-요금법은 아파트, 콘도 및 임대에 EV의 가능성을 가져옵니다.

이상 전기차 360만 대 미국 전역을 운전하고 있지만 아파트에 거주하는 경우 사용 가능한 충전기를 찾는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다.식료품점과 쇼핑센터에는 몇 군데가 있을 수 있지만 충전하는 데 시간이 걸리고 공간을 차지하거나 불편할 수 있습니다.

EV 사용 확대를 목표로 하는 여러 주와 도시에서는 현재 소유권에 대한 장벽을 허물다 "청구할 권리" 법률이 적용됩니다.

일리노이주 주지사가 최근 서명했습니다. 청구권법 2023년 6월부터 신규 주택과 다세대 주택의 모든 주차 공간에 전기자동차 충전기를 설치할 수 있도록 배선을 완료해야 합니다.콜로라도, 플로리다, 뉴욕 및 기타 주에서는 최근 몇 년 동안 유사한 법률을 통과시켰습니다.

그러나 충전을 위한 배선을 갖추는 것은 EV 사용 확대를 위한 첫 번째 단계일 뿐입니다.아파트 건물 관리자, 콘도 협회 및 주민들은 이제 필요할 때 필요한 모든 사람이 충전을 효율적이고 저렴하게 이용할 수 있는 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다.

전기 자동차는 도시 거주자에게 도움이 될 수 있습니다

로서 토목 기술자 교통에 중점을 두고 있는 저는 전기차로의 전환을 공평하게 만드는 방법을 연구하고 있으며, 공동주택 충전 및 접근성을 계획하는 것이 도시를 위한 현명한 정책이라고 믿습니다.

화석연료 자동차에서 전기자동차로의 전환은 환경과 건강에 대한 이점 도시 거주자의.호흡기 문제를 일으키고 기후를 따뜻하게 할 수 있는 배기관 배출을 줄입니다.소음을 완화합니다.도시 공기의 질과 삶의 질을 향상시킵니다.

설문 조사에 따르면 대부분의 EV 운전자는 전기 요금이 저렴한 집에서 충전하는 것으로 나타났습니다. 공용 충전기보다 낮음 충전소 경쟁도 적다.~ 안에 전기차의 선두 주, 캘리포니아, 배터리 전기자동차 얼리 어답터 중 88%가 집에서 충전이 가능하다고 답했으며, 직장 및 공공 충전소 대표 충전 세션의 각각 24%와 17%에 불과합니다.전국적으로 약 전체 배터리 전기차 충전 세션의 50%~80% 집에서 일어난다.

그러나 미국 전역의 거의 4분의 1이2019년에 따르면 주택 구조에는 2개 이상의 주거 단위가 있습니다. 미국 주택 조사.캘리포니아에서는 도시 주택의 32.5%에 여러 유닛이 있으며, 그 중 1/3만이 충전기를 설치할 수 있는 개인 차고를 이용할 수 있습니다.

개인용 충전기 설치가 옵션이더라도 다세대 주택에서는 배선이 아직 이루어지지 않은 경우 비용이 많이 들 수 있습니다.그리고 그것은 종종 다른 장애물이 따라온다, 전기 업그레이드의 잠재적 필요성이나 주택 소유자 협회 규칙 및 제한 사항으로 인한 문제를 포함합니다.충전기 설치에는 부지 소유자, 임차인, 주택 소유자 협회, 부동산 관리자, 전기 시설 및 지방 정부 등 프로세스를 방해할 수 있는 수많은 이해관계자가 포함될 수 있습니다.

단, 이미 240V 콘센트가 있는 경우에는 기본 충전기 설치가 필요합니다. 몇 백 달러로 떨어진다.

충전권법은 유비쿼터스 가정 내 충전을 목표로 합니다.

충전권법은 새 건물이 늘어남에 따라 가정 충전 액세스를 간소화하는 것을 목표로 합니다.

일리노이주의 새로운 전기자동차 충전법 신규 주택과 다세대 주택의 주차 공간은 100% 전기 자동차 충전이 가능해야 하며, 충전 인프라를 쉽게 설치할 수 있는 도관과 예비 용량을 갖추고 있어야 합니다.새로운 법은 또한 새 건물의 임차인과 콘도 소유자에게 집주인과 주택 소유자 협회의 부당한 제한 없이 충전기를 설치할 수 있는 권리를 부여합니다.

캘리포니아, 콜로라도, 플로리다, 하와이, 메릴랜드, 뉴저지, 뉴욕, 오레곤, 버지니아에도 있습니다. 청구권에 관한 법률 주거 지역사회 충전 배포를 더 쉽게 만들도록 설계되었습니다. 여러 미국도시 시애틀과 워싱턴 D.C.를 비롯한대부분은 소유자가 거주하는 건물에만 적용되지만 캘리포니아와 콜로라도를 포함한 일부는 임대 건물에도 적용됩니다.

시카고 관계자는 다음과 같은 사항을 고려했습니다. 조례는 기존 건물도 포함됩니다.

충전기 공유하면 비용 절감 가능

충전기에 대한 접근성을 높이고 주민들의 비용을 줄이기 위해 지역 사회가 취할 수 있는 몇 가지 조치가 있습니다.

새로운 연구에서 동료들과 저는 아파트 건물의 공유 충전을 설계하는 방법을 살펴보았습니다. 모두에게 적합한 일정 관리.충전기를 공유함으로써 주거 지역 사회는 충전기 설치 및 사용과 관련된 비용을 줄일 수 있습니다.

공유 충전의 가장 큰 과제는 종종 예약입니다.우리는 충분한 충전기가 있으면 소유자의 여행 일정과 필요한 충전량에 맞춰 각 전기 자동차 소유자의 충전 시간을 제안하는 중앙 집중식 충전 관리 시스템이 작동할 수 있다는 것을 발견했습니다.

시카고의 전형적인 다세대 주택 – 주차장에 평균 14대의 차량 – 두 대의 차량이 있는 소규모 커뮤니티 충전 허브 레벨 2 충전기, 가정과 사무실 건물에서 흔히 볼 수 있는 유형인 충전은 킬로와트시당 약 15센트의 비용으로 일일 주거용 충전 수요를 충족할 수 있습니다.하지만 충전기가 2개만 있으면 주민들이 충전하는 데 평균 2.2시간을 기다려야 한다는 뜻입니다.

같은 도시에 8개의 레벨 2 충전기가 있는 더 큰 충전 허브는 지연을 방지하지만 충전기 구매 및 설치 초기 비용으로 인해 충전 비용이 kWh당 21센트로 증가합니다.이를 고려하면 시카고 거주자의 평균 전기 비용은 다음과 같습니다. kWh당 16센트.

공동주택 충전관리의 미래 자동화될 것이다 효율성을 위해 컴퓨터나 인공 지능이 가장 효율적인 충전 일정을 결정합니다.최적화된 일정은 재생 가능 발전원이 가장 많은 전력을 생산하는 시간(예: 태양 에너지의 경우 정오)과 역동적인 전기 가격에 반응할 수 있습니다.자동화는 또한 운전자의 지연을 제거하는 동시에 비용을 절약하고 전력망에 대한 부담을 줄일 수 있습니다.

현재 많은 도시에서 가정용 충전에 대한 접근이 제한되어 있습니다. 전기차 도입을 제한한다, 미국의 탈탄소화 속도를 늦추고 있습니다.교통 및 불평등을 악화시킨다 전기 자동차 소유권.저는 다세대 건물의 충전을 확대하려는 노력이 가장 큰 장벽을 허무는 동시에 도시 중심부의 소음과 오염을 줄이는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.