La crescita delle vendite di veicoli elettrici indica che la domanda di petrolio raggiungerà il picco entro il 2030: allora perché l’industria petrolifera sta raddoppiando la produzione?

Le vendite di veicoli elettrici stanno crescendo più rapidamente del previsto in tutto il mondo, mentre le vendite di veicoli alimentati a gas e diesel sono in calo.Eppure, gli Stati Unitiil governo prevede ancora una crescente domanda di petrolio e l’industria petrolifera sta raddoppiando i piani di produzione.

Perché e cosa succederebbe se gli Stati Uniti?le proiezioni sulla crescita della domanda di petrolio sono sbagliate?

IO studiare la sostenibilità e globale trasformazioni del sistema energetico.Vediamo più da vicino i cambiamenti in atto.

Il gigantesco passo in avanti dei veicoli elettrici

Il settembre12, 2023, Fatih Birol, direttore del Agenzia internazionale per l'energia, un’organizzazione intergovernativa che fornisce consulenza alle principali economie del mondo, ha attirato l’attenzione globale quando ha scritto sul Financial Times che l’IEA è ora proiettando un picco globale della domanda di petrolio, gas e carbone entro il 2030.

La nuova data ha rappresentato un significativo balzo in avanti nel tempo rispetto alle stime precedenti il picco non sarà raggiunto fino al 2030 per il petrolio e poi anche per il gas.Si è distinto anche perché l’IEA è stata generalmente piuttosto conservatrice nel modellare i cambiamenti nel sistema energetico globale.

Birol indicò cambiamenti nelle politiche energetiche e, insieme, un aumento più rapido del previsto delle tecnologie pulite, compresi i veicoli elettrici L’abbandono dei combustibili fossili da parte dell’Europa nel mezzo della guerra della Russia in Ucraina come ragioni principali.Ha scritto che l’imminente World Energy Outlook dell’IEA “mostra che il mondo è sull’orlo di una svolta storica”.

Anche le Nazioni Unite hanno diffuso il loro “bilancio globale” rapporto all’inizio di settembre, che valuta i progressi del mondo verso il raggiungimento degli obiettivi dell’accordo sul clima di Parigi di limitare il riscaldamento globale a 1,5 gradi Celsius (2,7 gradi Fahrenheit) rispetto alle temperature preindustriali.Il rapporto trovato gravi lacune negli sforzi per ridurre le emissioni di gas serra a zero entro la metà del secolo.Tuttavia, ha notato due punti luminosi:Il mondo è più o meno sulla buona strada per la crescita solare fotovoltaico per le energie rinnovabili – e nel crescita dei veicoli elettrici.

Le dinamiche dell’espansione dei veicoli elettrici sono importanti perché ogni veicolo che utilizza l’elettricità invece della benzina o del gasolio deprimerà la domanda di petrolio.Anche se la domanda di prodotti petroliferi in altri settori, come quello aeronautico e petrolchimico, è ancora in aumento, l’AIE prevede che un calo della quota del 50% del consumo di petrolio del trasporto su strada determinerà un aumento picco complessivo della domanda nel giro di pochi anni.

Secondo gli analisti dell’istituto, i veicoli elettrici sono ormai sulla buona strada per dominare le vendite globali di auto entro il 2030, con una rapida crescita in Cina in particolare. Istituto delle Montagne Rocciose.Se i paesi continueranno ad aggiornare le proprie infrastrutture elettriche e di ricarica, “la fine di un quarto della domanda globale di petrolio sarà in vista”, hanno scritto in un articolo. nuovo rapporto.Man mano che i camion elettrici diventeranno più comuni, la domanda di petrolio probabilmente diminuirà ancora più velocemente, hanno scritto gli analisti.

Le vendite globali di veicoli leggeri mostrano già un diminuzione delle vendite di veicoli a combustione interna – benzina e diesel, principalmente a causa dell'aumento delle vendite di veicoli elettrici, ma anche a causa di un calo generale delle vendite di veicoli che è iniziato anche prima della pandemia.

Allora, perché gli Stati Uniti prevedono una crescita della domanda di petrolio?

Sulla base dei dati, sembra che la domanda globale di petrolio raggiungerà il picco relativamente presto.Tuttavia, le principali compagnie petrolifere affermano di voler aumentare la loro produzione, e gli Stati Uniti Amministrazione delle informazioni sull'energia proietta ancora quella domanda globale del petrolio e dei combustibili fossili continuerà a crescere.

Oggi i veicoli durano di più rispetto a un paio di decenni fa, e sono anche più grandi, rallentando i guadagni di efficienza.Ma sembra che l’Energy Information Administration lo sia proiezioni al ribasso per la crescita dei veicoli elettrici.

L’amministrazione Biden, che ha imposto grandi pressioni negli Stati Unitiincentivi fiscali per l’acquisto di veicoli elettrici, ha adottato misure per spianare la strada aumentare alcune attività di esplorazione di petrolio e gas naturale.E continuano ad affluire ingenti sussidi governativi alle industrie dei combustibili fossili in molti paesi.Queste contraddizioni compromettere gli obiettivi dell’accordo di Parigi e potrebbe comportare costi elevati beni incagliati.

Cosa significano queste tendenze per l’industria petrolifera?

È giusto presumere che le grandi industrie dovrebbero avere una buona padronanza degli sviluppi futuri che dovrebbero influenzare i loro settori.Ma spesso hanno una priorità concorrente per garantire che i guadagni a breve termine siano preservati.

Utenze elettriche sono un esempio.La maggior parte non si è sentita minacciata dall’elettricità rinnovabile finché la penetrazione non si è espansa rapidamente nei loro territori.In risposta, alcuni lo hanno fatto esercitarono pressioni per ritardare ulteriori progressi e inventò ragioni spurie privilegiare i combustibili fossili rispetto alle rinnovabili.

Naturalmente, alcune aziende lo hanno fatto cambiato i loro modelli di business A abbracciare la transizione alle energie rinnovabili, ma questi sembrano essere ancora in minoranza.

Grandi aziende come BP e TotalEnergies investire nelle rinnovabili, ma questi investimenti sono spesso compensati da investimenti altrettanto ingenti investimenti nella ricerca di nuovi combustibili fossili.

Entrambi Conchiglia E BP nonostante ciò, hanno recentemente fatto marcia indietro rispetto ai loro precedenti impegni sul clima ammissioni tacite che l’aumento della produzione di petrolio non è coerente con la mitigazione del cambiamento climatico.L’amministratore delegato di Exxon ha dichiarato nel giugno 2023 che la sua azienda mirava a farlo raddoppiare i suoi Stati Unitiproduzione di olio di scisto nei prossimi cinque anni.

Ciò che sta accadendo nel settore dei combustibili fossili sembra essere un esempio del cosiddetto “paradosso verde”, in cui è razionale, da a punto di vista della massimizzazione del profitto, per estrarre queste risorse il più rapidamente possibile di fronte alla minaccia di una futura diminuzione del valore di mercato.

Cioè, se un’azienda riesce a vedere che in futuro il suo prodotto farà meno soldi o sarà minacciato dalle politiche ambientali, probabilmente venderà quanto più possibile adesso.Come parte di questo processo, potrebbe essere molto disposto a incoraggiare la costruzione di infrastrutture per i combustibili fossili che chiaramente non saranno praticabili tra un decennio o due in futuro, creando ciò che è noto come beni incagliati.

Nel lungo termine, i paesi incoraggiati a contrarre prestiti per effettuare questi investimenti potrebbero trovarsi costretti a pagare il conto, oltre agli impatti del cambiamento climatico globale che ne deriverebbero.

Le industrie estrattive lo hanno fatto conosciuto sui cambiamenti climatici per decenni.Ma invece di trasformarsi in società energetiche ad ampio raggio, la maggior parte ha raddoppiato gli investimenti su petrolio, carbone e gas naturale.Più di due dozzine di Stati Uniticittà, contee e stati stanno ora facendo causa alle aziende produttrici di combustibili fossili per i danni causati dal cambiamento climatico e accusandole di fuorviare il pubblico La California intenta l'ultima causa il settembre15, 2023.

La domanda è se queste aziende saranno in grado di adattarsi con successo al mondo delle energie rinnovabili, o se seguiranno l’esempio percorso degli Stati Uniticompagnie del carbone e non riconoscere il proprio declino finché non è troppo tardi.