Рост продаж электромобилей указывает на то, что спрос на нефть достигнет пика к 2030 году. Так почему же нефтяная промышленность удваивает производство?

Продажи электромобилей во всем мире растут быстрее, чем ожидалось, а продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями падают.Тем не менее, США.Правительство по-прежнему прогнозирует растущий спрос на нефть, а нефтяная промышленность удваивает планы добычи.

Почему это происходит и что произойдет, если СШАпрогнозы роста спроса на нефть неверны?

я исследование устойчивости и глобальный трансформация энергетической системы.Давайте подробнее рассмотрим происходящие изменения.

Гигантский скачок электромобилей вперед

В сентябре12 октября 2023 г., Фатих Бирол, директор Международное энергетическое агентство, межправительственная организация, которая консультирует крупнейшие экономики мира, привлек внимание всего мира, когда написал в Financial Times, что МЭА в настоящее время прогнозируем глобальный пик спрос на нефть, газ и уголь к 2030 году.

Новая дата стала значительным шагом вперед во времени по сравнению с предыдущими оценками, согласно которым пик будет не раньше 2030-х годов на нефть и даже позже на газ.Это также выделялось тем, что МЭА обычно было довольно консервативным в моделировании изменений в глобальной энергетической системе.

Бироль указал на изменения в энергетической политике и более быстрый, чем ожидалось, рост экологически чистых технологий, включая электромобили, наряду с Отход Европы от ископаемого топлива на фоне войны России на Украине в качестве основной причины.Он написал, что предстоящий доклад МЭА «Мировой энергетический прогноз» «показывает, что мир находится на пороге исторического поворотного момента».

Организация Объединенных Наций также опубликовала свой «глобальный подведение итоговв начале сентября, в котором оценивается прогресс мира в достижении целей Парижского климатического соглашения по ограничению глобального потепления 1,5 градусами Цельсия (2,7 градуса по Фаренгейту) по сравнению с доиндустриальными температурами.Отчет найден серьезные пробелы в усилиях по сокращению выбросов парниковых газов к чистому нулю вскоре после середины века.Однако он отметил два ярких момента:Мир более или менее движется по пути роста солнечная фотоэлектрическая энергия возобновляемых источников энергии – и в рост электромобилей.

Динамика распространения электромобилей важна, поскольку каждый автомобиль, использующий электричество вместо бензина или дизельного топлива, будет снижать спрос на нефть.Несмотря на то, что спрос на нефтепродукты в других секторах, таких как авиация и нефтехимия, все еще растет, МЭА ожидает, что снижение доли автомобильного транспорта в потреблении нефти (50%) приведет к росту экономики. общий пик спроса в течение нескольких лет.

По мнению аналитиков компании, электромобили к 2030 году будут доминировать в продажах автомобилей в мире, особенно в Китае. Институт Роки Маунтин.Если страны продолжат модернизировать свою электроэнергетическую и зарядную инфраструктуру, «конечный результат для одной четверти мирового спроса на нефть станет не за горами», написали они в своем докладе. новый отчет.По мере того, как электрические грузовики становятся все более распространенными, спрос на нефть, вероятно, будет падать еще быстрее, пишут аналитики.

Мировые продажи легковых автомобилей уже демонстрируют рост. снижение внутреннего сгорания – бензин и дизельное топливо – продажи автомобилей, в основном из-за увеличения продаж электромобилей, но также и из-за общее снижение продаж автомобилей это началось еще до пандемии.

Так почему же США прогнозируют рост спроса на нефть?

Судя по данным, мировой спрос на нефть достигнет пика относительно скоро.Тем не менее, крупные нефтяные компании заявляют, что планируют увеличить добычу, и США. Управление энергетической информации по-прежнему прогнозирует, что глобальный спрос цены на нефть и ископаемое топливо будут продолжать расти.

Сегодня автомобили служат дольше чем пару десятков лет назад, да и крупнее они, замедление роста эффективности.Но Управление энергетической информации, похоже, заниженные прогнозы роста электромобилей.

Администрация Байдена, которая протолкнула крупные американские выборы.налоговые льготы для покупки электромобилей, предпринял шаги, чтобы расчистить путь для увеличение некоторой разведки нефти и природного газа.И крупные государственные субсидии продолжают поступать в отрасли ископаемого топлива во многих странах.Эти противоречия подорвать цели Парижского соглашения и может привести к дорогостоящему неликвидные активы.

Что означают эти тенденции для нефтяной отрасли?

Справедливо предположить, что крупные отрасли должны хорошо справляться с будущими событиями, которые, как ожидается, повлияют на их отрасли.Но у них часто есть конкурирующий приоритет – обеспечить сохранение краткосрочных выгод.

Электрокоммуникации являются примером.Большинство из них не чувствовали угрозы со стороны возобновляемой электроэнергии, пока ее проникновение на их территории не расширилось.В ответ некоторые лоббировал сдерживание дальнейшего прогресса и придумал ложные причины отдавать предпочтение ископаемому топливу перед возобновляемыми источниками энергии.

Конечно, некоторые компании имеют изменили свои бизнес-модели к принять переход на возобновляемые источники энергии, но они, кажется, все еще в меньшинстве.

Крупные корпорации, такие как BP и TotalEnergies инвестировать в возобновляемые источники энергии, но эти инвестиции часто компенсируются столь же большими инвестиции в разведку нового ископаемого топлива.

Оба Оболочка и БП недавно отказались от своих предыдущих обязательств по климату, несмотря на молчаливые признания что увеличение добычи нефти несовместимо со смягчением последствий изменения климата.В июне 2023 года генеральный директор Exxon заявил, что его компания стремится вдвое больше, чем в СШАдобыча сланцевой нефти в течение следующих пяти лет.

То, что происходит в индустрии ископаемого топлива, похоже, является примером так называемого «зеленый парадокс», в котором оно рационально, с точка зрения максимизации прибыли, чтобы добыть эти ресурсы как можно быстрее, столкнувшись с угрозой будущего снижения рыночной стоимости.

То есть, если компания видит, что в будущем ее продукт будет приносить меньше денег или ему будет угрожать экологическая политика, она, скорее всего, будет продавать как можно больше сейчас.В рамках этого процесса он может быть очень готов поощрять создание инфраструктуры ископаемого топлива, которая явно не будет жизнеспособной через десятилетие или два в будущем, создавая то, что известно как неликвидные активы.

В долгосрочной перспективе страны, которым рекомендуется брать займы для осуществления этих инвестиций, могут застрять в этом законопроекте, в дополнение к глобальным последствиям изменения климата, которые это приведет.

Добывающие отрасли имеют известно об изменении климата на протяжении десятилетий.Но вместо того, чтобы трансформироваться в крупные энергетические компании, большинство из них удвоили свои усилия на нефти, угле и природном газе.Больше, чем две дюжины СШАгорода, округа и штаты теперь подают в суд на компании, работающие на ископаемом топливе, из-за вреда, причиненного изменением климата, и обвиняют их в том, что они вводят общественность в заблуждение. Калифорния подает последний иск в сентябре15, 2023.

Вопрос в том, смогут ли эти компании успешно адаптироваться к миру возобновляемой энергетики или же они последуют примеру путь СШАугольные компании и не признать своего упадка, пока не станет слишком поздно.