EV 판매 증가는 석유 수요가 2030년에 정점에 도달한다는 것을 의미합니다. 그렇다면 석유 산업이 생산량을 두 배로 늘리는 이유는 무엇일까요?

전 세계적으로 전기 자동차 판매가 예상보다 빠르게 증가하고 있으며, 휘발유 및 디젤 구동 차량의 판매는 감소하고 있습니다.그래도 미국은정부는 여전히 석유 수요 증가를 예측하고 있으며, 석유 산업은 생산 계획을 두 배로 늘리고 있습니다.

그 이유는 무엇이며, 만약 미국이 그렇게 된다면 어떻게 될까요?석유 수요 증가 전망이 틀렸나요?

나 지속 가능성을 연구하다 그리고 글로벌 에너지 시스템 변환.현재 진행 중인 변화를 자세히 살펴보겠습니다.

전기차의 거대한 도약

9월에2023년 12월 12일, Fatih Birol 이사 국제에너지기구, 세계 주요 경제에 자문을 제공하는 정부 간 기구인 그는 파이낸셜 타임즈에 IEA가 현재 글로벌 정점 예상 2030년까지 석유, 가스, 석탄에 대한 수요가 증가할 것입니다.

새로운 날짜는 이전 추정치에 비해 시간적으로 크게 도약한 것입니다. 정점은 2030년대가 될 것이다 석유의 경우, 나중에는 가스의 경우에도 마찬가지입니다.이는 또한 IEA가 글로벌 에너지 시스템의 변화를 모델링하는 데 있어 일반적으로 매우 보수적이라는 점에서 두드러졌습니다.

비롤은 다음을 가리켰다. 에너지 정책의 변화 그리고 전기 자동차를 포함한 청정 기술의 예상보다 빠른 증가와 함께 유럽이 화석연료에서 벗어나고 있다 러시아의 우크라이나 전쟁이 주된 이유였습니다.그는 IEA가 곧 발표할 세계 에너지 전망은 “세계가 역사적인 전환점에 와 있다는 것을 보여준다”고 썼습니다.

유엔도 “글로벌 재고조사” 보고서는 지구 온난화를 산업화 이전 기온과 비교하여 섭씨 1.5도(화씨 2.7도)로 제한하려는 파리 기후 협정 목표를 달성하기 위한 세계의 진전을 평가합니다.발견된 보고서 심각한 격차 온실가스 배출을 줄이기 위한 노력에 금세기 중반 이후에는 순제로 달성.그러나 두 가지 밝은 점을 지적했습니다.세계는 어느 정도 성장세를 보이고 있습니다. 태양광 발전 재생 가능 에너지를 위해 – 그리고 전기차의 성장.

휘발유나 디젤 연료 대신 전기를 사용하는 각 차량이 석유 수요를 감소시키기 때문에 EV 확장의 역학은 중요합니다.항공, 석유화학 등 다른 부문의 석유 제품 수요는 여전히 증가하고 있지만, IEA는 도로 운송의 석유 소비 비중이 50% 감소해 석유 수요가 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 몇 년 안에 전반적인 수요가 최고조에 이를 것.

EV의 분석가에 따르면, 현재 EV는 2030년까지 전 세계 자동차 판매를 지배할 속도에 있으며, 특히 중국에서 빠른 성장을 보이고 있습니다. 록키마운틴연구소.국가들이 계속해서 전기 및 충전 인프라를 업그레이드한다면 “전 세계 석유 수요의 4분의 1에 대한 최종 게임이 눈앞에 다가올 것”이라고 그들은 썼습니다. 새로운 보고서.분석가들은 전기 트럭이 더욱 보편화됨에 따라 석유 수요가 더욱 빠르게 감소할 가능성이 높다고 썼습니다.

경량 차량의 글로벌 판매는 이미 내연기관 감소 - 휘발유 및 경유 - 차량 판매, 주로 전기차 판매 증가에 따른 것이지만, 차량판매 ​​전반적 감소 그것은 대유행 이전에도 시작된 일입니다.

그렇다면 미국이 석유 수요 증가를 예상하는 이유는 무엇일까?

데이터에 따르면 전 세계 석유 수요는 비교적 곧 정점에 이를 것으로 보입니다.그런데도 주요 석유회사들은 생산량을 늘릴 계획이라고 말하고 있고, 미국도 마찬가지다. 에너지정보청 여전히 전 세계적으로 수요가 있을 것으로 예상됩니다. 석유와 화석 연료의 경우 계속해서 증가할 것입니다.

오늘날 자동차는 더 오래 지속됩니다. 수십 년 전보다 규모도 더 커지고, 효율성 향상 속도 저하.하지만 에너지정보청은 EV 성장에 대한 낮은 전망.

미국 대공황을 밀어낸 바이든 행정부EV 구매에 대한 세금 인센티브를 마련하기 위한 조치를 취했습니다. 일부 석유 및 천연가스 탐사 증가.그리고 대규모 정부 보조금 계속 유입 많은 국가의 화석 연료 산업에 적용됩니다.이러한 모순 파리협정의 목표를 훼손하다 비용이 많이 드는 결과를 초래할 수 있습니다. 좌초자산.

이러한 추세는 석유 산업에 무엇을 의미합니까?

대규모 산업이 해당 분야에 영향을 미칠 것으로 예상되는 향후 개발을 잘 처리해야 한다고 가정하는 것이 타당합니다.그러나 그들은 단기적인 이익을 유지하기 위해 경쟁 우선순위를 갖는 경우가 많습니다.

전기 유틸리티 예입니다.대부분의 사람들은 자신의 영토에서 보급률이 빠르게 확대될 때까지 재생 가능 전기에 대한 위협을 느끼지 않았습니다.이에 대한 응답으로 일부는 추가 진전을 보류하기 위해 로비 그리고 가짜 이유를 생각해냈어 재생에너지보다 화석연료를 선호한다.

물론 일부 회사에서는 비즈니스 모델을 바꿨다 에게 재생에너지 전환을 수용하다, 그러나 이들은 여전히 ​​소수에 속하는 것 같습니다.

BP, TotalEnergies 등 대기업 재생에너지에 투자하다, 그러나 이러한 투자는 종종 동일한 규모로 상쇄됩니다. 새로운 화석 연료 탐사에 대한 투자.

둘 다 껍데기 그리고 BP 최근에 이전의 기후 약속을 뒤로 미뤘습니다. 암묵적 인정 석유 생산량을 늘리는 것은 기후 변화 완화와 일치하지 않습니다.Exxon의 CEO는 2023년 6월 그의 회사가 다음을 목표로 한다고 말했습니다. 미국의 두 배셰일 오일 생산 앞으로 5년 동안.

화석연료 산업에서 일어나고 있는 일은 소위 “녹색 역설,”라는 말은 합리적이다. 이익극대화의 관점, 미래의 시장 가치 감소 위협에 직면했을 때 가능한 한 빨리 이러한 자원을 추출합니다.

즉, 회사가 미래에 자사 제품이 더 적은 수익을 창출하거나 환경 정책으로 인해 위협을 받을 것이라는 점을 알 수 있다면 지금 최대한 많이 판매할 가능성이 높습니다.그 과정의 일환으로, 향후 10~20년 후에는 확실히 실행 가능하지 않을 화석 연료 인프라 구축을 기꺼이 장려할 수 있습니다. 좌초자산.

장기적으로 이러한 투자를 위해 차입을 장려받은 국가는 결과적으로 발생하는 글로벌 기후 변화 영향 외에도 법안에 얽매일 수 있습니다.

추출 산업은 기후변화에 대해 알려진 수십 년 동안.그러나 대부분의 기업은 광범위한 기반의 에너지 기업으로 변신하기보다는 석유, 석탄, 천연가스에 투자를 두 배로 늘렸습니다.이상 미국 24개도시, 카운티 및 주 이제 기후 변화로 인한 피해에 대해 화석 연료 회사를 고소하고 그들이 대중을 오도하고 있다고 비난합니다. 캘리포니아, 최근 소송 제기 9월에2023년 15월 15일

문제는 이들 기업이 재생에너지 세계에 성공적으로 적응할 수 있을지, 아니면 이러한 요구 사항을 따를지 여부입니다. 미국의 길석탄 회사 너무 늦을 때까지 자신의 쇠퇴를 인식하지 못합니다.