President Joe Biden

东北走廊是美国最繁忙的铁路线。每天都有火车 运送 80 万名乘客 飞往波士顿、纽约、费城、华盛顿及其间的地点。 东北走廊也是这些火车服务地点的名称：从弗吉尼亚州延伸到马萨诸塞州的沿海平原，全国超过 17% 的人口居住在这里 生活在其不到 2% 的土地上. 。东北人也骑走廊，住在那里。 就像“铁锈地带”、“深南地区”、“硅谷”和“阿巴拉契亚”一样，“走廊”已经成为许多人认为的东北地区特征的简称：其快节奏的生活、高收入中位数和自由主义政治。1961年，共和党参议员。亚利桑那州的巴里·戈德华特希望有人能“锯断东海岸 让它漂到海里去。” 2016 年，保守派 F.H.巴克利贬低了“律师、学者、信托基金婴儿和高科技工人， 聚集在阿塞拉走廊.” 作为一个 语言文学学者, ，我对哪些词语可以教会我们有关地点的知识很感兴趣。我的新书《东北走廊”展示了近 200 年来美国最重要的铁路线如何塑造东北部的文化认同和国家声誉。我认为，过境与领土之间的这种联系只会随着以下情况而加强： 新的联邦投资 客运服务吸引更多东北人乘坐火车。 如果东北走廊地区是一个经济体，它将是世界第五大经济体。 东北走廊基础设施和运营咨询...

2022 年通胀削减法案是乔·拜登总统具有里程碑意义的气候法，现在预计将促使 万亿美元的政府支出 应对气候变化和增加数万亿私人投资。但法律和拜登更广泛的“购买美国货”议程包括措施 歧视进口. 一年后，这些政策，例如法律 电动汽车补贴, ，似乎在发展国内清洁能源产业方面取得了成功——考虑一下 新宣布的1000亿美元电池供应链投资. 。但我们认为该法律也明显违反了国际贸易规则。 问题不在于犯罪，而在于掩盖。当今的贸易规则不适合应对气候危机。然而，简单地拆除它们可能会阻碍经济增长和气候进步。 如果美国相反，领导人承担起建立改进的国际贸易体系的责任 — — 而不是否认违反贸易规则的行为或指责贸易伙伴的类似违法行为 — — 他们可以帮助全球经济更好地应对与气候相关的贸易紧张局势。 建设然后违反世贸组织规则 美国比任何其他国家都更能塑造国际贸易规则。 在 20 世纪 40 年代， 美国建议的 这些规则最终被广泛采用为《贸易和关税总协定》（GATT），这是一系列旨在减少贸易壁垒的跨国协议。这 最有野心的 GATT 协议的其中一个是美国发起的 20 世纪 90 年代乌拉圭回合谈判，该回合创建了世界贸易组织。 一些世贸组织规则含糊不清，但其他规则则非常明确，...