Auto industry

Im Juni 2019 damaliger Präsidentschaftskandidat Joe Biden twitterte:„Trump versteht nicht die Grundlagen.Er glaubt, dass seine Zölle von China bezahlt werden.Jeder Studienanfänger der Wirtschaftswissenschaften könnte Ihnen sagen, dass das amerikanische Volk seine Zölle zahlt.“ Fünf Jahre später, bis Mai 2024, hat Präsident Biden eine Erhöhung der Zölle auf eine Reihe chinesischer Importe angekündigt, darunter a 100 % Tarif Das würde den Preis für in China hergestellte Elektrofahrzeuge deutlich erhöhen. Für eine Nation engagiert sich für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen, Bemühungen der USAEs könnte kontraproduktiv erscheinen, kostengünstige Elektrofahrzeuge zu blockieren.Bei einem Preis von rund 12.000 US-Dollar, könnte das Elektroauto Seagull des chinesischen Autoherstellers BYD den Verkauf von Elektrofahrzeugen schnell steigern, wenn es zu diesem Preis in de...

Die neue 4-Milliarden-US-Dollar-Batteriefabrik von Panasonic in De Soto, Kansas, soll ein Vorbild für Nachhaltigkeit sein – sie ist ein vollelektrische Fabrik ohne dass ein Schornstein erforderlich ist.Wenn es fertig ist, wird es die Größe von 48 Fußballfeldern einnehmen, 4.000 Mitarbeiter beschäftigen und genug fortschrittliche Batterien produzieren, um eine halbe Million Elektroautos pro Jahr zu versorgen. Aber es gibt einen Haken, und zwar einen großen. Während die Fabrik die meiste Zeit mit Wind- und Solarenergie betrieben wird, Erneuerbare Energien liefern nur 34 % des Stroms des örtlichen Energieversorgers Evergy im Jahr 2023. In weiten Teilen der USA spielen fossile Brennstoffe immer noch eine Schlüsselrolle bei der Deckung des Strombedarfs.Tatsächlich hat Evergy um Erlaubnis gebeten Verlängern Sie die Lebensdauer eines alten Kohlekraftwerks um der wachsenden Nachfrage, auch aus der Batteriefabrik, gerecht zu werden. Mit meinen Studenten am Wellesley College war ich dor...

Die USAUmweltschutzbehörde veröffentlicht strenge neue Emissionsgrenzwerte am 20. März 2024, für Autos, die von 2027 bis 2032 gebaut wurden.Die endgültige Regelung für Emissionsnormen für mehrere Schadstoffe schließt einen Prozess ab, der fast ein Jahr zuvor begann, als die Biden-Regierung erstmals bahnbrechende Vorschriften vorschlug, die die Automobilhersteller im Wesentlichen dazu verpflichten würden, eine neue Norm zu erlassen erheblicher Schwenk hin zur Elektrifizierung. Der ursprüngliche Vorschlag stieß bei Automobilherstellern und Gewerkschaften auf erheblichen Widerstand, die argumentierten, dass die Branche Ich brauchte mehr Zeit für den Wechsel von gasbetriebenen Autos bis hin zu Elektrofahrzeugen.Während das endgültige Ziel, das diese Regel festlegt, dem ursprünglich vorgeschlagenen sehr ähnlich ist, ist der Zeitplan in der endgültigen Regel – insbesondere in den früheren Jahren – relativ locker. Das bedeutet kurzfristig mehr CO2-Emissionen.Bei der Regulierung großer...