电动汽车销量增长表明石油需求将于 2030 年达到顶峰,那么为什么石油行业要加倍提高产量呢?

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全球电动汽车销量的增长速度快于预期,而汽油和柴油动力汽车的销量一直在下降。然而,美国政府仍然预测石油需求将会增加,石油行业正在加倍实施生产计划。

为什么会这样,如果美国会发生什么?石油需求增长的预测是错误的吗?

研究可持续性 和全球 能源系统转型. 。让我们仔细看看正在发生的变化。

电动汽车的巨大飞跃

九月。2023 年 12 月 12 日,法提赫·比罗尔 (Fatih Birol), 国际能源署, 为世界主要经济体提供咨询的政府间组织,他在英国《金融时报》上撰文称国际能源署现在已成为全球关注的焦点。 预测全球峰值 到 2030 年,石油、天然气和煤炭的需求量将增加。

与之前的估计相比,新日期在时间上取得了重大飞跃。 高峰要到 2030 年代才会出现 用于石油,甚至后来用于天然气。它之所以引人注目,还因为国际能源署在对全球能源系统变化进行建模时通常相当保守。

比罗尔指出 能源政策的变化 清洁技术(包括电动汽车)的增长速度快于预期 欧洲摆脱化石燃料 俄罗斯乌克兰战争是主要原因。他写道,国际能源署即将发布的《世界能源展望》“表明世界正处于历史性转折点的风口浪尖”。

People stand near dozens of electric vehicle models in the BYD booth during the 2023 Shenyang International Auto Show.
电动汽车销量一直在快速增长,尤其是在中国。中国的比亚迪生产了多种全球最畅销的车型。 VCG/VCG 来自 Getty Images

联合国还发布了“全球盘点” 9月初的报告,评估了世界在实现巴黎气候协议目标方面取得的进展,该目标是将全球变暖限制在与工业化前温度相比的1.5摄氏度(2.7华氏度)之内。报告发现 严重差距 努力减少温室气体排放 到本世纪中叶后不久将实现净零排放. 。然而,它指出了两个亮点:世界或多或少正步入增长的正轨 太阳能光伏发电 对于可再生能源——以及 电动汽车的增长.

电动汽车扩张的动力很重要,因为每辆使用电力代替汽油或柴油的汽车都会抑制石油需求。尽管航空和石化等其他行业对石油产品的需求仍在增加,但 IEA 预计公路运输占石油消费份额 50% 的下降将推动石油消费增长。 几年内总体需求达到顶峰.

分析师称,到 2030 年,电动汽车有望在全球汽车销售中占据主导地位,尤其是在中国的快速增长 落基山研究所. 。他们在一份报告中写道,如果各国继续升级电力和充电基础设施,“全球四分之一石油需求的最终阶段即将到来”。 新报告. 。分析师写道,随着电动卡车变得越来越普遍,石油需求可能会下降得更快。

全球轻型车销量已经呈现出 内燃 – 汽油和柴油 – 车辆销量下降, ,主要是由于电动汽车销量的增加,但也由于 汽车销量整体下滑 这甚至在大流行之前就开始了。

那么,美国为何预计石油需求增长?

根据数据,全球石油需求似乎将很快达到峰值。然而,主要石油公司表示他们计划增加产量,而美国也计划增加产量。 能源信息管理局 仍然预测全球需求 石油和化石燃料的需求将继续增长。

如今车辆的使用寿命确实更长了 比几十年前还要大,而且也更大, 减缓效率提升. 。但能源信息署似乎 对电动汽车增长的低估预测.

拜登政府推动了美国大片地区的发展购买电动汽车的税收优惠,已采取措施扫清道路 增加部分石油和天然气勘探. 。和 大量政府补贴持续流入 许多国家的化石燃料工业。这些矛盾 破坏《巴黎协定》的目标 并可能导致成本高昂 搁浅资产.

这些趋势对石油行业意味着什么?

可以公平地假设,大型工业应该能够很好地应对预计会影响其领域的未来发展。但他们往往有一个相互竞争的优先事项,以确保维持短期收益。

电力设施 就是一个例子。大多数人并没有感受到可再生电力的威胁,直到可再生电力在其领土上的普及率迅速扩大。对此,一些人表示 游说阻止进一步进展 并编造了虚假的理由 优先使用化石燃料而不是可再生能源.

当然,也有一些企业 改变了他们的商业模式拥抱可再生能源转型, ,但这些似乎仍然是少数。

BP 和 TotalEnergies 等大公司 投资可再生能源, ,但这些投资常常被同样大的投资所抵消 新化石燃料勘探投资.

两个都 血压 最近,他们违背了之前的气候承诺,尽管 默许接纳 增加石油产量与减缓气候变化不一致。埃克森美孚首席执行官于 2023 年 6 月表示,该公司的目标是 是美国的两倍页岩油生产 未来五年。

Bernard Looney, in a suit, stands at a podium with the word
2020年,时任英国石油公司首席执行官伯纳德·鲁尼宣布,该石油公司将在2050年实现净零碳排放。2023年,在实现创纪录的利润后,英国石油公司宣布将在接下来的十年里每年增加约10亿美元的化石燃料生产投资。 丹尼尔·莱尔/法新社,盖蒂图片社

化石燃料行业正在发生的事情似乎是所谓“绿色悖论,”其中它是有理的,从 利润最大化的观点, ,在面临未来市场价值下降的威胁时尽快提取这些资源。

也就是说,如果一家公司能够看到未来其产品赚的钱会减少或受到环境政策的威胁,那么它现在很可能会尽可能多地销售。作为这一过程的一部分,它可能非常愿意鼓励建设化石燃料基础设施,而这些基础设施显然在未来一两年内是不可行的,从而创造了所谓的“化石燃料基础设施”。 搁浅资产.

从长远来看,除了由此产生的全球气候变化影响之外,鼓励借贷进行这些投资的国家可能会陷入困境。

采掘业有 了解气候变化 几十年来。但大多数公司并没有转型为基础广泛的能源公司,而是加倍投资石油、煤炭和天然气。多于 二打美国城市、县和州 现在正在就气候变化造成的危害起诉化石燃料公司,并指责它们误导公众, 加州提起最新诉讼 九月。2023 年 15 日。

问题是这些公司是否能够成功适应可再生能源世界,或者他们是否会遵循 美国之路煤炭公司 直到为时已晚才意识到自己的衰落。

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