열차 탈선은 더 많은 헤드라인을 장식하지만 위험한 화학 물질과 관련된 트럭 충돌은 미국에서 더 빈번하고 치명적입니다.

위험한 화학물질로 가득 찬 열차 운행 후 2주도 채 지나지 않아 오하이오에서 탈선 질산을 운반한 트럭이 애리조나 주 투산 외곽의 주요 고속도로에서 추락해 운전자가 사망하고 독성 화학 물질이 공기 중으로 방출되었습니다.

애리조나 유해 물질 재해 10번 주간고속도로를 폐쇄하다, 주요 횡단 고속도로, 주변 지역의 강제 대피.

그러나 고속도로 충돌은 열차 탈선만큼 전국적인 관심을 끌지 못했으며, 더 많은 트럭 규제를 요구하는 홍수를 촉발하지도 않았습니다. 미국처럼보고있다 ~을 위한 열차 규제.트럭 충돌은 국지적인 경향이 있으며 탈선한 열차에 불이 붙는 것보다 덜 극적입니다. 비록 그것이 더 치명적이기는 하지만 말입니다.

실제로 연방 데이터에 따르면 철도는 사건, 사망, 피해가 훨씬 적음 미국에서 위험물을 운반할 때트럭보다.

트럭은 더 많은 유해 물질과 위험을 운반합니다.

한때 화학 물질과 기타 잠재적으로 위험한 물질을 운송하는 유일한 방법은 철도와 물이었습니다.자동차의 출현과 그에 따른 주간 고속도로 시스템의 건설로 인해 이러한 상황이 바뀌었고 도로를 통한 위험 물질 운송은 꾸준히 증가했습니다.

오늘날 트럭은 미국에서 운송되는 위험 물질의 가장 큰 비율을 운반합니다.- 에 대한 두 배나 2017년 교통부 교통통계국의 최신 데이터에 따르면 톤마일 단위로 측정할 때 열차로 표시됩니다.톤마일은 1마일당 1톤을 운송하는 것입니다.

위험 물질과 관련된 트럭 사고는 열차 탈선만큼 극적이지 않고 언론 매체에서 널리 다루어지지 않지만 연방 데이터에 따르면 사망자와 재산 피해가 더 많이 발생합니다. 그 중 수천개 이상 매년.

트럭 관련 위험물 사고 사망자 16배 이상 증가 1975년부터 2021년까지 – 교통통계국에 따르면 트럭의 경우 380건, 철도의 경우 23건입니다.미국의 경우 지난 10년 동안 그 차이가 더욱 두드러졌습니다.위험물질 철도운송으로 인한 사망자는 0명이며, 트럭사고로 인한 사망자는 83명이다.

트럭도 원인이 되었습니다. 재산피해 거의 3배 2000년 이후 철도사고로탈선에는 위험 물질이 포함된 여러 차량이 포함될 수 있으므로 이는 놀라운 일처럼 보일 수 있습니다.그러나 대부분의 철도 행사는 외딴 지역에서 이루어지기 때문에 인간에게 미치는 영향이 제한됩니다. 반면 트럭은 다른 운전자와 함께 고속도로를 주행하는 경우가 많습니다. 바쁜 도시 지역에서.

우리는 여기서 어디로 가는가?

미국 내 위험 물질 운송150년 넘게 규제되어 왔습니다.에이 치명적인 폭발 1866년 샌프란시스코에서 암석을 폭파하는 데 사용되는 니트로글리세린이 담긴 막 도착한 화물이 관련되어 있었습니다. 폭발물 운송을 규제하는 연방법 그리고 가연성 물질.

9월2001년 11월 11일 테러 공격으로 인해 규제 대폭 확대 위험 물질의 이동에 대해.현재 많은 도시에는 인구가 많은 지역에 대한 잠재적 위험을 줄이기 위해 도심을 우회하는 트럭의 위험 물질 경로가 있습니다.

오하이오 열차 탈선 사건이 이제 전국적인 뉴스가 되면서 국회의원들은 특히 철도에 대한 규정에 초점을 맞추고 있습니다.

오하이오 주지사는 철도 회사가 주정부에 통보하도록 요구하고 있습니다. 모든 위험 화물.주요 사건에 대한 이러한 무자비한 반응은 상대적으로 저렴한 비용으로 책임 있는 요구로 보이지만 유해 물질 사건 예방에는 아무런 영향을 미치지 않습니다.

활동가들은 다음을 포함하여 더 비싼 투자를 요구하고 있습니다. 열 센서 요구 사항 오하이오 탈선 사고에 연루된 것으로 보이는 열차 베어링과 규칙의 복원 위험 물질을 운반하는 열차에는 고급 제동 시스템이 필요합니다.둘 다 철도 운송 비용을 증가시키고 결국 미국으로 더 많은 위험 물질 운송을 하게 될 수 있습니다.도로.트럼프 행정부는 2017년 제동 시스템 요구 사항을 폐지했다. 비용이 이익보다 더 컸다.

우리를.교통부 장관 피트 부티지지(Pete Buttigieg)도 기자들과 이야기를 나눴습니다. 고급 제동 시스템에 대한 새로운 규칙을 검토하고 벌금을 인상하며 철도 회사가 단계적 제동을 가속화하도록 장려합니다. 더 많은 펑크 방지 탱크 차량.

나 철도 시스템 및 규제 연구, 그리고 저는 강화된 규제 규칙을 준수하기 위해 업계에서 증가하는 비용을 따랐습니다.

철도는 아직 더 경제적이며 환경에도 더 좋습니다 더 먼 거리를 이동하는 것은 트럭보다 더 길지만 규제가 계속 증가함에 따라 철도 운송은 경제적, 물류적으로 낙담할 수 있으며 훨씬 더 위험한 도로로 더 많은 교통량이 몰리게 됩니다.

대중이 위험 물질에 노출되는 것이 우려되는 경우, 도로 기반 규제 위험물 운송도 확대되어야 한다.