Auto industry

Nel giugno 2019, allora candidato alla presidenza Joe Biden ha twittato:“Trump non capisce le basi.Pensa che le sue tariffe siano pagate dalla Cina.Qualunque studente matricola di economia potrebbe dirti che il popolo americano sta pagando le sue tariffe”. Avanzando rapidamente di cinque anni, fino a maggio 2024, il presidente Biden ha annunciato un aumento delle tariffe su una varietà di importazioni cinesi, tra cui un Tariffa 100%. ciò aumenterebbe significativamente il prezzo dei veicoli elettrici di fabbricazione cinese. Per una nazione impegnata a ridurre le emissioni di gas serra, gli sforzi degli Stati Unitibloccare i veicoli elettrici a basso costo potrebbe sembrare controproducente.All'a prezzo di circa 12.000 dollari, l’auto elettrica Seagull della casa automobilistica cinese BYD potrebbe espandere rapidamente le vendite di veicoli elettrici se arrivasse a quel prezzo negli Stati Uniti, dove le nuove auto elettriche più economiche...

La nuova fabbrica di batterie Panasonic da 4 miliardi di dollari a De Soto, Kansas, è progettata per essere un modello di sostenibilità: è un fabbrica completamente elettrica senza bisogno di ciminiera.Una volta terminato, coprirà le dimensioni di 48 campi da calcio, darà lavoro a 4.000 persone e produrrà batterie abbastanza avanzate da fornire mezzo milione di auto elettriche all’anno. Ma c’è un problema, ed è grosso. Anche se la fabbrica funzionerà per la maggior parte del tempo con energia eolica e solare, le rinnovabili hanno fornito solo il 34% dell’energia elettrica dell’azienda locale Evergy nel 2023. In gran parte degli Stati Uniti, i combustibili fossili svolgono ancora un ruolo chiave nel soddisfare la domanda di energia.In effetti, Evergy ha chiesto il permesso di farlo prolungare la vita di una vecchia centrale elettrica a carbone per soddisfare la crescente domanda, anche da parte della fabbrica di batterie. Con i miei studenti al Wellesley College, lo sono stato...

Gli Stati UnitiLo ha rilasciato l'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente nuovi limiti rigorosi sulle emissioni il 20 marzo 2024, per le auto costruite dal 2027 al 2032.La norma finale per gli standard sulle emissioni multi-inquinanti corona un processo iniziato quasi un anno prima, quando l’amministrazione Biden propose per la prima volta norme rivoluzionarie che avrebbero essenzialmente richiesto alle case automobilistiche di adottare una normativa svolta sostanziale verso l’elettrificazione. La proposta originale ha incontrato notevoli resistenze da parte delle case automobilistiche e dei sindacati, che sostenevano che l’industria aveva bisogno di più tempo per cambiare dalle auto a gas ai veicoli elettrici.Di conseguenza, sebbene l’obiettivo finale fissato da questa norma sia molto simile a quello inizialmente proposto, il calendario della norma finale – soprattutto negli anni precedenti – è relativamente rilassato. Ciò significa più emissioni di carbonio nel breve periodo....

È in corso lo spoglio delle schede per decidere chi guiderà il potente sindacato United Auto Workers come presidente.Ma il elezioni storiche sta già trasformando la leadership del sindacato in modi che potrebbero porre fine a decenni di calo delle retribuzioni degli operai in questo settore chiave dell’economia. Questa è stata la prima elezione diretta della leadership negli 88 anni di storia della UAW, a seguito di una serie di scandali di corruzione che hanno mandò in prigione due ex presidenti.Con la maggior parte delle altre gare per la leadership già determinate, è chiaro la direzione del sindacato sarà strettamente diviso tra la vecchia guardia e gli sfidanti. Questa trasformazione del modo in cui è governata l’UAW dà vita a quello che si prevede sarà un rapporto più conflittuale tra il sindacato e i Tre Grandi produttori di automobili nazionali.Indipendentemente da chi vincer&a...

La corsa alla decarbonizzazione delle autovetture e dei camion leggeri negli Stati Unitista accelerando.I veicoli elettrici a batteria rappresentavano la quasi totalità Il 6% di tutte le vendite di veicoli nuovi nel 2022, rispetto a quasi il 3% nel 2021, e la domanda supera l’offerta, anche se i produttori lanciano nuovi modelli e design.L’amministrazione Biden sta spendendo miliardi di dollari costruire reti di ricarica per veicoli elettrici e fornire incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici nuovi e usati. Questo cambiamento offre grandi vantaggi economici e ambientali, ma non sono distribuiti equamente.Le persone che sopportano i maggiori oneri nei nostri attuali sistemi di trasporto spesso ricevono i minori benefici e sono meno capaci di cambiare la propria situazione. Studio il futuro dei trasporti puliti e dell’energia, e la mia ricerca analizza considerazioni di equità nella progettazione di questi sistemi.Per come la vediamo io...