충격을 견딜 수 있습니다.에서 1974 Renault 5는 엄청난 상업적 성공을 거두며 오랫동안 유럽에서 가장 많이 팔린 자동차인 Fiat 127에 이어 세계에서 두 번째로 많이 팔린 자동차였습니다. 1980.지금까지 지속된 성공 스토리 1996, 마지막 진화의 생산이 중단되면, 슈퍼파이브.오늘 그 이야기는 새로운 장으로 다시 시작됩니다.

2024년, 르노 5의 새로운 (전기) 장은 여기서 시작된다

2월 26일, 제네바, 자동차 쇼 (관심 있는 분들을 위해 전시회는 다음 날까지 열릴 예정입니다. 3월 3일).프랑스 시티카의 이야기는 오리지널 모델이 세상을 떠난 지 28년이 지난 지금, 여기서부터 다시 시작됩니다. 르노 5 E-테크 일렉트릭 적어도 프랑스 브랜드의 목표에 따르면 "전기 자동차를 유럽에서 대중화할 수 있는 팝 아이콘"이 될 준비가 되어 있습니다.DNA는 남아있었습니다 :아방가르드, 다재다능함, 경제성(판매처: 2024년말, 비용은 다음보다 저렴할 것입니다. 25,000유로, 이러한 이점을 활용하여 실제로 접근할 수 있는 가격입니다. 자동차 인센티브 2024, 3월 확정을 기다리고 있습니다).한마디로 르노 5는 전기차로 재탄생했지만 70년대와 80년대 인기를 끌었던 그 정신을 배신하지 않습니다.

석유 위기와 생활 방식의 변화 사이를 무사히 (또는 거의...) 지나간 오늘날 그것은 분명히 완전히 다른 것입니다.항상 컴팩트하고 도시에 특히 적합한 전기 르노 5는 프랑스에서 생산되며 에너지 효율성, 지속 가능성 및 순환 경제를 염두에 두고 설계 및 제작되었으며 연료 효율적인 차량 전용 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 제로” 작은 배출.“르노 5 E-테크 일렉트릭은 다른 차들과 같은 자동차가 아닙니다.우리 부문에서 일어나고 있는 변화를 고려할 때, 나는 이 차가 르노에게 새로운 길을 열 것이라고 확신합니다.”라고 그는 선언했습니다. 루카 드 메오, 그룹 CEO 르노.

세 가지 파워와 최대 400km의 전기 주행 거리

무엇보다도 도시를 위해 설계된 전기 르노 5는 다양한 엔진 및 배터리 버전으로 제공되며 최대 출력 수준은 다음과 같습니다. 110kW 그리고 자율성까지 400km.배터리 2개 사용 가능 52kWh (출시 시 유일한 옵션이며, 다른 옵션은 출시 후에 도입될 예정입니다.) 40kWh, 이 경우 전기 범위는 다음으로 떨어집니다. 300킬로미터. 세 가지 전력 수준:110kW(150마력), 90kW(120마력) 또는 70kW(95마력)는 가장 강력한 버전에서 흥미로운 성능을 약속합니다.0-100km/h 가속 시간은 8초 미만, 80-120km/h는 7초 미만, 최고 속도는 150km/h.

양방향 충전의 장점

이는 더 이상 새로운 것이 아니며 항상 새로운 전기 자동차 모델에 존재하는 기능이 될 것입니다.에 대해 이야기하자 양방향 충전, 즉 V2L 시스템의 새로운 Renault 5에도 존재하는 가능성(차량에서 적재까지) 이를 통해 외부 장치를 자동차에 연결하여 재충전하거나 자동차 배터리에서 가정용 전력망으로 에너지를 전송할 수 있습니다(설정되어 있고 계약에서 허용하는 경우).

에 관해서는 충전 시간, 전기 R5는 11kW 교류 열을 사용하면 52kWh 배터리의 경우 자율성이 10~100%로 증가합니다. 4시간 30분, (40kWh 배터리의 경우 1시간 적게 계산).늘 그렇듯이 공공 충전소에서는 시간이 단축됩니다. 고속 충전 (이 경우 최대 100kW의 전력으로) 충분할 수 있는 경우(최상의 경우) 30분 15%에서 80%로 충전하세요.

Renault 5는 크기에도 불구하고 "팝"을 유지했습니다.

그것을 디자인한 사람이 정의한 것이다. "레트로 퓨처리즘"의 결실:“팝 컬러, 대담한 헤드라이트, 수직 후방 조명, 조각된 펜더, 컬러 루프 프로파일, 보닛 그릴(외부에서 배터리 충전 상태를 볼 수 있음);전기 르노 5는 아마도 원본과 같은 매력을 갖고 있지는 않지만 확실히 개성이 있습니다.언제나 그렇듯이 우리는 디자인 고려 사항을 귀하에게 맡깁니다.분명히 안전, 공기역학 및 효율성 측면에서 요구 사항은 70년대에 비해 크게 바뀌었습니다.

크기는 매우 컴팩트하게 유지되었습니다(길이가 길다). 3미터 92센티미터, 1972년의 3.50미터에 비해 합리적인 증가), 평평한 바닥과 긴 휠 베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 사이 2.54미터)는 뒷좌석에 탑승하는 사람들과 수하물을 위한 상당한 공간과 함께 좋은 거주성을 제공합니다. 그 중 주로 도시를 위해 설계된 자동차의 필수 측면은 아닙니다).그 궁금증 가운데 가능성은 트레일러를 견인하다 최대 500kg.

외부는 컬러풀하고 내부는 청바지

혁명이 가시화된 기내에서 르노 5 E-테크는 대형 터치스크린을 포기하지 않는다 10인치, 팝적이고 다채로우며 쾌활한 느낌을 유지하는 그래픽 인터페이스를 갖추고 있습니다.작곡가 장 미셸 자르 온보드 사운드 신호뿐만 아니라 전기 르노 5의 보행자가 들을 수 있는 외부 "목소리"도 처리했습니다(보행자를 위한 차량 소리), 30km/h 미만으로 주행하는 모든 전기 자동차에 대한 의무입니다.외부 색상은 "팝"으로 유지되었으며 특히 파스텔 색상이 아름다웠습니다. 노란색 그리고 녹색, 직물이 내부로 돌아가는 동안 청바지:견고하고 재활용되었으며 Techno 버전에서는 시트, 대시보드 및 내부 도어 패널을 덮습니다.

순환성의 좋은 예

프랑스 제조업체는 이 모델의 지속 가능성이 어떻게 가치 사슬과 다음과 같은 약속에 달려 있는지 강조합니다. 순환경제;특히, "Renault 5 E-Tech Electric이 총 재활용률에 어떻게 도달할 것인지에 대한 메모가 나와 있습니다.85% 다음을 포함하여 22%의 순환 경제 소재로 구성됩니다. 41kg의 재활용 폴리머”, 시트 직물, 스티어링 휠 및 내부 단열재를 포함하며 후자는 생물학적 기원의 재료로 만들어졌습니다.